เข้ามาอย่างเอือมระอา.. วิธีการพื้นฐานในการกำจัดเสียงรบกวน

การลดทอนเสียงรบกวนในแง่ของระดับปริมาณยาทำได้ด้วยวิธีอะคูสติก-อะคูสติกที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึงโซลูชันการวางแผนอย่างมีเหตุผล (การป้องกันเสียงรบกวนจากการสัมผัสวัตถุอย่างเหมาะสม) ฉนวนกันเสียง การดูดซับเสียง และการสะท้อนเสียงของเสียงรบกวน

เดินหน้าและลดสัญญาณรบกวนที่อยู่ในขั้นตอนของการออกแบบแผนแม่บทสำหรับสถานที่ สถานประกอบการอุตสาหกรรม และสถานที่วางแผนในอาคารใกล้เคียง ดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะวางวัตถุที่ไวต่อเสียง (อาคารมีชีวิต อาคารห้องปฏิบัติการและการออกแบบ ศูนย์คอมพิวเตอร์ อาคารบริหาร ฯลฯ) ไว้ใกล้กับสถานที่ที่มีเสียงดัง x หน่วย (กล่องทดสอบของเครื่องยนต์เครื่องบิน หน่วยกังหันก๊าซ สถานีคอมเพรสเซอร์ และอื่นๆ) วัตถุที่สำคัญที่สุดของร่องรอยนั้นตั้งอยู่รอบๆ บริเวณที่ซับซ้อน เมื่อวางแผนการวางคูหาตรงกลาง จำนวนพื้นที่เงียบสงบสูงสุดที่เป็นไปได้จะถูกถ่ายโอนไปยังเสียงจากพื้นที่ที่มีเสียงดังรุนแรง

เพื่อลดเสียงรบกวนที่แทรกซึมเข้าไปในพื้นที่ฉนวนจำเป็นต้อง: ปิดผนึกพื้นผนังพาร์ติชันประตูและหน้าต่างทึบและกระจกด้วยวัสดุและโครงสร้างที่ให้ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสม vikoristovat ผนังดูดซับเสียงของ stele และผนังหรือวัสดุดูดซับเสียงส่วนบุคคลในพื้นที่ฉนวน ตรวจสอบฉนวนกันเสียงของยูนิตที่ติดตั้งในบูธเดียวกัน ติดตั้งฉนวนกันเสียงและเคลือบป้องกันการสั่นสะเทือนบนพื้นผิวของท่อที่ผ่านใกล้สถานที่ ใช้ตัวเก็บเสียงในระบบระบายอากาศแบบกลไกและระบบปรับอากาศ

เป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับการติดตั้งลิฟต์ด้วยเครื่องจักรที่จะขยายเหนือและใต้พื้นที่อยู่อาศัยโดยตรงรวมทั้งจากลิฟต์เหล่านั้น ปล่องลิฟต์ไม่ควรสัมผัสกับผนังห้องนั่งเล่น ห้องครัว อ่างอาบน้ำ และห้องสุขาควรบูรณาการรอบๆ บล็อกที่อยู่ติดกับผนังของทางเดินทางออกหรือบริเวณพื้นที่อยู่อาศัยดังกล่าว และเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นที่อยู่อาศัยด้วยทางเดิน ห้องโถง หรือโถงทางเดิน

การติดตั้งท่อและอุปกรณ์สุขภัณฑ์บนโครงสร้างรั้วของห้องนั่งเล่นรวมถึงตำแหน่งของห้องน้ำและท่อระบายน้ำทิ้งที่อยู่ข้างๆ ถูกปิดกั้น

อาคารทุกหลังและอาคารที่พักอาศัยบางแห่งมีระบบระบายอากาศที่นิ่ง บางครั้งระบบปรับอากาศและระบบเผาไหม้พร้อมอุปกรณ์กลไกที่สามารถสร้างเสียงรบกวนได้

เพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดจากช่องระบายอากาศ เครื่องปรับอากาศ และระบบทำความร้อนด้วยไฟ ให้ใช้ท่อไอเสียพิเศษ (ชิ้นส่วนท่อ แผ่นเหล็ก แผ่นและห้องที่มีวัสดุดูดซับเสียงอะโลม) เช่นเดียวกับท่อและท่อที่เคลือบด้วยไม้อัด ตรงกลางมีวัสดุดูดซับเสียง (รูปที่ 1) ควรเลือกประเภทและขนาดของท่อไอเสียอย่างระมัดระวังโดยพิจารณาจากระดับเสียงที่ต้องการ ความลื่นไหลของการไหลของอากาศที่อนุญาต และจิตใจของท้องถิ่น

ฉนวนกันเสียงจากเสียงลมคือการลดทอนพลังงานเสียงระหว่างการส่งผ่านตู้ รั้วกันเสียงส่วนใหญ่มักเป็นผนัง ฉากกั้น หน้าต่าง ประตู และเพดาน

ในปัจจุบัน โครงสร้างหลายลูกเริ่มแพร่หลายมากขึ้นในชีวิตประจำวัน ในหลายกรณี เป็นไปได้ที่จะเอาฉนวนเพิ่มเติมที่สำคัญออกจากโครงสร้างลูกเดี่ยวที่มีน้ำหนักเท่ากัน (สูงถึง 12-15 dB)

เพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนกันเสียงกระแทกและเสียงลมได้มาตรฐาน เพดานควรปูด้วยฐานสปริง (ฐานลอย) หรือเคลือบด้วยม้วนอ่อน ข้อต่อระหว่างโครงสร้างรั้วภายในตลอดจนระหว่างโครงสร้างเหล่านั้นกับโครงสร้างอื่น ๆ ที่สัมผัสกันต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่เกิดรอยแตกและรอยแยกระหว่างการใช้งาน คลายฉนวน (รูปที่ 2)

Malyunok 1. ท่อไอเสียระบายอากาศ (แบบแผน):

a --- ชิ้นส่วนท่อ; b - ชิ้นส่วนแผ่น; ค - สติลนิโควี;

ก. - ทรงกระบอก

เพื่อปรับปรุงฉนวนกันเสียงให้ติดตั้งประตูบานเลื่อนเดียวกันจากห้องโถง ปิดประตูด้วยปะเก็นสปริง ผนังในห้องโถงปูด้วยวัสดุดูดซับเสียงอย่างสมบูรณ์ ประตูเปิดออกด้านต่างๆ

หน้าต่างใหม่จะแยกเสียงรบกวนจากลมได้ดีกว่า (สูงสุด 30 เดซิเบล) เสียงรบกวนลดลง (20-22 เดซิเบล)

เล็ก 2.

ก - พื้นย่อยแบบลอยบนฐานยางแข็ง (1 - คลุมพื้นด้านล่าง 2 - แผ่นพื้นปาดสำเร็จรูปหรือเสาหิน 3 - แผ่นยางกันเสียง 4 - ชิ้นส่วนที่ไม่ลอย 5 - ฐานของรูปสลัก b - ลอย p Idlogs บนตะเข็บหรือชิ้นส่วน ปะเก็น ใน - ซ้อนทับกับวัสดุกันเสียง (1 - แผ่นรองพื้นแบบม้วนอ่อน 2 - ทับซ้อนกัน 3 - แผ่นกระดานข้างก้น)

สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้ง “หน้าต่างระบายอากาศฉนวนกันเสียง” อย่างกว้างขวาง ซึ่งให้ฉนวนกันเสียงที่สูงและทำให้สถานที่มีการระบายอากาศได้ทันที เหล่านี้เป็นเฟรมตาบอดสองเฟรม โดยเว้นระยะห่าง 100 มม. และมากกว่าหนึ่งเฟรมพร้อมกัน โดยหุ้มฉนวนกันเสียงตลอดแนว วางสิ่งของต่างๆ หรือบรรจุภัณฑ์แก้วสองใบไว้ในกรอบเดียว ผนังใต้หน้าต่างมีช่องซึ่งติดตั้งกล่องไว้ใกล้กับท่อไอเสียพร้อมพัดลมขนาดเล็กซึ่งจะช่วยให้อากาศไหลเข้าสู่ห้องได้

โครงสร้างดูดซับเสียงได้รับการออกแบบเพื่อดูดซับเสียง เบื้องหน้าพวกเขาสามารถมองเห็นซับดูดซับเสียงของพื้นผิวคลุมดินและสารดูดซับเสียงเทียม โครงสร้างรับเสียงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากยิ่งขึ้น

ส่วนใหญ่มักใช้ผนังดูดซับเสียง: ในอาคารประถมศึกษากีฬาการศึกษาและอาคารอื่น ๆ เพื่อสร้างอะคูสติกที่ดีที่สุดสำหรับการรับรู้ภาษาและดนตรี ในโรงพิมพ์ สำนักงาน และสถานที่อื่น ๆ ที่มีความสำคัญสาธารณะ (สำนักพิมพ์ สถานีจัดเก็บเครื่องจักร สำนักงานบริหาร ร้านอาหาร สถานีและอาคารสนามบิน ร้านค้า ฯลฯ ธนาคาร ฯลฯ dilennya vyazku ta in.); ในสถานที่ประเภททางเดิน (โรงเรียน โรงพยาบาล โรงแรม ฯลฯ) เพื่อลดเสียงรบกวน

มาตรการด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยซึ่งนำเสนอต่อโครงสร้างดูดซับเสียงนั้นอยู่เหนือความจริงที่ว่ากลิ่นเหม็นนั้นไม่ต้องตำหนิสำหรับการระบายน้ำที่ถูกสุขลักษณะเนื่องจากการหลุดของเส้นใยหรืออนุภาคของวัสดุ การโรยจะทำให้เลื่อยที่สะสมออกไป ความง่ายในการทำความสะอาดเลื่อยของโครงสร้างดูดซับเสียงมีความสำคัญเป็นพิเศษในบูธ ทั้งเนื่องจากการเคลื่อนย้ายผ้าอนามัยและผ้าเช็ดทำความสะอาดที่ถูกสุขลักษณะ (ยา) และการเคลื่อนไหวของเลื่อย (สถานประกอบการอุตสาหกรรมส่วนใหญ่)

ประสิทธิภาพของการหุ้มดูดซับเสียงในพื้นที่ที่มีเสียงดังขึ้นอยู่กับลักษณะทางเสียงของพื้นที่ลักษณะของโครงสร้างวิธีการจัดวางการกระจายของอุปสรรคด้านเสียงขนาดของตำแหน่งและการแปลจุดโครงสร้าง ความดังไม่เกิน 6-8 เดซิเบล

แนวทางแก้ไขปัญหาเสียงสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: การวางแผนสถาปัตยกรรมและอะคูสติกโยธา

การลดเสียงรบกวนบนทางหลวงจากหมู่บ้านไปยังพื้นที่อยู่อาศัย แปลเป็นการออกแบบแผนทางหลวง หน้าตัด และการกำจัดหมอกควันอย่างมีเหตุผล

ในมุมมองของความเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาเขตกันชนบนทางหลวงโดยไม่กระทบต่อมาตรฐานด้านสุขอนามัย เราสามารถเห็นตัวเลือกที่มีอยู่สำหรับการลดเสียงรบกวนจากการจราจร (รูปที่ 3, a-k):

3. แผนการปกป้องชีวิตจากการถูกลืมเลือนเนื่องจากเสียงรบกวนจากการจราจร

เอ - อุปสรรคด้านเสียงบนถนนเรียบ;

b - การเพิ่ม bar'er ที่ทำให้แห้งด้วยเสียงลงในสมูทตี้และ bar'er กวนลงในสมูทตี้แบบแบ่งส่วน (ด้วยความกว้างเล็กน้อยของสมูทตี้แบบแบ่งส่วนไวน์จะรวมกับรั้ว)

- กำแพงรองรับด้านข้างแกะสลักจนเกือบลืมเลือน

การปลูกพืชจีกรีนในเขตกันชน

d - ดินแห้งฟู;

e - ถนนใกล้ Viemtsa ระหว่างการตั้งถิ่นฐาน

g - ถนนบนสะพานลอยพร้อมอุปกรณ์สำหรับแยกสมูทตี้และตามขอบของสิ่งกีดขวางทางเสียงด้วยพลาสติกใส พื้นที่ใต้สะพานลอยสามารถจอดรถได้ สำหรับซาคิสต์ที่สั้นกว่าคุณสามารถสร้างปล่องดินต่ำได้

z-gallery พร้อมแสงธรรมชาติ

- แกลเลอรีเปิดให้ขยายโซนที่ถูกลืมโดยมีพื้นที่ขนาดใหญ่เหนือแกลเลอรีสำหรับจอดรถและป้องกันเสียงรบกวนเพิ่มเติมจากการปลูกต้นไม้สีเขียว

ก่อน - อุโมงค์ที่มีฉนวนกันเสียงจากการจราจรอย่างสมบูรณ์และพื้นที่เหนืออุโมงค์จำนวนมากสำหรับการจราจรในท้องถิ่น

อาจมีการเข้าสู่ระบบผู้ดูแลระบบที่แตกต่างกัน ต่อหน้าพวกเขาโกหก: จัดโครงสร้างการไหลของการจราจรผ่านถนนในเมืองใหม่ การแลกเปลี่ยนอำนาจในเวลาที่ต่างกันเพื่อให้ได้มาจากสายตรงเหล่านี้และสายตรงอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงสถานที่จัดเก็บสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง (เช่น รั้วจราจรบนถนนบางสายของเมืองที่มีรถยนต์และรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล) เป็นต้น

เมื่อพัฒนาโครงการ การวางแผนและการลืมสถานที่เพื่อป้องกันเสียงรบกวนถือได้ว่าเป็นการแก้ปัญหาทางธรรมชาติ (ภูมิทัศน์และความเขียวขจี) และพื้นที่พิเศษ (ฉากกั้นใกล้ทางหลวงขนส่ง) นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะสร้างการแบ่งเขตอย่างมีเหตุผลของอาณาเขตด้านหลังอ่างล้างจานต่อระบบเสียงสำหรับที่อยู่อาศัยแปลงและแม่บ้านเพื่อการซ่อมแซมรัฐบาลและความต้องการรายวัน ฯลฯ

มาดูตัวเลือกที่เป็นไปได้ในการกำจัดเสียงรบกวนในพื้นที่กัน เพื่อป้องกันเสียงรบกวนเมื่อออกแบบสถานที่และพื้นที่ที่มีประชากรอื่น ๆ จำเป็นต้องแบ่งอาณาเขตของเขตการทำงานออกเป็นโซนอย่างชัดเจน: ที่อยู่อาศัย, อุตสาหกรรม (วิโรบินจิ), พื้นที่เทศบาลและพื้นที่จัดเก็บ การคมนาคมภายนอก พื้นที่อุตสาหกรรม (วิรอบนิจิ) และเขตชุมชนและคลังสินค้าซึ่งได้รับการประกันสำหรับการไหลของความได้เปรียบสูงโดยทางหลวงขนส่งควรจัดวางเพื่อให้กลิ่นเหม็นไม่ท่วมเขตการตั้งถิ่นฐานและไม่แทรกซึมเข้าไป

เพื่อป้องกันเสียงรบกวนในการออกแบบระบบขนส่งที่ทันสมัย ​​จำเป็นต้องโอนเส้นทางรถไฟไปยังสถานที่ขนส่ง (สำหรับเส้นทางการขนส่งสาธารณะระหว่างสถานที่) และค้นหาสถานีจัดเรียงนอกพื้นที่ที่มีประชากรใน และสถานีเทคนิคและสำรองคลังสินค้าแห้ง สวนสาธารณะ สายการรับส่งสำหรับการขนส่งที่จำเป็นและมันช่างเลวร้าย ถนน - เกินขอบเขตของเขตที่อยู่อาศัย เสริมสร้างแนวเส้นทางและสถานีกอบกู้ใหม่สำหรับชั่วโมงแห่งชีวิตประจำวันใหม่ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยและพื้นที่ที่มีประชากรอื่น ๆ ของเขตคุ้มครองสุขาภิบาล ไปถึงระยะอันสมควรจากวงล้อมสนามบิน โรงงาน สนามบินทหาร ไปจนถึงวงล้อมแห่งการลืมเลือนแห่งชีวิต

ในระหว่างการออกแบบทางแยกถนน-ถนน การขยายอาณาเขตระหว่างทางหลวงที่เป็นไปได้สูงสุด การเปลี่ยนแปลงจำนวนทางแยกของโหนดการขนส่งอื่น ๆ และการปรับปรุงทางแยกถนนโค้งเรียบอาจเป็นไปได้ ในอาณาเขตของเขตที่อยู่อาศัยจำเป็นต้องตัดการจราจร

การแบ่งเขตการทำงานของอาณาเขตของเขตย่อยเป็นไปตามความจำเป็นในการรองรับพื้นที่พักอาศัยและอาคารก่อนวัยเรียนสำหรับเด็กในพื้นที่ที่ห่างไกลจากแหล่งกำเนิดเสียง อาคารแม็กขนส่ง ลานจอดรถ อู่ซ่อมรถ สถานีไฟฟ้าย่อยหม้อแปลงไฟฟ้า ฯลฯ ซึ่งได้รับอนุญาตเท่ากับเสียง ซึ่งรวมถึงบริการรายวัน การค้า การจัดเลี้ยงสาธารณะ บริการชุมชน สถาบันการบริหารและของรัฐ ศูนย์การค้าและกลุ่มบริการจะตั้งอยู่ระหว่างเขตย่อยและทางหลวงการคมนาคมในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นคอมเพล็กซ์เดียว

เนื่องจากจำเป็นต้องวางเงินช่วยชีวิตไว้ระหว่างเขตย่อยและทางหลวงขนส่ง จึงจำเป็นต้องป้องกันการโจรกรรมเงินออมชีวิตประเภทพิเศษอย่างสมบูรณ์ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับจิตใจที่เป็นไข้แดดที่จะแนะนำสิ่งต่อไปนี้: ห้องนั่งเล่นที่กันเสียง, โซลูชันทางสถาปัตยกรรมและการวางแผนที่โดดเด่นด้วยการวางแนวในทิศทางของเสียงในหน้าต่างของสถานที่เพิ่มเติมและห้องนั่งเล่นไม่เกินหนึ่งห้องโดยไม่มีห้องนอนและ อพาร์ทเมนท์ที่มีหลายห้อง ฉนวนกันเสียงในที่พักอาศัยพร้อมโครงสร้างกันเสียงขั้นสูง โครงสร้างภายนอกแบบปิด เน้นด้านเสียงรบกวน และติดตั้งระบบระบายอากาศแบบน้ำขึ้นน้ำลง

เพื่อให้มั่นใจถึงมาตรฐานด้านสุขอนามัยในอพาร์ทเมนต์และในเขตพื้นที่ขนาดเล็กจำเป็นต้องใช้เทคนิคการจัดองค์ประกอบเพื่อจัดกลุ่มแผงดูดซับเสียงที่วางไว้ในที่โล่ง เมื่อถอดชิ้นส่วนที่อยู่อาศัยของทางหลวงขนส่งออก ไม่จำเป็นต้องใช้เทคนิคการจัดองค์ประกอบเพื่อจัดกลุ่มชิ้นส่วนที่อยู่อาศัยซึ่งวางอยู่บนพื้นที่เปิดโล่งใกล้ถนน

เนื่องจากแนวทางทางสถาปัตยกรรมและการวางแผน (การใช้ประโยชน์ การลืม ฯลฯ) จะไม่รับประกันการควบคุมเสียงรบกวนที่เหมาะสมในอาคารและในอาณาเขตของเขตที่อยู่อาศัยขนาดเล็ก เช่นเดียวกับการบันทึกอาณาเขตที่จำเป็นสำหรับการปรับปรุงการเบี่ยงเบนอาณาเขตด้วยทางหลวงขนส่ง จะหยุดเสียงโดยสิ้นเชิง - วิธีการอะคูสติก: สปอร์และอุปกรณ์ที่ทำให้เสียงรบกวนแห้ง หน้าจอ การจัดสวนแบบลดเสียงรบกวน และสำหรับอาคารที่พักอาศัย รวมถึงการออกแบบช่องหน้าต่างที่มีฉนวนกันเสียงขั้นสูง

วิธีการใช้หน้าจอได้หลากหลายวิธี: ลดระดับเสียง; ที่อยู่อาศัยลดเสียงรบกวน ชิ้นส่วนหรือองค์ประกอบนูนตามธรรมชาติ (คูน้ำ หลุม ตลิ่งดิน เขื่อน เนินดิน) และกำแพง (ที่รองรับริมถนนที่ปิดล้อมและลดเสียงรบกวน) ควรวางฉากกันเสียงรบกวนให้ใกล้กับเสียงรบกวนมากที่สุด

บูธที่มีระดับเสียงลดลง (สถานบริการรายวัน การค้า อาหารชุมชน บริการส่วนกลาง ไฟส่องสว่างของเทศบาลและวัฒนธรรม การติดตั้งของฝ่ายบริหารและรัฐบาล) และการป้องกันเสียงรบกวนของอาคารที่พักอาศัย ควรวางหมึกไว้ด้านหน้าเสียงรบกวนจากมุมมองด้านหน้า เนื่องจาก ถึงขั้นจะลืมได้เรื่อยๆ สถานที่ติดตั้งระบบไฟส่องสว่างฝ่ายบริหาร พลเรือน และวัฒนธรรมพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นสูงเพื่อความสบายทางเสียง (ห้องประชุม ห้องอ่านหนังสือ ห้องโถงสำหรับผู้ชมโรงละคร โรงภาพยนตร์ คลับ ฯลฯ) มีเสียงรบกวนจากด้านข้าง เสริมด้วยทางเดิน ห้องโถง ห้องโถง ร้านกาแฟและบุฟเฟ่ต์ และสถานที่เพิ่มเติม

เพื่อป้องกันเสียงรบกวนเพิ่มเติม คุณสามารถใช้สารประกอบลดเสียงรบกวนพิเศษสำหรับการปลูกพืชสีเขียวได้ สร้างลูกบอลที่มีรอยเปื้อนโดยมีช่องว่างระหว่างกันเท่ากับความสูงของต้นไม้ ความกว้างของหมอกควันไม่น้อยกว่า 5 ม. และความสูงของต้นไม้ไม่น้อยกว่า 5-8 ม. ในหมอกควันไร้เสียงรบกวนมงกุฎของต้นไม้ตั้งตระหง่านซึ่งกันและกัน

การควบคุมเสียงรบกวน

การควบคุมเสียงรบกวนดำเนินการในสองทิศทาง: การควบคุมด้านสุขอนามัยและการควบคุมลักษณะเสียงของเครื่องจักรและอุปกรณ์ (ทางเทคโนโลยี)

มาตรฐานเสียงที่มีอยู่ในเวลาที่กำหนดในสถานที่ทำงานได้รับการควบคุมโดย SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 “เสียงรบกวนในสถานที่ทำงาน ในเขตที่อยู่อาศัย ในอาคารสาธารณะ และในอาณาเขตของเขตที่อยู่อาศัย” » และ GOST 12.1.003 “สสวท. เสียงรบกวน. ซากัลนี วีโมกี เบซเปกี".

ตาม SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002 ระดับเสียงสูงสุดที่อนุญาตได้รับการกำหนดมาตรฐานในมาตรฐานเสียงสองประเภท: ระดับเสียงสูงสุดที่อนุญาตในพื้นที่ทำงาน; ระดับการควบคุมระยะไกลสำหรับเสียงรบกวนในสถานที่ของอาคารที่อยู่อาศัย การตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ และในดินแดนแห่งการลืมเลือนของที่อยู่อาศัย

ขีดจำกัดของระดับเสียงที่ยอมรับได้และระดับเสียงที่เทียบเท่าในสถานที่ทำงาน

สำหรับการประเมินเสียงรบกวนโดยประมาณ ระดับเสียงจะถูกนำไปใช้ซึ่งระบุไว้ในมาตรวัดระดับเสียงที่เรียกว่า สเกล A ในหน่วยเดซิเบล - dBA

เอกสารที่กำหนดจะกำหนดระดับเสียงรบกวนที่ยอมรับได้ในพื้นที่ทำงานเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ เมื่อโซนที่มีระดับเสียงมากกว่า 80 dBA ถือว่าไม่ปลอดภัย จะต้องมีเครื่องหมายพิเศษกำกับไว้ซึ่งใช้กับโซนเหล่านี้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันส่วนบุคคล

ระดับเสียงสูงสุดสำหรับเสียงรบกวนเป็นระยะๆ ซึ่งมีความผันผวนไม่ควรเกิน 110 dBA ในพื้นที่ที่มีระดับความดันเสียงสูงกว่า 135 dBA จะมีการป้องกันไม่ให้มีกิจกรรมของมนุษย์ในระยะสั้น

ในช่วงเวลาต่างๆ เครื่องจักรได้รับการติดตั้งมาตรฐานสำหรับกำหนดขอบเขตของคุณลักษณะด้านเสียง (แผนผัง คอมเพรสเซอร์ การทอผ้า และอุปกรณ์อื่นๆ)

นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานที่กำหนดวิธีการวัดลักษณะเสียง

มาตรฐานกำหนดให้เอกสารทางเทคนิคระบุลักษณะเสียงของเครื่องจักร

การต่อสู้กับมลพิษทางเสียงมีความซับซ้อนและรวมถึงแนวทางทางเทคโนโลยี สุขาภิบาลและเทคนิค การแพทย์ และการป้องกัน

การจำแนกประเภทของคุณสมบัติและวิธีการป้องกันเสียงมีอยู่ใน GOST 12.1.029–80 SSBT “คุณสมบัติและวิธีการป้องกันเสียง การจำแนกประเภท", SNiP II-12-77 "การป้องกันเสียงรบกวน" ซึ่งถ่ายทอดการป้องกันจากเสียงรบกวนโดยใช้วิธีแอคทีฟอะคูสติก:

ก) การป้องกันเสียงรบกวนของโครงสร้างตู้ การเสริมความแข็งแกร่งของหน้าต่าง ประตู ฯลฯ และการสร้างห้องโดยสารกันเสียงสำหรับบุคลากร ukrittya dzherel shumu ในปลอก;

ข) การติดตั้งโครงสร้างและฉากกั้นเสียงรบกวนในพื้นที่บนถนน

c) การติดตั้งตัวเก็บเสียงตามหลักอากาศพลศาสตร์ในเครื่องยนต์สันดาปภายในและคอมเพรสเซอร์ แผ่นซับเสียงในท่อลมของระบบระบายอากาศ

d) การสร้างโซนลดเสียงรบกวนในสถานที่ต่าง ๆ ที่ผู้คนเคลื่อนไหว การถอดฉากกั้นและต้นไม้สีเขียว

การป้องกันเสียงรบกวนสามารถทำได้ทั้งแบบรวมและแบบรายบุคคล

วิธีการพื้นฐานในการกำจัดเสียงรบกวน:

1. การลดเสียงรบกวนใน dzherel

เหตุผล: ส่วนประกอบทางกล อากาศพลศาสตร์ อุทกพลศาสตร์ และแม่เหล็กไฟฟ้า การออกแบบที่ไม่ถูกต้องและลักษณะการทำงานของเครื่องจักร ความไม่ถูกต้องในผลิตภัณฑ์ที่ผลิต

เพื่อลดเสียงรบกวนใน dzherel vikorist:

แทนที่กลไกการกระแทกด้วยกลไกที่ไม่กระแทก

การเชื่อมต่อสัญญาณรบกวนต่ำ Vikoristannaya;

การเปลี่ยนชิ้นส่วนโลหะด้วยชิ้นส่วนพลาสติก

เปลี่ยนลูกปืนกลิ้งเป็นลูกปืนฟอร์จ

การเปลี่ยนโหมดการทำงาน

มาสติโล ฯลฯ

นี่เป็นรายการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพราะว่า การต่อสู้กับเสียงหลังความเสียหายมีราคาแพงกว่าและมักไม่ได้ผล

2. การเปลี่ยนแปลงความตรงและการลดสัญญาณรบกวน

มีการวางแนวการติดตั้งที่สอดคล้องกันโดยสัมพันธ์กับพื้นที่ทำงานหรือที่อยู่อาศัย

วิธีการนี้จะหยุดนิ่งหากอุปกรณ์ใช้งาน (เครื่องจักร ตัวเครื่อง การติดตั้ง) ก่อให้เกิดเสียงรบกวนโดยตรง ก้นของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นท่อสำหรับปล่อยอากาศอัดที่ด้านข้างของพื้นที่ทำงานสู่ชั้นบรรยากาศ

งานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการประเมินมลพิษทางเสียงในเขตที่อยู่อาศัยที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคเลนินกราดเขต Tosnensky หมู่บ้าน เฟโดริฟสเก, เซนต์. โพสโตวา 1 อยู่ในขั้นตอนการทำงานของโรงยิมซึ่งอยู่ติดกับโรงเรียนเก่า ผู้เขียนได้ทำการประเมินลักษณะทางเสียงของอาคารที่มีเสียงดังอย่างละเอียดและชัดเจนในยุคแห่งความทันสมัยของชีวิตประจำวันโดยส่วนใหญ่ผ่านการพัฒนาทางทฤษฎีและผ่านการสร้างแบบจำลองและการเพิ่มประสิทธิภาพด้วยคอมพิวเตอร์ด้วยมาตรฐานสุขาภิบาลด้านเสียงของรัสเซีย มีการประเมินความเท่าเทียมกันที่สำคัญของเสียงในวัตถุป้องกัน มีการเปิดเผยการเปลี่ยนแปลงของค่าที่อนุญาตตามปกติของระดับเสียงที่รับรู้ในวัตถุป้องกัน การวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการไหลของแนวทางในการปกป้องเสียงของวัตถุโดยรอบได้รับการพัฒนาเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการป้องกันเสียงรบกวน

ลักษณะเสียง

เสียงเจเรโล

Budіvelny Maidanchik

การสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์

ป้องกันเสียงรบกวน

1. มาตรฐานของสหภาพต่างประเทศสำหรับการออกแบบทางเทคโนโลยีขององค์กรขนส่งรถยนต์ ONTP-01-91/Rosavtotrans ได้รับการยืนยันโดยพิธีสารต่อข้อกังวลของ Rosavtotrans ลงวันที่ “07” กันยายน 1991 ลำดับที่ 3.

2. LLC "CEB GA" Rozrakhunkovo ​​​​และเขตแดนเครื่องมือของ "เขตที่อยู่อาศัยที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหาย" จากพื้นที่ด้านนอกของที่ดินขนาด 38.177 เฮกตาร์พัฒนาตามที่อยู่: รถไฟใต้ดินมอสโก, การตั้งถิ่นฐาน Voskresenske, หมู่บ้าน Yazovo ซึ่งตั้งอยู่ พื้นที่โซนของสนามบิน Ostaf'evo (เสียงเครื่องบิน), , 2558 - 52 น.

3. กฎและมาตรฐานด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยา “มาตรการด้านสุขอนามัยก่อนการจัดการการผลิตรายวันและการทำงานประจำวัน SanPiN 2.2.3.1384-03” ได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าสุขาภิบาลแพทย์แห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2546

4. SN 2.2.4/2.1.8.562-96 เสียงรบกวนในสถานที่ทำงาน ใกล้ที่พักอาศัย อาคารที่พักอาศัย และในอาณาเขตของการลืมเลือนที่อยู่อาศัย

5. บีเอ็นไอพี 23-03-2546 ป้องกันเสียงรบกวน

งานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการประเมินมลพิษทางเสียงในเขตที่อยู่อาศัยที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคเลนินกราดเขต Tosnensky หมู่บ้าน เฟโดริฟสเก, เซนต์. โพสโตวา 1 อยู่ในขั้นตอนการทำงานของโรงยิมซึ่งอยู่ติดกับโรงเรียนเก่า ก่อนอาณาเขตของโรงเรียนเดิมซึ่งกำลังได้รับการบูรณะใหม่ มีไมดันจิกิอยู่ที่ฐานของเขตย่อยและอาณาเขตของโรงเรียนอนุบาล

การเฝ้าระวังเมตา

การสร้างการปฏิบัติตามบรรทัดฐานของหน่วยสืบราชการลับทางเสียงของการเคลื่อนไหวของผู้คนในพื้นที่ที่อยู่ติดกับอาคารที่พักอาศัยและบน Maidan เป็นผลให้ตั้งอยู่ใกล้เขตเสียงไหลบ่าเข้ามาในระหว่างกระบวนการฟื้นฟูโรงเรียนเดิมอย่างต่อเนื่อง

วัสดุและวิธีการวิจัย

การสร้างจิตใจที่ปลอดภัยทางเสียงของประชากรที่อาศัยอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัยโดยปราศจากเสียงรบกวนได้ดำเนินการบนพื้นฐานของแนวทางที่เป็นระบบ การวิจัยเชิงวิเคราะห์ดำเนินการโดยใช้วิธีการต่างๆ ของอะคูสติกประยุกต์ สถิติทางคณิตศาสตร์ และการสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์

ผลการสอบสวนและการอภิปราย

ภายใต้ SN 2.2.4/2.1.8.562-96 “เสียงรบกวนในสถานที่ทำงาน พื้นที่พักอาศัย พื้นที่พักอาศัยในอาณาเขตของเขตที่อยู่อาศัย” และ SNiP 03/23/2003 “การป้องกันเสียงรบกวน” ในพระราชบัญญัติลบฉบับปี 2554 การแยกย่อยและการประเมินเสียงรบกวนจากการจราจรจะคำนวณเป็นค่าสูงสุดเท่ากับเสียง L Amax (เป็น dBA) และเทียบเท่ากับเสียงเท่ากับ L Aeq (เป็น dBA) ที่สร้างขึ้นระหว่างการทำงานของวิศวกรรมโยธาใกล้กับดินแดนที่หลงลืมชีวิต .

มาตรฐานนี้กำหนดขึ้นสำหรับช่วงเวลาที่มาถึงในเวลากลางวันและกลางคืนที่มีการควบคุม ช่วงเวลาควบคุมคือ 16 วันของวัน (ตั้งแต่ 7-00 ถึง 23-00) และ 8 ปีตอนกลางคืน (ตั้งแต่ 23-00 ถึง 7-00) แหล่งกำเนิดเสียงรบกวนหลักบนแพลตฟอร์มคือยานพาหนะขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง (รถบรรทุกติดเครน MAZ 333702 และยานพาหนะขนาดเล็กเช่น KamAZ) ซึ่งพังทลายลงและมีความลื่นไหลเพียงเล็กน้อย

ตารางที่ 1

มาตรฐานมาตรฐานสำหรับ SN 2.2.4/2.1.8.562-96 (ตารางที่ 3) สำหรับดินแดน Maidans ที่ถูกขโมย

การประเมินเสียงรบกวนเพื่อวัตถุประสงค์ด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยได้รับการควบคุมโดยระดับเสียงสูงสุดที่อนุญาต ณ สถานที่รักษาความปลอดภัยที่อยู่ติดกับพื้นที่อยู่อาศัยและที่จัตุรัส ในตาราง 1. มีการกำหนดหลักเกณฑ์ในการควบคุมเสียงรบกวนในอาณาเขตและชาวไมดานในบริเวณใกล้เคียง

โปรดทราบ 2 โต๊ะ 1 SNiP 23-03-2003 “ การป้องกันเสียงรบกวน” ระดับเสียงรบกวนที่อนุญาตจากช่องระบายอากาศภายนอกในอาคารพักอาศัยได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการรับรองการแลกเปลี่ยนอากาศเชิงบรรทัดฐานและรับผิดชอบในการปกป้องอพาร์ทเมนต์แบบเปิดหรืออุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศไหลเวียนและ การระบายอากาศ. ปรากฏว่าในโหมดระบายอากาศ ฉนวนกันเสียงอยู่ที่ 10 dBA

การลดทางเข้าเพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกในบริเวณที่พักอาศัยเกิดจากความจำเป็นในการดำเนินการแก้ไขเสียงพิเศษล่วงหน้า ติดตั้งแล้ว:

1. ระบอบการปกครองของเสียงของดินแดนที่ถูกตรวจสอบและตำแหน่งของสิ่งมีชีวิตและวัตถุอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่บนนั้นจะถูกระบุว่าเป็นหน้าที่แยกต่างหากของแท่นขุดเจาะเชิงเส้น (เส้นทางผ่านสำหรับยานพาหนะบน budmaydanchik) และเช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนของเสียงจุดเดียว ( การจอดรถบรรทุกเครนบนด้ามจับ) ค่าของตัวบ่งชี้ของสัญญาณรบกวนดังกล่าวถูกกำหนดเป็นตัวเลขสำหรับจุด rozarchunkovy ของสถานที่ (รูปที่ 2-3)

2. อาจมีอุปกรณ์ท้องถิ่น (จุด) ต่างๆ เช่น การติดตั้งการเชื่อมแบบสัมผัส เสียงในครัวเรือน เป็นต้น

3. เพื่อเป็นสถานที่สำหรับวางคะแนน rozrahunkov เราได้เลือกสามรายการ (รูปที่ 2-3):

RT1 – อาณาเขตของสถานสงเคราะห์เด็กก่อนวัยเรียน

RT2 – อาณาเขต ทอดยาวไปจนถึงอาคารพักอาศัยที่ใกล้ที่สุด

RT3 – อาณาเขตของโรงเรียน (ใกล้กับอาคารมากที่สุด)

มาดูวิธีการวัดลักษณะเสียงของเครนรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์ที่กำลังพังทลายกัน

1. คุณลักษณะทางเสียงของเครนเคลื่อนที่ที่ทำงานนั้นหมายถึงผลการทดลองภาคสนาม (ส่วนที่ 1 ตารางที่ 2)

2. ระดับเสียงรบกวนจากการจราจรที่เท่ากัน L Aeq, dBA คำนวณโดยใช้สูตร

L Aeq = 10 logQ + 8.41gP + 13.3 logV + 9.2, (1)

โดยที่ Q คือความเข้มข้นของการจราจร ยานพาหนะ/ปี

P - ส่วนหนึ่งของการขนส่งที่ต้องการในเมือง %;

V คือ ความเร็วเฉลี่ยของการไหลของยานพาหนะ กม./ปี

เพื่อพัฒนาระดับเสียงที่เทียบเท่าที่ผลิตโดยรถยนต์ในระหว่างการล่มสลายของอาณาเขตขององค์กร (ด้วยความช่วยเหลือของ ONTP 01-91) เป็นที่ยอมรับ:

สำหรับการขนส่งทางรถยนต์: Q = 1 คัน/ปี, P = 100%, V = 10 กม./ปี ดังนั้นค่าที่เทียบเท่าของเสียงในโกดังคือ L Aekv ~ 39, ZdBA

ระดับเสียงสูงสุดที่ความเร็ว 60 กม./ปี โดดเด่นด้วยรถตู้ KamAZ – 89 dBA

เมื่อดินแดนของรัสเซียอยู่ในสภาพของเหลวที่ไม่เกิน 10 กม./ปี ระดับเสียงสูงสุดในสต็อก:

L อามัค = L อามัค 60 + 30 lgV/Vo, (2)

de L Amaks60 – ค่าตารางระดับเสียงสูงสุดที่ความเร็ว 60 กม./ปี, 89 dBA;

V – ความเร็วจริง (ยอมรับได้) ของยานพาหนะตามงบประมาณคือ 10 กม./ปี ความกระตือรือร้นสูงสุดต่อเสียงก็ใกล้เคียงกัน:

L Amax = 89 + 30 lg 10/60 = 66 dBA

ควรเพิ่มระดับความดันเสียงที่เท่ากันและสูงสุดบนนาฬิกาปลุก Maidan สำหรับรถยนต์รัสเซีย L Amax = 66 dBA และ L Aeq = 39, ZdBA

ในตาราง 2 การแสดงคุณลักษณะด้านเสียงของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับการออกแบบ

ตารางที่ 2

ลักษณะเสียงของ dzherel

เล็ก 1. โครงการกำหนดค่าเท่ากันให้กับเสียงในวัตถุตามการออกแบบทางทฤษฎี

ระดับเสียง (dBA) หรือความดันเสียง (dB) ที่สร้างขึ้นโดย viprominuvach จุดเดียวในจุดกึ่งกลางเดียวของสนามเสียงที่แรง L R ที่จุดต่าง ๆ ซึ่งอยู่ในระยะ R i (m) ข้างหน้าเสียง center สามารถคำนวณให้กับความสัมพันธ์ของคุณได้:

L Ri = L pi + 10lgФ - 20lgR i / R 0 - - 10lgΩ + L neg - ΔL อีซีอาร์ (3)

ที่นี่ Ф และ Ω เป็นปัจจัยที่ชัดเจนของความตรงของการสั่นสะเทือน ซึ่งสำหรับอุปกรณ์เส้นตรงคือ Ф = 1 และพื้นที่เพิ่มเติมของการสั่นสะเทือนทางเสียงในพื้นที่เปิดโล่งซึ่งอยู่ติดกับพื้นผิวโลกจะกลายเป็น Ω = 2π, R 0 = 7.5 ม.

แบบจำลอง rozhrakhunkovy นี้มีข้อสันนิษฐานพิเศษเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันของรูปแบบการเลี้ยวเบน (รูปที่ 1) ซึ่งได้จากวิธี rozrakhunkov ใกล้กับพื้นผิวเรียบ (ด้านหน้า) ของช่อดอกไม้สำหรับ viprominuvach ด้วยความถี่เสียงคงที่ 1.0 kHz ซึ่งมาจาก สมมติฐานของอะคูสติกเรขาคณิตและทฤษฎีพลังงานของเสียง ดังนั้นในกรณีนี้ ในแบบจำลองที่วิจัยนี้ ค่าจะเท่ากับ 0.34 m สำหรับ f = 1.0 KHz, 0.17 m สำหรับ f = 2.0 KHz เป็นต้น

การจ่ายพลังงานให้กับเสียงที่เท่ากันขององค์ประกอบเสียงภายนอกทั้งหมด ณ จุดต่าง ๆ ในอาณาเขตของพื้นที่ใกล้เคียงถูกควบแน่นจากความสัมพันธ์ที่ซบเซา

L Σ = 10log Σ10 0.1LRi (4)

โดยที่ L Σ คือค่ารวมของระดับเสียง (dB) ซึ่งบวกกันหรือระดับเสียง (dBA) ที่จุดอื่น

L Ri - ค่าของค่าสัมบูรณ์ของระดับความดันเสียง (dB) ของผิวหนังซึ่งเพิ่มขึ้นหรือเท่ากับเสียง (dBA) ที่สร้างขึ้นที่จุดหมุน (PT) ตามจริง (ІШ) และอุปกรณ์ที่ชัดเจน (ІШ / , ІШ // ,…)

เรากำลังรอคอยที่จะนำไปใช้เพิ่มเติมในฐานะโปรแกรมพิเศษสำหรับ AcousticLab PEOM ด้วยความช่วยเหลือนี้ จึงมีการประเมิน คาดการณ์ และแสดงภาพระบบเสียงของวัตถุติดตาม แบบจำลองการประเมินจะแสดงเป็นแผนที่ของสนามเสียง ซึ่งสอดคล้องกับการจัดการเสียงรบกวนรอบข้างของรถในลักษณะนี้ โปรแกรมนี้ใช้ได้กับพื้นที่โซนรอบสนามบินมอสโก

ในตาราง มุมมอง 3 ของการวิเคราะห์มลพิษทางเสียงของอาณาเขตของเขตที่อยู่อาศัยซึ่งสามารถเห็นได้จากการประเมินการทำแผนที่ของระบบเสียงของอาคารดังแสดงในรูปที่ 1 2 และรูปที่ 3.

การวิเคราะห์ผลลัพธ์ของตาราง 3 ช่วยให้คุณสร้างแนวคิดต่อไปนี้:

ที่จุดที่ใกล้กับระดับเสียง (ІШ1) ของจุด rozrahunkovy (PT1) มากที่สุดกับระดับเสียง ค่าของส่วนเกินของบรรทัดฐานด้านสุขอนามัยจะกลายเป็น 2.5 dBA

ระดับเสียงที่เกินมาตรฐานมากที่สุดจะถูกหลีกเลี่ยงที่จุดหมุน PT3 และกลายเป็น 92 dBA

เล็ก 2. การประเมินระดับเสียงของพื้นที่อยู่อาศัยโดยพิจารณาจากระดับเสียงที่เท่ากันระหว่างงานติดตั้งกับรถบรรทุกเครน MAZ 333702 ต่อวัน (ก่อนระดับเสียง) การจอดเครนไว้ตรงกลางลานอาคาร

ตารางที่ 3

การวิเคราะห์ระบบเสียงที่จุด rozarchunkov (RT1-RT2) ก่อนและหลังผู้ประสบเสียงรบกวน

บันทึก. แขนแสดงถึงค่าส่วนเกินของมาตรฐานสุขอนามัย (55 dBA) โดยมีเครื่องหมาย “-”

เล็ก 3. การประเมินระดับเสียงของพื้นที่อยู่อาศัยโดยพิจารณาจากระดับเสียงที่เท่ากันระหว่างการติดตั้งงานติดตั้งกับรถบรรทุกเครน MAZ 333702 ต่อวัน (หลังการควบคุมเสียงรบกวน - ติดตั้งรั้ว 5 เมตร) ที่จอดรถเครนอยู่ห่างจากโรงเรียนมากที่สุด

การพัฒนาวิธีการลดเสียงรบกวนแบบพิเศษ

มาดูสองขั้นตอนเหมือนกับขั้นตอนการทำให้เสียงรบกวนแห้ง:

1) ติดหน้าจอป้องกันเสียงรบกวนใกล้กับ Budmaydanchik

2) การจัดตั้งกฎระเบียบที่เข้มงวดสำหรับการควบคุมอุปกรณ์ทางทหาร

1. เพื่อกำจัดการเปลี่ยนแปลงที่กำหนดไว้ในระดับบรรทัดฐานของเสียงรบกวนที่เท่ากันขอเสนอให้ติดตั้งฉากกั้นเสียงรบกวนแทนการฟันดาบที่ใช้เวลานานในอาณาเขตของอาคารที่มีหอคอยสูง 2.0 ม. โครงสร้างตะแกรงกันเสียงสามารถทำจากแผ่นโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 1 มม. โดยมีพื้นผิวภายในบุด้วยวัสดุที่มีรูพรุน (พลาสติกโฟม โฟมยึด ฯลฯ) รวมถึงจากโครงสร้างไม้ที่มีความหนา อย่างน้อย 1 มม. 25 มม. (หากมีช่องว่างระหว่างกันไม่จำเป็นต้องปิดแผ่นด้วยวัสดุที่มีรูพรุน)

สำหรับคอมพิวเตอร์รุ่นเพิ่มเติมที่ติดตั้ง:

ก) ความสูงขั้นต่ำของตะแกรงในช่วงเวลาการทำงานของเครนรถบรรทุกระหว่างกะการทำงานคือ 5.0 เมตร

b) ตำแหน่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดของวาล์ว ณ จุดที่ระบุในรูป 3 มีสัญลักษณ์ ИШ 3

เพิ่มเติมทางเข้าลดเสียงรบกวน

2. สำหรับวิธีลดเสียงรบกวนอีกกลุ่มหนึ่งด้วยวิธีลดการไหลเข้าของเสียงในกระบวนการสั่นสะเทือนจำเป็นต้อง:

ระดับเสียงในการทำงานสามารถลดลงได้ในช่วงกลางวันเพื่อให้เกิดการทำงานที่มีเสียงดัง (ด้วยเครนที่ทำงาน 40 ปากกาต่อวันของการทำงาน ระดับเสียงที่เทียบเท่าจะลดลงเหลือ 1.2 dBA) รายงานและรายละเอียดของแนวทางนี้อยู่ใต้ข้อความ

แทนที่การส่งแรงสั่นสะเทือนผ่านดินด้วยการมีตะเข็บอะคูสติกบนฐานรากด้วยการรองรับด้วยวัสดุภายนอก (ตะเข็บอะคูสติกดังกล่าวสามารถหมาดไว้ใต้ตะแกรงลดเสียงรบกวนแบบโปรตอนใกล้กับร่องลึกใต้เครนฐานราก)

สำหรับข้อมูลเชิงองค์กรและด้านเทคนิคเพิ่มเติม ให้ปิดการทำงานของอุปกรณ์ฉุกเฉินเมื่อมาถึง ( obov'yazkovo);

ปลอกฉนวนกันเสียง Vikoristuvat สำหรับเครื่องจักรที่เหมาะสำหรับการทำให้แห้งระหว่างการทำงาน

Vikorize พื้นจากฐานไม้ซึ่งมีการติดตั้งโช้คอัพไว้ใต้เบาะลม (เรียกว่ากล้องติดรถยนต์) ในการแก้ไขตำแหน่งของเมย์ดันชิคให้รัดด้วยเข็มขัด

วางพื้นที่จัดเก็บและพื้นที่ใช้งานอื่นๆ บนห้องนั่งเล่นพร้อมการแบ่งโซนเสียงสำหรับพื้นที่เงียบสงบ

วางไม้กวาดหุ้มยาง (ขนาด 21x350x350 มม.) ไว้ใต้ฐานคอนกรีตเสริมเหล็กและใต้อุ้งเท้าของเครื่องจักรขุดเจาะในโลกของความเป็นไปได้และประสิทธิผล

เมื่อการทำงานของเครนรถบรรทุกลดลง (องค์กรดำเนินการโดยไม่ต้องติดตั้งหรือรื้อถอน) จากนั้น ความยาวของหุ่นยนต์ไม่เกิน 40 ซม. ต่อปี ตลอดกะงาน (สำหรับกะงาน 8 ปี หุ่นยนต์มีความยาวไม่เกิน 320 ซม. นั่นคือ 5 ปี 20 ซม.) ความสูงของตะแกรงสามารถ ลดลงเหลือ 4.0 เมตร iv ระดับเสียงรบกวนรวมจากเครนหุ่นยนต์ลดลง 1.2 dBA และประสิทธิภาพเสียงของหน้าจอสำหรับ RT 2 เมื่อวางเซ็นเซอร์เสียงในตำแหน่งสูงสุด - ISH 3 (ต่ำ 3) ลดลง เฉลี่ย 4.0 เดซิเบลเอ ผลลัพธ์ของการแยกย่อยเหล่านี้แสดงไว้ในตาราง 4.

วิสโนวอค

ผลลัพธ์ทำให้สามารถระบุการไหลเข้าของกระบวนการทางเทคโนโลยีสู่มลภาวะทางเสียงของวัตถุที่กำหนดได้

การดำเนินการวิเคราะห์ผลการวิจัยดังกล่าวช่วยให้เราสามารถสร้างสิ่งต่อไปนี้:

1. ระบอบเสียงของดินแดนที่ถูกตรวจสอบและตำแหน่งของสิ่งมีชีวิตและวัตถุอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่บนนั้นจะถูกระบุว่าเป็นฟังก์ชั่นแยกต่างหากของเครื่องยนต์เชิงเส้น - เส้นทางสำหรับยานพาหนะบนแพลตฟอร์มและเช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนของเสียงจุดเดียว (ที่จอดรถ ของรถบรรทุกติดเครนบนด้ามจับ) อาจมีอุปกรณ์ท้องถิ่น (จุด) ต่างๆ เช่น การติดตั้งการเชื่อมแบบสัมผัส เสียงในครัวเรือน เป็นต้น

2. การนำขอบเขตจิตใจเอาท์พุตของหุ่นยนต์มาใช้ มีการระบุความจำเป็นในการประเมินการไหลเข้าภายนอกที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งสัมพันธ์กับเสียงของวัตถุป้องกัน ตำแหน่งของพื้นที่ และการตรวจสอบอาคารที่พักอาศัย

3. ผลลัพธ์ของการพยากรณ์แบบพับมีชุดดังต่อไปนี้:

ระดับความดันเสียงที่เท่ากันและสูงสุดบนสัญญาณเตือน Maidan สำหรับรถยนต์รัสเซียควรสรุปเป็น L Amax = 66 dBA และ L Aeq = 39.3 dBA;

ระดับความดันเสียงที่เท่ากันและสูงสุดบนฐานแยกเมื่อใช้งานเครนรถบรรทุกควรพับอย่างสม่ำเสมอ L Amax = 79.0 dBA และ L Aeq = 78.0 dBA;

ในบริบทของแนวทางลดเสียงรบกวนหลัก แนะนำให้ติดตั้งฉากกั้นลดเสียงรบกวนด้านหลังโครงรั้วของอาคารที่ทำจากแผ่นพื้น Paroc ที่มีความหนา 100 มม. และสูง 5.0 ม. เมื่อเครนอยู่กับที่ การทำงานและความสูง 4.0 ม. เมื่อเครนสั้นลงเหลือ 45 ความยาวต่อปี โดยดึงการเปลี่ยนแปลงการทำงานของการติดตั้งหรือตกแต่งแบบไม่มีศูนย์กลาง (ตัวเลือกการออกแบบหน้าจอแสดงอยู่ใต้ข้อความ)

สิ่งที่น่าสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือความจริงที่ว่าการมีหน้าจอลดเสียงรบกวนทำให้บริเวณโดยรอบถูกปิดกั้นจากเสียงรบกวนภายในภายนอก รวมถึงเสียงรบกวนทางชีวภาพ เสียงรบกวนจากกระบวนการในชีวิตประจำวันระหว่างช่วงพักงานของบุคลากรทุกคน

ตารางที่ 4

การวิเคราะห์ระบอบการปกครองของเสียงรบกวนที่จุด rozrunkov (RT1-RT3) หลังจากการเข้ามาที่เกิดจากเสียงรบกวน - กฎระเบียบสำหรับการควบคุมหุ่นยนต์ที่มีเสียงดัง

บันทึก. rozrahunka รับประกันว่าจะลดระดับเสียงที่เท่ากันได้ 1.2 dBA เมื่อเครนรถบรรทุกทำงานที่ความเร็วสูงสุด 40 นาทีต่อชั่วโมงในการทำงาน และประสิทธิภาพเสียงของหน้าจอลดเสียงรบกวนลดลง 4.0 dBA ต่อความสูงที่เปลี่ยนแปลงจาก 5 ถึง 4 เมตร

ความจริงก็คือฉนวนกันเสียงของ cross-code (หน้าจออะคูสติก) มากกว่า 20 dBA (เพื่อป้องกันเสียงรบกวนที่ผ่าน cross-code โดยไม่ต้องรวมพลังกับเสียงรบกวนซึ่งส่งผ่านรอบขอบของหน้าจอ - เอฟเฟกต์การเลี้ยวเบน α) เราขอแนะนำให้คุณแช่แข็งแผ่นคอนกรีตที่มีความหนา Paroc 100 มม.

โครงสร้างตะแกรงกันเสียงสามารถทำจากแผ่นโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 1 มม. โดยมีพื้นผิวภายในบุด้วยวัสดุที่มีรูพรุน (พลาสติกโฟม โฟมยึด ฯลฯ) รวมถึงจากโครงสร้างไม้ที่มีความหนา อย่างน้อย 1 มม. 25 มม. (หากมีช่องว่างระหว่างกันไม่จำเป็นต้องปิดแผ่นด้วยวัสดุที่มีรูพรุน)

ข้อ 6.5 ของ Vimoga ว่า “เครื่องจักรและหน่วยที่สร้างเสียงรบกวนระหว่างการทำงานควรดำเนินการในลักษณะที่เท่ากับเสียงในสถานที่ทำงาน ในฟาร์ม และในอาณาเขตของจัตุรัสสาธารณะ จะต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต ​กำหนดโดยมาตรฐานสากล” อนุญาตให้ยืนยัน: เนื่องจากในพื้นที่ทำงานของอาคารจะไม่มีเสียงรบกวนเท่ากับ 80 dBA บนอาณาเขตของเขตที่อยู่อาศัยที่อยู่ติดกันจะไม่มีเสียงรบกวนเท่ากับระดับเสียงด้วย มีรั้วยาว 4 เมตร ตลอดแนวเขต

การส่งจดหมายบรรณานุกรม

เพื่อรักษามาตรฐานเสียงในพื้นที่ที่อยู่อาศัยการต่อสู้กับเสียงจะต้องดำเนินการในสามวิธีหลัก:

ในกรณีของเสียงรบกวน - วิธีการทางวิศวกรรมเทคนิคและองค์กรและการบริหาร

มีเสียงรบกวนบนท้องถนนเพิ่มขึ้น - โดยวิธีท้องถิ่นและอะคูสติกแบบไดนามิก

สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านเสียง - ใช้วิธีที่สร้างสรรค์และเป็นบวก
พื้นที่ภายนอกของเขตที่อยู่อาศัยของสถานีรถไฟใต้ดิน Nyagan รวมถึงการขนส่งที่อยู่อาศัย การขนส่งภายในประเทศ และกระแสการขนส่ง

เสียงจากการขนส่งสาธารณะเกิดขึ้นจากรถไฟรัสเซียและการแปรรูปที่สถานีคัดแยก มันเท่ากับเสียงเสียงรบกวนที่อยู่ในความลื่นไหลของรถ การหายตัวไปของรถยนต์ โรงสีเทคโนโลยีขั้นสูงของรถไฟ ฯลฯ

ด้วยการควบคุมพื้นที่รอบสถานี ระดับเสียงที่เท่ากัน (สำหรับการควบคุมรถไฟหลายคู่) จะกลายเป็น 80 dBA การลดระดับเสียงให้เป็นค่ามาตรฐานทำได้ด้วยลม 180-200 ม.

เพื่อลดระดับเสียง การสร้างโซนสุขาภิบาลแห้งจะถูกถ่ายโอนระหว่างแผ่นกันซึมและภูมิทัศน์ที่กันเสียง เพื่อกำจัดมลพิษทั้งหมด

ห่างจากตัวเมือง 10 กม. สนามบินไม่ส่งเสียงรบกวนใดๆ

กระแสการขนส่งสาธารณะจะถูกส่งตรงไปยังถนนบายพาส ที่สำคัญยังไหลไปสู่เสียงรบกวนเบื้องหลังอีกด้วย

แหล่งกำเนิดเสียงรบกวนภายในหลักคือขอบเขตหลักของสถานที่

การประเมินลักษณะเสียงของการจราจรดำเนินการตาม SNiP 11-12-77 "การป้องกันเสียงรบกวน"

ระดับเสียง ต่อมาในหน่วย dBA ณ จุดบนอาณาเขตของวัตถุที่ได้รับการปกป้องจากเสียงรบกวน คำนวณโดยใช้สูตร:

LAter = LAeq - ลาราส - L-Aecr - L-Azel

(ภายใต้ SNiP 11-12-77 “การป้องกันเสียงรบกวน” ข้อ 10.7) โครงการครอบคลุมแนวทางท้องถิ่นดังต่อไปนี้:

ส่วนหน้าที่ของทางหลวงขนส่ง

ความกว้างของถนนที่กำหนดนั้นสอดคล้องกับการแบ่งประเภทของขอบเขตถนน-ถนนที่เป็นที่ยอมรับ

การกระจายการไหลของการจราจรบริเวณทางแยกของถนนเดินรถทางเดียว ถนนสำรอง และทางหลวงบายพาส

การจัดภูมิทัศน์บริเวณทางหลวง การสร้างหมอกควันสีเขียวที่ไร้เสียงรบกวน และอื่นๆ

การขยายพื้นที่ระหว่างทางหลวงและการกระจายการเชื่อมต่อการคมนาคมอย่างสมเหตุสมผลที่ทางแยกถนน-ถนนสามารถลดระดับเสียงได้ 8 dBA

Vlashtuvannya ของถนนสำรองจะลดเสียงรบกวนบนเวที 5-10 dBA และทางแยก 8-25 dBA

การจัดระเบียบเสียงในการขนส่งช่วยลดระดับเสียงในการขนส่งได้ 2-10 dBA และการควบคุมการไหลของการจราจรในคลังสินค้าและการระงับระบบควบคุมอัตโนมัติ 10-15 dBA

ในการออกแบบพื้นที่ปลูกต้นไม้สีเขียว สิ่งสำคัญคือต้องตั้งค่าประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนไว้ที่ 3-15 dBA และประสิทธิภาพของตัวกรองเสียงรบกวนอยู่ที่ 5-25 dBA

สิ่งมีชีวิตที่ซบเซาเป็นอุปสรรคด้านเสียงต้องโทษว่าเป็นหลุมกันเสียงสูงของรั้วสมัยใหม่

จากการออกแบบ ประการแรกและสำคัญที่สุดคือสามารถลดระดับเสียงได้ 18-45 dBA

ขนาดของโซนสุขาภิบาลแห้งตั้งแต่หม้อแปลงไปจนถึงหน่วยที่พักอาศัยได้รับการประกันเพื่อควบคุมความจุและโหลดของหม้อแปลงที่แรงดันไฟฟ้าของสถานีย่อย 110-220 kV (200-250 ม.)

การระงับทางเข้าที่ซับซ้อนซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนทำให้สามารถปรับปรุงสภาพเสียงในพื้นที่ที่อยู่อาศัยได้

การป้องกันประเภทของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

เพื่อปกป้องประชากรจากการหลั่งไหลเข้ามาของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าอันไม่พึงประสงค์ที่สร้างขึ้นโดยเรือดำน้ำจำเป็นต้องจัดเขตแห้งสุขาภิบาล ขนาดของโซนสำหรับสายส่งไฟฟ้า 110 kV นั้นทำได้โดยการบำรุงรักษาโซนทางเทคนิค มากกว่า 5 ม. สำหรับเรือดำน้ำ - 330 kV -20 ม.

เมื่อพิจารณาว่าความแรงของสนามในคูหาสามารถลดลงได้เนื่องจากโซลูชันการวางแผนการใช้โครงสร้างอาคารพิเศษจึงเป็นไปได้สำหรับการพัฒนาโซนสุขาภิบาลแห้งในศูนย์โทรทัศน์และวิทยุอย่างมีเหตุผล และอาณาเขต pri เข้าไปในโซนที่เข้มงวด” ระบอบการปกครองของbudіvelnyและเขตของ "ชายขอบ"

โซนระบอบการปกครอง "น่ารังเกียจ" รวมถึงอาณาเขตทางเทคนิคของโรงงานส่งสัญญาณวิทยุ

โซน "ขอบเขต" สามารถใช้เป็นแนวทางที่ซับซ้อนโดยมุ่งเป้าไปที่การลดระดับความแรงของสนาม (การวางแผนอย่างมีเหตุผลการติดตั้งโครงสร้างอาคารพิเศษวิธีทางเทคนิควิทยุ ) เพื่อให้แน่ใจว่าระดับความแรงของสนามสูงสุดที่อนุญาตในที่อยู่อาศัยและพื้นที่อื่น ๆ ดังนั้นจึงแนะนำ

การเลือกและรายละเอียดเพิ่มเติมของแนวทางที่ครอบคลุมและมีเหตุผลมากที่สุดเป็นวิธีการสุดท้ายในการพัฒนาส่วนการป้องกันเสียงในโครงการที่ซับซ้อนในอาณาเขต การคัดเลือกผลงานจะขึ้นอยู่กับการประเมินอย่างต่อเนื่องและรวมถึงโซลูชั่นที่ซับซ้อนขั้นสุดท้ายเพื่อจัดระเบียบอาณาเขตใหม่ วางแผนและจัดการกับสิ่งกีดขวางบนถนน อวัยวะต่างๆ ด้วยสารลดเสียงรบกวนพิเศษ นี่คือสาเหตุที่การขนส่งหยุดชะงัก

ความจำเป็นในการควบคุมเสียงรบกวนนั้นพิจารณาจากมลพิษทางเสียงในพื้นที่และจำนวนผู้อยู่อาศัยเพื่อให้แน่ใจว่ามีโอกาสในการพัฒนา ยิ่งมลพิษทางเสียงมีมากขึ้นและจำนวนผู้อยู่อาศัยที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการไหลเข้าครั้งนี้ก็มากขึ้น ความต้องการเข้าชมดังกล่าวก็จะมากขึ้นตามไปด้วย แนวทางนี้มีความแตกต่างมากขึ้น เนื่องจากช่วยให้มั่นใจได้ถึงประเภทที่สำคัญที่สุดของอาณาเขตโดยรอบและความพร้อมของกองทุนเงินทุนที่ตั้งอยู่ในนั้น

การเลือกอินพุตเสียงในการตัดสินใจในชีวิตประจำวันในท้องถิ่นนั้นดำเนินการในสามทิศทาง: การวางแผนสถาปัตยกรรม, อาคารสถาปัตยกรรม, การก่อสร้างอาคาร ในระบบใต้ดินของทางเข้าดับเพลิงในช่วงแรกของการออกแบบ เช่น CSE บทบาทของโซลูชันทางสถาปัตยกรรมและการวางแผนกำลังก้าวไปข้างหน้า ซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุด ได้แก่:

• โซนการทำงานของอาณาเขต การแบ่งโซนที่อยู่อาศัย สันทนาการ และสันทนาการจากโซนอุตสาหกรรม เทศบาล และคลังสินค้า และการสื่อสารการขนส่งหลัก
• สร้างระบบการปลูกพืชสีเขียว Zagalny ที่จะรองรับผู้ที่รักเสียง
• การเปลี่ยนเส้นทางของทางหลวงสวิสและทางหลวงได้เปรียบโดยผ่านเขตที่อยู่อาศัยและโซนเพื่อการซ่อมแซม
• การแบ่งเขตระหว่างถนน-ถนนด้านหลังคลังสินค้ากับการไหลของการจราจร
• การปราบปรามเจ้าหน้าที่ลดเสียงรบกวนเพื่อบรรเทาทุกข์ในช่วงเวลาที่สัญจรทางหลวง
• การขยายอาณาเขตระหว่างทางหลวงเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งของเทือกเขาหลักของทางหลวงขนส่งและการเลือกรูปแบบทางเรขาคณิตที่ซับซ้อนของอาณาเขตระหว่างทางหลวงซึ่งจะให้ความสะดวกสบายทางเสียงในพื้นที่ขนาดใหญ่

การแบ่งเขตการทำงานของพื้นที่ท้องถิ่นบ่งบอกถึงความแตกต่างที่ชัดเจนของโซนการทำงานที่อยู่ติดกันโดยพิจารณาจากลักษณะและปฏิสัมพันธ์ของความเข้มของเสียงที่สร้างขึ้นในนั้นพร้อมกับตัวบ่งชี้การใช้เสียง สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการมองเห็นสูงสุดของเขตอุตสาหกรรม สถานประกอบการที่ให้บริการการขนส่งทุกประเภท หม้อแปลงไฟฟ้า โรงต้มน้ำในพื้นที่ที่อยู่อาศัย พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจและสันทนาการ หรือการจัดหาอาหาร ก่อนที่จะเลือกโครงสร้างอาคารอื่น ๆ พวกเขาอาจมีมลภาวะทางเสียงเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะมั่นใจได้ โซนสุขาภิบาลและแห้งที่จำเป็น

p align="justify"> ในระหว่างการก่อตัวของดินแดนรัสเซีย ระบบของถนนและการจัดระบบการขนส่งตามถนนมีบทบาทสำคัญ ก่อนที่จะเลือกแผนผังถนน ให้พิจารณาสิ่งต่อไปนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น:

• การเพิ่มพื้นที่ระหว่างทางหลวงโดยเป็นบริเวณใกล้เคียงเส้นทางหลักที่อยู่ติดกันอย่างเข้มข้น ปลอดภัยด้วยสปอร์ที่ทำให้เสียงรบกวนจากการก่อสร้างอาคารแบบพิเศษ
• การแยกเขตระหว่างถนน-ถนนเพื่อวัตถุประสงค์ในการแนะนำการสัญจรและการสัญจรในพื้นที่ที่มีประชากร
• การมีส่วนร่วมสูงสุดขององค์ประกอบทางธรรมชาติในการบรรเทาทุกข์

สามารถแนะนำสิ่งต่อไปนี้สำหรับการควบคุมเสียงรบกวนบนทางหลวง:

• สิ่งกีดขวางทางเสียงบนพื้นผิวถนนหรือบนชั้นล่างด้านใดด้านหนึ่งด้านหลัง
• ป้ายจราจรคุณภาพสูงบนทางหลวงซึ่งติดตั้งอยู่เหนือแผงกั้นเสียง
• ขอบตัดความลึกซึ่งระบุโดยโครงสร้างเสียง
• กำแพงกันดินระหว่างการบูรณะทางหลวงใกล้เวียมตซา
• มีทางแยก มีทางแยกกระจายอยู่ตรงกลางถนน เช่น แกลเลอรีและทางข้ามอุโมงค์
• เพลาดินทนเสียง
• สะพานลอย

การนำตัวเลือกนี้ไปใช้ในการป้องกันเสียงรบกวนในราคาประหยัดและการลดเสียงรบกวนที่รับประกันให้อยู่ในระดับที่ควบคุมโดยมาตรฐานสุขาภิบาลจะต้องมีมาตรการเพิ่มเติม: ไม่ป้องกันหิมะตกบนพื้นถนนของรถไปตามถนน, อย่าเอาหิมะออกจากถนน, พอดีกับภูมิประเทศและไม่ล้ำหน้า ฉันจะดูภูมิทัศน์โดยรอบเพื่อที่ฉันจะได้ไป หลีกเลี่ยงอันตรายจากการขนส่งทางถนน และใช้ความกว้างของถนนให้มากที่สุด
ควรเลือกวัสดุสำหรับการผลิตสปอร์ที่ทนเสียงจากสารละลายที่สร้างสรรค์และประหยัด การขยายตัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก เหล็ก อลูมิเนียม วัสดุพลาสติกต่างๆ ไม้ ไม้ ฯลฯ ก็ทำได้เช่นกัน ความหนาของพื้นผิวของสปอร์จำเป็นจะต้องอยู่ในที่ที่มีฉนวนกันเสียงที่จำเป็น (การแทรกซึมของเสียงรบกวนผ่านพื้นผิวของสปอร์) ซึ่งกำหนดโดยปริมาณการลดระดับเสียงที่จำเป็น
Samyati Samyati Samyata Eyeement เป็นคนที่คลั่งไคล้เทศกาลงานอดิเรกที่มีเสียงรบกวนจากการขนส่ง ซึ่งเป็นรูปแบบของถนนประเภท auto mmobeon ของ Vorotzionovannia Yak Zechnichny ดังนั้น I.
สปอร์ที่สร้างเสียงรบกวนเป็นองค์ประกอบที่กลมกลืนกันและมีสัดส่วนที่สมเหตุสมผลในชุดที่ "กลมกลืนอย่างเท่าเทียมกัน" กับสภาพแวดล้อมในปัจจุบัน ซึ่งส่งผลให้มีกลิ่นเหม็นสำหรับการทำงานและการลดลงของสถาปัตยกรรมที่ทำให้เกิดสิ่งเหนือธรรมชาติ
การสร้างถนนใหม่และการพัฒนาโครงการเพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากการจราจรจะมีความไวน้อยลงเมื่อมาตรฐานด้านสุขอนามัยที่มากเกินไปกลายเป็นน้อยกว่า 3 เดซิเบลเอ และส่วนที่เหลือของส่วนที่เกินเริ่มทำร้ายหูของมนุษย์
ผลกระทบของการมุ่งความสนใจไปที่การสัญจรของรถยนต์ในทางเดินโดยรอบสามารถบรรเทาได้ด้วยการเพิ่มทางหลวงสายหลักและการสร้างรูปแบบที่ยากลำบากภายใต้ชั่วโมงการสัญจรไปตามเส้นทางอื่น ๆ เพื่อจุดประสงค์ในการจัดเส้นทางเดินรถทางเดียวโครงการ ห้องอาบน้ำของถนนใต้ดิน ความรุนแรงของเสียงคำรามลดลงในท้องถิ่นและทำให้เกิดเสียงดัง ผลกระทบนี้สามารถบรรลุได้โดยแนวทางการบริหารขององค์กรของขบวนการเช่นรั้วของรัฐบาลที่อันตรายและสำคัญ
Elehementa ของแทร็ก auto -moby, yaki สามารถยอมแพ้กับงู shvidkosti ruhu /peretin ของ dorig ที่ทรงพลังอัตโนมัติ /, มีความผิดของ roshtashovuvati บน Dlyanka, de deica pydvishennya Rozrakhunkovikh RIVNIV ไม่ต้องการตอนนี้ YAK Nebazhanians
คุณสามารถเปลี่ยนเสียงที่สั่นสะเทือนจากการจราจรบนถนนได้โดยการรวมรูบาร์บ rozhunkovy ให้เป็นเสียงของการปรับเปลี่ยนการปฏิบัติงานสำหรับ rakhunok:

• keruvannya สีอ่อนประสาน; การห้ามการจราจรทางเดียว การดำเนินการรอบพื้นที่ที่มีประชากรและพื้นที่อยู่อาศัยอื่น ๆ
• ล้อมรั้วซากปรักหักพังบนถนนและพื้นที่อื่น
• การแลกเปลี่ยนความคล่องตัว ruhu

ที่เพิ่มความสำคัญคือรูปแบบของทางแยกถนน-ถนน ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้สิ่งกีดขวางทางเสียงซึ่งมีอยู่ในความหนาเชิงเส้นของขนาดที่ลืมเลือนของอาณาเขตระหว่างทางหลวง การขยายพื้นที่ระหว่างทางหลวงจาก 25 เป็น 100 เฮกตาร์ ในกรณีนี้เท่ากับเสียงสายจะเพิ่มขึ้น 2 - 4 dBA ประชากรที่มีความรู้สึกไม่สบายในใจจะเพิ่มขึ้น 7 - 8% การขยายพื้นที่ระหว่างทางหลวงเพิ่มเติมอีก 100 ถึง 200 เฮกตาร์จะช่วยลดเสียงรบกวนได้ 25 - 35%
การเพิ่มขึ้นของอาณาเขตระหว่างทางหลวงใน 2 เท่าจาก 25 เป็น 50 เฮกตาร์และเพิ่มขึ้นเป็น 100 เฮกตาร์จะนำไปสู่การลดการลงทุนในด้านวิศวกรรมและเทคนิคสำหรับการป้องกันเสียงและการเพิ่มขึ้นทางเศรษฐกิจของแม่น้ำต่อประชากรโดยเฉลี่ยใหม่ 37% และด้วยมุมมองที่ขยาย 100 ถึง 20 25%

หากเลือกวางไว้แถวแรกอาจลืมจัดการกับระดับเสียงบนทางหลวงที่อยู่ติดกัน
Zastosuvannya ในโครงการที่วางแผนและลืมพื้นที่อยู่อาศัยและเขตย่อยของโซลูชันสถาปัตยกรรมและการวางแผนที่จะรองรับการป้องกันเสียงรบกวน / การจัดวางของการอยู่อาศัยที่ยาวนานและพื้นที่อยู่อาศัยส่วนกลาง - หน้าจอในแถวแรกของการลืมเลือกหนู แผนกต้อนรับหลักจะตั้งอยู่ใกล้กับโซนหลัก เน้นโซนเงียบสงบประเภทอาคารก่อนวัยเรียนสำหรับเด็ก / ให้ความสบายทางเสียงอย่างน้อย 80
% ของประชากรที่ไม่มีความช่วยเหลือด้านวิศวกรรมและทางเทคนิคแก่ผู้เชี่ยวชาญด้านเสียง
การเลือกประเภทจะเป็นส่วนบล็อกหรือส่วนบล็อกจะต้องได้รับการดูแลเนื่องจากตำแหน่งถูกลืมเลือน ด้านหน้าอาคารได้รับการออกแบบมาเพื่อลดพื้นที่ที่ไม่สบายทางเสียง เนื่องจากการเพิ่มฉนวนกันเสียงของช่องหน้าต่างได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับการแลกเปลี่ยนลมที่จำเป็นในสถานที่ตลอดจนรูปแบบภายในไม่ว่าในกรณีใด ๆ ห้องนั่งเล่น ถูกหมักให้เป็นอ่าวอันเงียบสงบ
เมื่อผสมลืมย้ายตำแหน่งของแผงด้านล่างไปที่แถวแรกจนหมด
ในแอ่งของโครงสร้างระนาบที่เกิดขึ้นในอดีตซึ่งก่อตัวรอบส่วนกลาง ความสามารถในการพับได้หลักนั้นเกิดจากการทำให้ระบบเสียงเป็นปกติในพื้นที่ของการหลงลืมรายไตรมาส ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากความเข้มที่เพิ่มขึ้นของการไหล จิตใจดังกล่าวมีเหตุมีผลมากที่สุด:

• การสร้างถนนโดยรอบและถนนทางเลือก
• จะมีการคมนาคมขนส่งใต้ดิน ทางแยกทางหลวงส่วนตัวหรือทางแยกภายนอก
• การปั้นขอบถนนโดยใช้การไหลทางเดียว - การจัดขบวนการที่ไร้ที่ติบนหลักการสีเขียว

เมื่อวางการลืมเลือนลงในท่อระบายน้ำจำเป็นต้องสร้างใหม่บนพื้นฐานของแผนที่เสียงของบล็อกก่อนอื่นเพื่อระบุโซนที่ที่อยู่อาศัยใหม่สามารถอยู่อาศัยได้โดยไม่ต้องไปพบผู้เชี่ยวชาญด้านเสียง
เพื่อที่จะบันทึกการติดตามรายไตรมาส การวางแผนพื้นที่อยู่อาศัยภายในใหม่จะดำเนินการตามการวางแนวของห้องนั่งเล่นใกล้ทางหลวง หากเป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันไข้ที่จำเป็นแนะนำให้เปลี่ยนหน่วยหน้าต่างเป็นหน้าต่างที่มีฉนวนกันเสียงขั้นสูง ในระหว่างการสร้างใหม่ ความจำเป็นในการออกแบบหน้าต่าง "เงียบ" แต่ละบานอาจเกิดขึ้นได้
โครงสร้างการขนส่งใต้ดินของสถานที่นี้มีลักษณะเฉพาะด้วยการขนส่งแบบแร็คที่เพิ่มขึ้น ทางหลวงได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ชนบทเพื่อให้รถไฟที่จำเป็นในการขนส่งสาธารณะสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องเข้าไปในพื้นที่ สถานีคัดแยกจะตั้งอยู่ระหว่างสถานที่ต่างๆ และสถานีเทคนิคใหม่และสวนโกดังเก็บสินค้าแห้ง สถานีโต๊ะเครื่องแป้ง สนามหญ้า และลานตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่จะตั้งอยู่นอกอาณาเขตของหมู่บ้าน
ขอแนะนำให้เสริมแนวและสถานีกอบกู้เพื่อรับมือกับของเสียสำคัญของพื้นที่ที่มีประชากรซึ่งมีเขตแห้งกว้างไม่น้อยกว่า 200 ม. - สำหรับแนวกอบกู้ประเภท I และ II ไม่น้อยกว่า 100 ม. - สำหรับแนวกอบกู้ประเภท I และ II ไม่น้อยกว่า 100 ม. - สำหรับแนวกอบกู้แนว III และ ประเภท IV และห่างจากถนนสถานีไม่น้อยกว่า 100 เมตร แกนปั่นป่วนของสปอร์ด้านนอกสุด จำเป็นต้องปิดสปอร์ที่กรองไว้ ประมาณ 40% ของหมอกควันแห้งด้านสุขอนามัยอาจกลายเป็นพื้นที่สีเขียวแห้ง
อาณาเขตของท่าเรือสำคัญทางทะเลและแม่น้ำ สถานที่จอดเรือที่เป็นของประชากร ฐานชายฝั่ง และสโมสรกีฬาของกองเรือขนาดเล็ก ควรตั้งอยู่ใกล้โซนที่อยู่ติดกันในพื้นที่ที่เรียงรายไปด้วยชั้นเสียงด้านหน้าโซนสวยงาม
สนามบินและสนามบินใหม่จะต้องตั้งอยู่นอกขอบเขตของพื้นที่ที่มีประชากร
การจัดสวนจะดำเนินการก่อนที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเสียงซึ่งมีประสิทธิภาพที่ชัดเจนที่สุดด้วยการออกแบบขนาดใหญ่
การปลูกพืชสีเขียวรองรับการเปลี่ยนแปลงความเข้มของเสียงในช่วงเวลาที่เงียบสงบเท่านั้น หากกลิ่นเหม็นไปถึงระดับความลึกทั้งหมดและเพียงพอ: ความกว้างจะเพิ่มขึ้นเหนือช่องว่างที่เชื่อมแกนกลางและรับเสียง / อย่างน้อย 2-3 เมตร/ ด้วยการจัดสวนที่หนาแน่น ไม่เพียงแต่รับประกันผลของการคัดกรองเท่านั้น แต่ยังสร้างการลดเสียงรบกวนเพิ่มเติมด้วยเนื่องจากโครงสร้างดินเหนียวและเสียงสะท้อนที่อยู่ตรงกลางของมวลสีเขียว จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้การจัดกลุ่มแถวพิเศษของการปลูกพืชสีเขียวซึ่งมีผลคล้ายกัน
ในกรณีที่มีความกว้างเล็ก ๆ ของพื้นที่สีเขียวเข้มผลกระทบต่อระดับเสียงไม่มีนัยสำคัญการใช้การจัดสวนด้วยโปรตีนเพื่อสร้างความสบายทางจิตใจ
สิ่งสำคัญคือต้องพัฒนาระบบสวนสีเขียวในระยะ CSE อาณาเขตของแผนทั่วไปของสถานที่
เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำให้แห้งด้วยเสียงให้ใช้ทั้ง "กำแพงสีเขียว" พิเศษที่สร้างขึ้นประสิทธิภาพซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบของการสะท้อนของเสียงตลอดจนพื้นที่ปลูกต้นไม้สีเขียวขนาดใหญ่ประสิทธิภาพที่กำหนดโดยการเจือจางและขัดเงา เพื่อให้เกิดผลสูงสุด โครงสร้างแถวจะมีความกว้างของสนามสูงสุด 25 ม. เทือกเขาสีเขียว - 25 ม.
พลังการอบแห้งด้วยเสียงของส่วนผสมพิเศษของพืชพรรณสีเขียวซึ่งประกอบด้วยใบชาที่ปลูกหนาหนึ่งหรือสองแถวและต้นไม้หนึ่งหรือสองแถวที่มีมงกุฎปิดซึ่งมีความหนาของใบมากกว่า 0.8 ความหนาแน่นนี้สามารถทำได้โดยใช้ต้นไม้สองชั้นโดยการปลูกไว้ในลำดับ "ตรวจสอบ"
ในบริเวณใกล้เคียงกับอาณาเขตของเขตสุขาภิบาลแห้งใกล้กับสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเทศบาลเพื่อรองรับหมอกควันที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนควรทำการปลูกโดยใช้วิธีบังแดดซึ่งเกี่ยวข้องกับการปลูกต้นไม้เป็นแถวจำนวนมาก สายพันธุ์หัวและสีที่มาคู่กันจะถูกวาดไว้ตรงกลางแถวหรือแถวของหัวและสายพันธุ์ที่มาคู่กัน ต้นไม้สายพันธุ์หลักจะปลูกทุกๆ 3-4 เมตรในแถวที่ระยะห่าง 3-4 เมตรระหว่างแถว ยืนระหว่างต้นไม้ชนิดที่อยู่ติดกัน 2 - 2.5 ม. มีการปลูกชาการ์นิกขนาดใหญ่ที่ระยะ 1 - 1.5 ม. แบบหนึ่งแบบอื่น - 0.5 ม. ไม่น้อยกว่า 50% ของจำนวนต้นไม้ที่ตายแล้วที่ปลูกจะต้องมี ยืมสายพันธุ์หลักมาซึ่งพลังหลักคือการป้องกันเสียง ความต้านทานต่อก๊าซ และอายุขัยในจิตใจของดินและภูมิอากาศ
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของการทารอยเปื้อน ความสูงของต้นไม้ที่โตเต็มที่เกินเส้นการแลกเปลี่ยนเสียงโดยตรงระหว่างแหล่งกำเนิดเสียงและจุด rozrahunkovy 2 ม. หรือมากกว่า
ประสิทธิภาพของการเข้าในแง่ของการป้องกันเสียงรบกวนคือค่าที่เท่ากับผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ของการเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงความเข้มและการลดการกระทำลง
ประสิทธิภาพของการเข้าจากการป้องกันเสียงรบกวนจะสูง เนื่องจากเมื่อมีการระบุความต้องการอันเป็นผลมาจากการเข้า และแม้จะไม่มีนัยสำคัญก็ตาม ก็จะได้ผลลัพธ์ที่สูง
ในระยะสุขภาพ ประชากรอาจเป็นตัวสร้างระบบหลักในการเกิดปัญหาทั้งทางสังคมและเศรษฐกิจ สุขภาพของประชากรเป็นหน้าที่ของคนรวย จึงเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของความฉลาดในชีวิต จนกระทั่งเรากลายเป็นคนกลางถนนมากเกินไป มลภาวะทางเสียงที่เหลืออยู่เป็นสาเหตุของความรู้สึกไม่สบายและกลายเป็นภัยคุกคามที่สำคัญในการตอบสนองต่อแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นของเสียงรบกวนในสถานที่ต่างๆ ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการลดเสียงรบกวนในทุกขั้นตอนของการออกแบบ
มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการป้อนเครื่องป้องกันเสียงรบกวนในระยะแรกของการออกแบบเมื่อมีแผนการที่ซับซ้อนในอาณาเขตสำหรับการปกป้องพื้นที่ตรงกลางส่วนเกินของสถานที่ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างจิตใจที่เห็นอกเห็นใจด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด