กลไกการโยกกำลังถูกทดสอบที่ไหน? กลไกโยก การตั้งค่าการปฏิบัติ อธิบายการทำงานและการตั้งค่ากลไกโยก

ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการเพิ่มกำลังที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบของเครื่องจักรไอน้ำเนื่องจากความเร็วที่เพิ่มขึ้น เปลี่ยนความนุ่มนวลของไอน้ำที่ทางเข้าด้วยปริมาณไอน้ำที่เข้าสู่กระบอกสูบเพิ่มขึ้นในชั่วข้ามคืนเป็นเวลาหนึ่งรอบ

แผนภูมิวงกลมช่วยให้คุณเชื่อมโยงการหมุนของขาจานจากขาจานในทางคณิตศาสตร์ได้ m.t. และการเคลื่อนตัวของแกนหมุนระหว่างการหมุนนี้ ยอมรับได้ (div. รูปที่ 7!1″ d) ข้อเหวี่ยง iz z m.t. หมุนรอบ ? . สปูลวาล์วประเภทใดจากตำแหน่งตรงกลางจะแสดงด้วยส่วนต่างๆ ฉ? ประมาณ 0 = ปี .

กู๊ด ฉฉ? ประมาณ 0 = 90° เป็นข้อความที่หมุนวนไปตามเส้นผ่านศูนย์กลาง โทดี ฉ? ประมาณ 0 = สำหรับ 0 เพราะ? หรืออย่างอื่น y = r เอก cos (90 - ? ? - ?) = r เอก บาป (? ? + ?)

แกนแสดงถึงการจัดตำแหน่งของสปูลวาล์วในกลไกเพลาไอน้ำ Walschert ซึ่งเชื่อมต่อการหมุนของข้อเหวี่ยง ? , vіdsіchennya ร เอก і ? ? ด้วยการกระจัดของแกนม้วนสาย ที่ .

ควรจะกล่าวว่ากลไกที่แท้จริงไม่มีการหลบหนีอย่างถาวรจากการฟื้นตัวของสปูลจากตำแหน่งเฉลี่ยโดยได้รับการสนับสนุนตามสมการทางคณิตศาสตร์ที่ได้รับ นี่คือการนอนอยู่ตรงหน้าเราตรงหน้าจุดสิ้นสุดของนกพิราบแห่งแรงขับที่ส่ง roc นอกจากนี้ในแผนภาพวงกลมยังรับประกันการแก้ไขลูกสูบอีกด้วย อนิจจามีความจำเป็นต้องปรับส่วนของกลไกเพื่อทำผิดพลาดจากมือบนตักของคุณ ดังนั้นหิน lashtunk จึงถูกติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งผิวหนังด้านหลังกรอบเพื่อให้แรงขับในแนวรัศมีลดลงโดยช่วงล่าง 13 ที่ระดับความสูง (div. รูปที่ 68) เมื่อตีโยก 12 ภายใต้การกระทำของแรงซึ่งถูกส่งโดยเคาน์เตอร์ข้อเหวี่ยง (ประหลาด) แทง 5 ของเคาน์เตอร์ข้อเหวี่ยง 6 ภายใต้ชั่วโมงของหัวรถจักรสถานที่ของคนโยกที่หินโยก ปัจจุบันมีหมายเลข 4 อธิบายส่วนโค้ง ก - ก โดยมีจุดศูนย์กลาง A อยู่ที่จุดใต้ช่วงล่างของตัวโยก ในเวลาเดียวกัน จุดกันสะเทือนของแท่งรัศมี 13 อธิบายถึงส่วนโค้ง ข - ข โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ลูกกลิ้ง 11 ซึ่งระบบกันสะเทือน 13 วางอยู่ นอกจากนี้ ส่วนหน้าของแท่งรัศมียังอธิบายถึงความเว้าตรงในส่วนโค้งกลับ ชั่วโมง - ชั่วโมง โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่จุด ฉ - การฉายภาพแกนของลูกกลิ้งสปูลสไลด์ 14 ทั้งหมดนี้ทำจนกระทั่งหินโยกในช่วงเวลาทำงานจะไม่สูญหายไปบนไรเซอร์หนึ่งตัวที่อยู่เหนือจุดระงับ แต่เพื่อสร้างที่จับแบบพับได้ซึ่งเรียกว่าการหล่อ หินในตัวโยก สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการสึกหรอของหินและร่องของสไลด์เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความแม่นยำของส่วนไอน้ำด้วยซึ่งเป็นผลมาจากประสิทธิภาพที่แตกต่างกันและดังนั้นในแรงที่พัฒนาไปตาม ปั๊มทั้งด้านหน้าและด้านหลังเทถังเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีล้อทางด้านขวาด้วยหากหินโยกอยู่ที่ครึ่งบนของตัวโยกจึงมีส่วนโค้ง ส - ส ซึ่งเขาอธิบายไว้และส่วนโค้ง ข - ข สถานที่ที่ก้านรัศมี 3 เชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือน 13 ถูกยืดให้ตรงโดยมีส่วนนูนในด้านต่างๆ จาก "gra" นี้ หิน lashtunk ก็เติบโตอย่างแข็งแกร่ง การออกแบบกลไกนั้นจะถ่ายโอนครึ่งบนของโครงสำหรับการเคลื่อนที่แบบย้อนกลับของหัวรถจักร ซึ่งพอดีกับด้านหลังด้านหน้าอย่างมากและทำให้มีแรงกดดันน้อยลง

สไลด์โชว์เคารพประเด็นเหล่านั้น ครั้งที่สอง і วี บนแผนภูมิวงกลมและจุดต่างๆ สาม і วี (หมวดรูปที่ 71) ถักเป็นคู่ ๆ กัน การเปลี่ยนแปลงก้าวจะเปลี่ยนตำแหน่งและเข้ารับตำแหน่งใหม่โดยไม่เสียคะแนน ครั้งที่สอง ปลายทางเข้าหมายถึงอะไร? วี - ซังก้าวเข้าสู่ทางเข้าแล้ว ด้วยการล่วงหน้าไอดีที่มากขึ้น การล่วงหน้าไอดีจะเริ่มในภายหลัง อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงล่วงหน้า ? จ .

มีการถักจุดทีละจุดแล้ว สาม - ซังของต้นกล้า วี - สิ้นสุดการปลดปล่อย (ซังการบีบอัด) ตำแหน่งของพวกเขาถูกกำหนดโดยปัจจัยสองประการ: เส้นของแกนวาล์วที่ใหญ่ที่สุดซึ่งแสดงถึงเส้นแบ่งครึ่งของวาล์วที่ไหลผ่านการแลกเปลี่ยน เช่นเดียวกับขนาดและเครื่องหมายของการทับซ้อนกันของทางออก ทางด้านขวามีความกดดันต่อสิ่งที่มองไม่เห็นน้อยกว่า: จะต้องเสียเงินมากขึ้นในการใช้ไอน้ำใหม่เพื่อเติมเต็มพื้นที่ที่สูญเปล่าและยกขึ้นในปากกาจับใหม่ไปยังทางเข้า อย่างไรก็ตาม ในเครื่องจักรที่เคลื่อนที่เร็ว เพื่อให้แรงดันที่ส่วนท้ายของการบีบอัดไม่ทำให้หม้อต้มบิดเบี้ยว ให้ปิดกั้นทางออกไม่ให้เป็นลบ เพื่อที่ตำแหน่งตรงกลางของแกนม้วน ท่อไอน้ำจะเปิดอยู่แล้ว บนแผนภาพวงกลม การทับซ้อนเชิงลบจะถูกวางไว้ตรงกลางของหมุดสปูลขาเข้าที่รัศมีส่วนโค้ง ฉัน . จำนวนช่องเปิดไปยังไอเสียแสดงถึงตำแหน่งข้อเหวี่ยงนี้ จำนวนการตัดตรงกลางแกนยึดแกนหลอดไปยังท่อไอเสียและทับซ้อนกับท่อไอเสีย การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในประเด็นนี้จะเปลี่ยนตำแหน่งของการแลกเปลี่ยนทันที สาม і วี แต่ในขณะเดียวกัน ความสมมาตรของการแพร่กระจายจะถูกรักษาไว้จนถึงแนวแรงดันสูงสุดของสปูล และดังนั้นความสม่ำเสมอของชิ้นเนื้อที่พวกมันก่อตัวอยู่ด้านหลัง ในกรณีนี้ระยะของพาโรโซพอดเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดซึ่งระหว่างที่พวกมันผ่านไป สาม і วี .

โปรดทราบว่าความกว้างของหน้าต่างในตู้รถไฟบางตู้จะน้อยกว่าเนื่องจากการเคลื่อนตัวของแกนม้วนที่อยู่ด้านหลังช่องทางเข้าที่ทับซ้อนกัน ก< у— е .

ในกรณีนี้เมื่อสปูลถูกบุกรุกการเปิดหน้าต่างจะหายไปสูงสุดโดยไม่เปลี่ยนแปลง นี่คือส่วนโค้งของเสาหลักที่ดึงมาจากจุดนั้น ประมาณ 0 เช่นจากรัศมีศูนย์กลาง

ร = อี + ก

แผนภาพตัวบ่งชี้ทางทฤษฎี การเชื่อมต่อที่ตามมาของเฟสของเครื่องกำเนิดไอน้ำ แรงเสียดทานซึ่งสังเกตได้ในส่วนของจังหวะลูกสูบ การเปลี่ยนแปลงของแรงดันไอน้ำในกระบอกสูบเปล่าและหุ่นยนต์ซึ่งทำงานด้วยไอน้ำในระหว่างลูกสูบคือ นำเสนอครั้งแรกในตัวบ่งชี้และแผนภาพ ที่ด้านบนของรูป 72 แผนภูมิวงกลมถูกสร้างขึ้นเมื่อใด ? = 0,4 สำหรับส่วนว่างด้านหลังของเครื่องยนต์ไอน้ำด้านขวาพร้อมข้อมูลไปข้างหน้า mm:

เพื่อให้แน่ใจว่าสลักข้อเหวี่ยงถูกทาสีบนเฟสของเครื่องกำเนิดไอน้ำ โดยวางไว้ระหว่างตำแหน่งข้อเหวี่ยงประเภทต่างๆ:

ฉัน (Z. m. t.) - ครั้งที่สอง ทางเข้า;

ครั้งที่สอง — สาม - การขยาย;

สาม — IV (น.) - ส่งต่อไปยังทางออก;

IV —วี - ปล่อย;

วี — วี - สติสเนนยา;

วี —ฉัน (Z. m. T.) - เพิ่มปริมาณการบริโภค

บนแกนสปูล จะแสดงการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของข้อเหวี่ยงบางส่วน การเพิ่มชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นสองเท่าตามสเกลที่เลือก (M 1:1 หรือ M 2:1) โดยมีความกว้างของการเปิดหน้าต่างสำหรับทางเข้า (บนล้อด้านบน) หรือทางออก (บนล้อล่าง)

แผนภูมิวงกลมจะขึ้นอยู่กับแผนภูมิตัวบ่งชี้ทางทฤษฎี เพื่อจุดประสงค์นี้ บนพื้นผิวด้านนอกของแผนภาพวงกลม ขนานกับเส้นผ่านศูนย์กลางแนวนอนของหลักข้อเหวี่ยง ให้เคลื่อนที่ลูกสูบ N ทั้งหมด เพื่อกำหนดเส้นของศูนย์รอง p = 0 จากจุด ฉัน (z.m.t.) นั่น IV (P.m.t.) ในแผนภาพวงกลม ลดตั้งฉากลงจนสุดถึง H ทั้งหมด โดยจุดยืนจะเป็นเครื่องหมายถึงจุดสูงสุดของจังหวะลูกสูบบนแกน จากด้านซ้าย ให้วางไปทางซ้ายบนมาตราส่วนที่ใช้สำหรับหลักข้อเหวี่ยง ซึ่งเป็นจำนวนพื้นที่ว่าง วีวีอาร์ และจากจุดที่วาด ให้สร้างเส้นตั้งฉาก - แรงกดทั้งหมด ร.

วรรณกรรมยุคก่อนสมัยใหม่ (เช่น หนังสือหนังสือเดินทางของตู้รถไฟ) แสดงให้เห็นพื้นที่ที่จำกัดสำหรับปริมาตรกระบอกสูบที่ใช้งานได้หลายร้อยเล่ม ซากของซาก

เดอ ง - เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกสูบ ดังนั้น ?d 2 /4=ส หมายถึงส่วนตามขวางของกระบอกสูบ (พื้นที่ลูกสูบ) อย่างชัดเจนตลอดช่วงจังหวะของลูกสูบ ชม พร้อมกันกับปริมาตรทั้งหมดของกระบอกสูบ วี ค่าที่เกี่ยวข้องกับค่าสัมประสิทธิ์ถาวร ส . ดังนั้นในแผนภาพ ค่าเชิงเส้นของพื้นที่ว่างจึงถูกสร้างขึ้นตามจำนวนจังหวะของลูกสูบ เนื่องจากสัมพันธ์กับพื้นที่ว่างของปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ

หากต้องการเปิดท่อทางเข้า ให้วางแรงดันใช้งานสัมบูรณ์ของหม้อต้มตามขนาดที่ยอมรับตามแนวแกนของคีมจับ พีถึง (ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ กับการรองรับท่อและช่อง) และโอนการกำหนดนี้ไปยังตั้งฉากที่ลงมาจากขอบ ฉัน і ครั้งที่สอง แผนภาพวงกลมสำหรับทั้งหมด เอ็น . นำจุดที่ 1 และ 2 มาเชื่อมต่อกับเส้นแนวนอน - ทางเข้าโดยตรง

เส้นขยายจะถูกดึงมาจากจุดที่ 2 ด้วยแผนภาพตัวบ่งชี้เป็นอะเดียแบติก (ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของความร้อนเข้า) พร้อมด้วยตัวบ่งชี้ขั้นตอน (สำหรับไอน้ำร้อนเกินไป) k = 1.33 สำหรับพิกัดพื้นฐานบางอย่าง 0 (รูปที่ 73) ดำเนินการเส้นตรงเพิ่มเติมอีกสองเส้น: หนึ่งเส้น ยู ใต้การตัด 30° ถึงแกน abscis เอ็น , อินชู บี ใต้การตัด 40° ถึงแกนกำหนด ร . ลำดับของจุดที่ระบุจะถูกระบุด้วยลูกศร: จากจุดที่ 2 ให้ลากเส้นแนวนอนไปยังแกนกำหนด ภายใต้การตัด 45° จุดจะถูกวาดและฉายลงบนเส้นที่อยู่ติดกัน บี และจากการประมาณการครั้งนี้ ก่อน กำลังดำเนินการเส้นแนวนอนใหม่ กิโล . จากนั้นจากจุดที่ 2 ให้ลากเส้นแนวตั้งไปที่คานประตู ที พร้อมสายเสริม ยู ; จุด ที โดยให้ทำมุมต่ำกว่า 45° ไปจนถึงฝีเย็บทั้งหมด และจากคานประตูด้านหลัง ยู อัพเดตแนวตั้งฉาก; จุดตั้งฉาก ชม. ก่อนหน้านี้วาดแนวนอน กิโล ให้ประเด็นใหม่ เอ 1 จะต้องทำอะไร adіabati? ทำซ้ำวิธีนี้จากจุด เอ 1 วาดตำแหน่งของจุด เอ 2 เป็นต้น วาดเส้นโค้งเรียบผ่านจุดกาวที่ระบุเพื่อให้แนวตั้งพันกันแน่นและเชื่อมต่อจุดต่างๆ IV і 4 ทั้งสองไดอะแกรม

วางคานของตั้งฉากลงจากจุด สาม สำหรับ abscis ทั้งหมด โดยที่อะเดียแบติกที่ต้องการหมายถึงช่วงเวลาที่หูเคลื่อนออกบนแผนภาพตัวบ่งชี้ - จุดที่ 3 (div. รูปที่ 72)

ลากเส้นไปที่ทางออกในแนวตั้งฉากโดยลดระดับลงจากจุด IV วางคานไว้ที่จุด abscis ทั้งหมดของส่วน ซึ่งระบุระดับที่ยอมรับของค่าความดันบรรยากาศ จากนั้น 0.1 MPa (1 kgf/cm2) - จุดที่ 4; ผ่านจุดนี้ให้ลากเส้นแนวนอนจากทางออกไปยังคานตั้งฉากกับจุด วี - จุดที่ 5 เมื่อพบเส้นตรงจุดที่ 3 และ 4 แล้ว ให้ทำเครื่องหมายเส้นข้างหน้าของทางออก

จากจุดที่ 5 เส้นตรงที่ชนะและที่อยู่ติดกัน ให้ค้นหาจุดของการบีบอัดอะเดียแบติก โดยรับจุดซังที่ 5 ลำดับการก่อตัวของเส้นโค้งนี้มีความชัดเจนในแผนภาพในรูปที่ 1 จุด 73 de cocha ถูกกำหนดไว้สำหรับตัวอักษรประเภทนี้ เอ 4 . เส้นนำไฟฟ้าตามลูกศรระบุให้ค้นหาจุด เอ 3 เป็นต้น เคี้ยวต่อไปจนตั้งฉากหลุดจากจุด ฉัน (หมวด รูปที่ 72) วาดเส้นโค้งบีบเรียบจากจุดที่ 5 ไปยังรอยบากโดยให้ตั้งฉากจากจุด วี นี่จะเป็นจุดที่ 6 - ซังก้าวเข้าสู่ทางเข้าแล้ว เมื่อระบุจุดตรง 6 และ / แล้ว ติดตามเส้นล่วงหน้าไอดี และไดอะแกรมตัวบ่งชี้ทางทฤษฎีจะเสร็จสมบูรณ์

แผนภาพตัวบ่งชี้อ้างอิง สาเหตุหลายประการคือไอน้ำอ่อนตัวลงเมื่อผ่านท่อหม้อไอน้ำและกระบอกสูบ และการสูญเสียความร้อน ซึ่งจะทำให้พื้นที่และรูปร่างของแผนภาพตัวบ่งชี้เปลี่ยนแปลงไป ดังที่เห็นในรูปที่ 1 72.

ระหว่างทางออกจากพื้นที่ไอน้ำของหม้อไอน้ำ ไอน้ำจะไหลและถูกกดผ่านส่วนรองรับในเครื่องอบไอน้ำ เครื่องควบคุม องค์ประกอบเครื่องทำความร้อนแบบไอน้ำยิ่งยวด และท่อทางเข้าของไอน้ำ ส่งผลให้แรงดันไอน้ำในกล่องแกนหมุนมีค่าน้อยกว่าในหม้ออย่างเห็นได้ชัด ในทางเดินของกระบอกสูบ ไอน้ำสามารถไหลผ่านช่องที่เปิดโดยแกนม้วน หน้าต่าง และช่อง ซึ่งส่งเสียงร้องเพื่อความนุ่มนวลเช่นกัน ยิ่งค่าใช้จ่ายพลังงานศักย์ของไอน้ำเพิ่มมากขึ้นตามจำนวนรอบต่อชั่วโมงที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะเพิ่มความลื่นไหลของรถแลนด์โรเวอร์ของรถจักรไอน้ำซึ่งเกิดจากการเพิ่มความลื่นไหลของรถจักรไอน้ำตามเส้นทางไอน้ำ є และโอเปร่าที่มยัตยาเรียกนั้นเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของการเดิมพันซึ่งมีความเร็วในการเดิมพันตามสัดส่วนของมันเอง ดังนั้นควรคำนึงถึงความแตกต่างระหว่างแผนภาพตัวบ่งชี้ทางทฤษฎีและที่มีประสิทธิภาพด้วย

โอเจ, ช่วงนั้น ฉัน" (div. รูปที่ 72) - ซังของทางเข้า - ไดอะแกรมตัวบ่งชี้ที่ใช้งานอยู่อยู่ใต้จุดพอดี ฉัน แผนภาพทางทฤษฎี ความแตกต่างนี้อาจมี MPa หลายสิบ (kgf/cm2 บ้าง)

ที่จุดเริ่มต้นของทางเข้า ไอน้ำใหม่จะไหลเข้าสู่ช่องทางที่ระบายความร้อนด้วยไอน้ำบด ผนังกระบอกสูบ และลูกสูบ และลดอุณหภูมิที่ร้อนจัดลงอย่างมาก เรียกปรากฏการณ์นี้ว่า สัญญาไอน้ำร้อนเกินไป ในบางกรณี อาจเกิดการควบแน่นของไอน้ำได้บางส่วน นอกจากนี้ เมื่อปิดหลอดด้ายโดยมีช่องว่างเล็กๆ ให้ไอน้ำไหลผ่าน จะทำให้เกิดความนุ่มนวลอย่างเข้มข้น ดังนั้นเส้นทางเข้า 1"—2" แผนภาพที่มีประสิทธิภาพคือการวางกระดูกสันหลังลงอย่างแหลมคม จากนั้นอย่าวางแนวแนวนอนเหมือนเส้น 1—2 แผนภาพทางทฤษฎีแต่มีความแตกต่างมากขึ้นเรื่อยๆ

ก่อนถึงจุด 2" หากช่องว่างเริ่มบีบมากขึ้นเรื่อยๆ ความกดดันก็จะเร่งขึ้น เกินประเด็น 2" เส้นโค้งของไอน้ำที่ขยายตัวจะชันกว่า ต่ำกว่าอะเดียแบติก และจากจุดที่แน่นอน ช อย่างไรก็ตาม มันจะง่ายกว่าที่จะ adіabati ตรงประเด็น 3" . นี่คือสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายมี 2"-ก ไอน้ำจะส่งความร้อนส่วนหนึ่งไปยังส่วนใหม่ของผนังเย็นของกระบอกสูบ เช่นเดียวกับในส่วนต่างๆ อาร์-3" อุณหภูมิของไอน้ำซึ่งยังคงขยายตัวต่อไปจะต่ำกว่าอุณหภูมิของผนังพิเศษและความร้อนที่เหลืออยู่ก็เริ่มไหลเวียนอยู่ในนั้น

ตรงจุด 3" การปล่อยเริ่มต้นขึ้น และแรงดันไอน้ำลดลงอย่างรวดเร็วจนถึงจุดนั้น 4" . ขนาดโค้ง 3"—4" มุมมองตรง 3—4 อธิบายได้จากการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างไอน้ำกับผนังคล้ายกับกล่องเดียวกันบนเส้น 2"—3" .

การปล่อยผ่านแรงดันมากกว่าบรรยากาศเล็กน้อย ดังนั้นลูกสูบจึงต้องดันไอน้ำเข้าไปใกล้กว่าความดันบรรยากาศเพื่อที่จะสามารถออกมาได้ มันอยู่ที่ความลื่นไหลของรถจักรไอน้ำ ซึ่งแทรกซึมความลื่นไหลของลูกสูบ เส้น 4"—5" ยกขึ้นเหนือเส้น 4—5 ด้วยจำนวนที่มากขึ้นหรือน้อยลง อีกครึ่งหนึ่งของคุณมีเส้นตรงใกล้กัน 4"—5" ในความเป็นจริง อี ตำหนิ “ชน” ซึ่งเรารู้แน่ชัด และ . ทางด้านขวาคือความลื่นไหลเชิงเส้นของลูกสูบไม่เหมือนกันในแต่ละตำแหน่งระหว่างจังหวะ จะยิ่งใหญ่ที่สุดในช่วงตรงกลางของจังหวะลูกสูบ เมื่อระยะห่างระหว่างข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบทั้งหมดอยู่ใกล้ 90° และจะเปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อลูกสูบเข้าใกล้จุดศูนย์กลางตาย แม้ในขณะที่หมุนล้อ หากข้อเหวี่ยงรวมกับกระบอกสูบทั้งหมด มันจะอยู่ใกล้กับเส้นตรง และจำนวนองศาการหมุนที่แน่นอนบ่งชี้ถึงการตัดเส้นทางที่ใหญ่ขึ้นอย่างมาก ซึ่งอธิบายโดยลูกสูบซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก จุดศูนย์กลางตายเมื่อหมุนข้อเหวี่ยงในการตัดเดียวกัน ดังนั้นในกระบอกสูบจึงมีระยะห่างระหว่างจุดต่างๆ เม่น การระบายอากาศอย่างเข้มข้นของไอน้ำจากกระบอกสูบจะดำเนินการจนกระทั่งรองขั้นสูง

ซังตรงจุด 5" รองกับรองซังที่ใหญ่กว่าลดลงตรงจุด 5 , เพิ่มความกดดันให้กับแนวปฏิบัติ 5"—6" เป็นคำกล่าวอ้างทางทฤษฎี 5—6 .

แผนภาพวงรี แม้ว่าขนาดและทิศทางการเคลื่อนที่ของแกนหมุนจะแสดงอย่างชัดเจนด้วยแผนภาพวงกลม แต่ก็มีประโยชน์มากกว่าในการจัดการกับแผนภาพวงรีนี้ซึ่งการเคลื่อนไหวของแกนม้วนนั้นเชื่อมต่อกับตำแหน่งของการขยายตัวและการเปลี่ยนแปลงโดยตรงของรูขุมขน shna ในทางกลับกันการหมุนข้อเหวี่ยงบนหัวรถจักรไอน้ำมีความสำคัญมากซึ่งส่งผลให้เกิดความเสียหายที่ไม่อาจยอมรับได้อย่างแน่นอนเนื่องจากตำแหน่งของลูกสูบในช่วงเวลาใดก็ตามสามารถกำหนดได้อย่างแม่นยำเพียงพอโดยใช้เทคนิคง่ายๆ

นอกจากนี้ แผนภาพวงรีสามารถบันทึกที่ด้านผิวหนังของหัวรถจักรไอน้ำใด ๆ ด้วยความช่วยเหลือของความรู้เบื้องต้น และเมื่อเปรียบเทียบกับแผนภาพทางทฤษฎี จะสามารถตรวจจับข้อบกพร่องและแก้ไขกลไกเครื่องกำเนิดไอน้ำได้

ใช้แผนภาพวงรี เมื่อสร้างวงกลมแล้ว เราก็เริ่มวาดแกน เอ็กซ์ - เอ็กซ์ (รูปที่ 74) ขนานกับเส้นผ่านศูนย์กลางแนวนอนของแผนภาพวงกลม (z.m.t. - p.m.t.) และอยู่ห่างจากเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงพอเพื่อให้ส่วนที่ใหญ่ที่สุดของแกนหมุนอยู่ระหว่างพวกมัน สำหรับใครก็เพียงพอแล้วทั้งหมด เอ็กซ์ - เอ็กซ์ ถูกลบออกจากจุดต่ำสุดของแผนภาพวงกลมด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนแกนม้วนสาย

จากนั้นเส้นลูกสูบที่ตัดผ่านจากจุดย่อย ถึงบ่ายโมง แบ่งออกเป็น 10 ส่วนเท่า ๆ กันและทำเครื่องหมายบนล้อข้อเหวี่ยงตำแหน่งที่ 18 ของข้อเหวี่ยง (คะแนน 1,2,3, ... 9,9", 8" ... 2",1") และทำเครื่องหมายทั้ง 11 ตำแหน่งพร้อมกัน ของลูกสูบ (จุด 0 , 1 ... 9, 10) บนแกน เอ็กซ์ - เอ็กซ์ ดำเนินการแลกเปลี่ยนจากเสา ประมาณ 0 จุดวางตำแหน่งข้อเหวี่ยงสูงสุด 18 จุด Vimiryuva หมายถึงทางเดินของแกนม้วนไปตามการแลกเปลี่ยนผิวหนังและที่จุดใหม่บนแกน เอ็กซ์ - เอ็กซ์ ตั้งฉากหมายถึงการจัดตำแหน่งของแกนม้วนให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลาง เช่น ตำแหน่งข้อเหวี่ยงอยู่ที่ตำแหน่งพื้น (จุด ฉัน ) ลุกขึ้น โอ 0 -ฉัน" - จากเสาถึงขอบด้านนอกของแกนแกนม้วนแล้ววางไว้ใต้จุด เกี่ยวกับ ตามแนวแกน เอ็กซ์ - เอ็กซ์ ตามแนวขึ้นเนินตั้งฉาก โปร - โปร (ฉัน) . ดำเนินการต่อไปโดยตัดส่วนตั้งฉากไปที่จุดที่ 8 ซึ่งเป็นส่วนตัดขวางที่ยอมรับที่สอดคล้องกัน ( ? = 0,4 ) สปูลมาถึงตำแหน่งตรงกลาง (จุดที่ 8 อยู่ทั้งหมด เอ็กซ์ - เอ็กซ์ , ชิ้นส่วนของการกระจัดของสปูลมีค่าเท่ากับศูนย์) หากต้องการดำเนินการนี้ต่อ ให้วางตั้งฉากลงตามแกน เอ็กซ์-เอ็กซ์ และเมื่อผ่านจุดที่ 3 แล้ว ให้เปลี่ยนแกนม้วนอีกครั้งและวางไว้บนแกน เอ็กซ์-เอ็กซ์ . กล่าวอีกนัยหนึ่ง แรงดันของแกนม้วนซึ่งวัดโดยหมุดไอดี จะถูกดันขึ้นกับเพลา เอ็กซ์ - เอ็กซ์ และความพินาศที่ปรากฏโดยหลักปลดก็วางลง

ส่วนที่เหลือ ให้ใช้จุดที่มีความเค้นมากที่สุด (A และ B ที่มีความยาวตั้งฉาก ซึ่งเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนยึดสปูลพิน) และจุดระหว่างเฟสที่ขาดหายไป ( II, III, V และ VI ). ผ่านจุดที่วาดบนแท็บเล็ตโดยใช้แผนภาพวงรีให้วาดเส้นโค้งเรียบซึ่งรูปร่างแสดงถึงวงรี หากคำนวณแผนภาพวงกลมโดยไม่ปรับค่า Brix วงรี Viyshov จะมีความแม่นยำทางคณิตศาสตร์ ปลายก้านสูบเรียกร้องให้ปล่อย ทำให้ "ตัด" ไปได้ครึ่งทางของจังหวะลูกสูบ: ส่วนหลังของกระบอกสูบมีน้อย ( ประมาณ 0 -Z.m.t.) และด้านหน้ายังมีอีก ( ประมาณ 0 - น.) ตามจำนวนที่แก้ไข R 2 /2L .

แผนภาพวงรีจะลงท้ายด้วยการวาดเส้นตัดกัน ประเภทแกน เอ็กซ์ - เอ็กซ์ เพิ่มปริมาณทางเข้าที่ทับซ้อนกันขึ้นไป จ และลง-ทับช่องทางออก ฉัน อันไหนเป็นบวก อันไหนเป็นลบ ผ่านจุดเหล่านี้เส้นแนวนอนจะถูกลากระหว่างปลายลูกสูบกับจังหวะของลูกสูบ ราวกับว่างานได้ดำเนินไปอย่างรอบคอบและถูกต้องเป็นระยะเวลาหนึ่ง ครั้งที่สอง і วี เป็นความรับผิดชอบของเราที่จะต้องกำหนดเส้นซ้อนทับทางเข้าและจุดต่างๆ สาม і วี - บนแนวทับซ้อนของเต้าเสียบ บางส่วนของแผนภาพจะถูกแรเงาด้วยแนวตั้งเหนือทางเข้าที่ทับซ้อนกันและใต้ทางออกที่ทับซ้อนกัน และหน้าต่างไอน้ำจะเปิดที่ทางเข้าและทางออก

เมื่อตรวจสอบวาล์วควบคุม คุณสามารถวัดการกระจัดของลูกสูบและแกนหมุนได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ และใช้พวกมันเพื่อสร้างแผนภาพวงรี ซึ่งเมื่อจัดให้สอดคล้องกับแผ่นข้อมูล จะทำให้คุณสามารถระบุข้อบกพร่องในข้อบังคับ i ได้

การรัดของหัวรถจักร แรงดึง พื้นที่ของแผนภาพตัวบ่งชี้แสดงการไหลของคู่การทำงานในกระบอกสูบระหว่างการหมุนวงล้อหนึ่งครั้ง ในความเป็นจริงหากคุณวัดพื้นที่ของไดอะแกรมตัวบ่งชี้ที่ใช้งานอยู่และหารด้วยจังหวะลูกสูบคุณจะได้รับแรงดันตัวบ่งชี้เฉลี่ยของไอน้ำในกระบอกสูบ พี ฉัน .

ด้วยการคูณสิ่งนี้ด้วยส่วนตามขวางของกระบอกสูบ (พื้นที่ลูกสูบ 5) ​​แรงเฉลี่ยจะถูกสร้างขึ้นซึ่งกระทำกับลูกสูบตลอดทั้งชั่วโมงของจังหวะ การเพิ่มแรงให้กับจังหวะของลูกสูบและกระบอกสูบเปล่าที่ทำงานอยู่สองกระบอกจะทำให้หุ่นยนต์ตัวบ่งชี้หนึ่งรอบ (สำหรับการหมุนวงล้อหนึ่งครั้ง) ในกระบอกสูบเดียว:

คุณสามารถตรวจสอบกฎขนาด

วิธีคูณหุ่นยนต์ด้วยจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์หัวรถจักรไอน้ำ ม i จำนวนรอบที่เครื่องดำเนินการใน 1 รอบ เช่น ต่อความถี่การหมุน n จากนั้นจึงกำหนดตัวบ่งชี้ความตึงเครียดที่เกิดขึ้นในหัวรถจักร:

สิ่งนี้สามารถเชื่อมโยงกับความเร็วของรถจักรไอน้ำได้ วี และเส้นผ่านศูนย์กลางของยางของคุณ ดี

ความถี่ของการหมุนของล้อที่พังของรถจักรไอน้ำคือความลื่นไหลแบบดั้งเดิมของรถจักรไอน้ำหารด้วยการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นของล้อที่ถูกทำลายเป็นสองเท่า:

และนี่คือสูตรสำหรับตัวบ่งชี้ความตึงเครียดที่พัฒนาในหัวรถจักร

เบียร์ น=2R . แล้วหัวรถจักรไอน้ำสองสูบ (M=2) หลังจากการย่อขนาดแล้วจะเป็นอย่างไร? สำหรับตัวคูณตัวเลข สูตรจะมีลักษณะดังนี้:

มีแรงดันตรงกลางกระบอกสูบ ( ปี่ ) หมายถึง ส่วนนิวตันต่อตารางเมตร และเมกะปาสคาล ซึ่งจะมีแผนภาพตัวบ่งชี้ที่ดีกว่า โดยต้องใช้อัตราส่วน 1 MPa = 9.80665 x 10 5 N/m2 ดังนั้นสูตรความตึงของรถจักรไอน้ำตาม SI จึงมีลักษณะดังนี้:

ยาคโช วี - m/s และ d, D และ R - ms

จากระบบฉุดเรารู้ว่าอะไรที่ไหน เอฟเค - แรงดึงที่แน่นอน (นั่นคือใช้กับล้อล้อ) ของหัวรถจักร kgf ตามที่ระบุไว้ในสมุดหนังสือเดินทางของตู้รถไฟและแรงฉุดของเครื่องยนต์ลดลง โวลต์ 1 = 3.6 โวลต์ ความเร็วของรถจักรไอน้ำ กม./ปี ความเร็วสัมพัทธ์ วี , m/s เมื่อดึงแผนภาพตัวบ่งชี้

1 WALSCHERT เป็นวิศวกรชาวเบลเยียมผู้บุกเบิกกลไกนี้ในปี 1844

E in / i - รถจักรไอน้ำ E ของดัชนีทั้งหมด (E y, E m i ฯลฯ )

คู่โยกเป็นกลไกที่สำคัญหลายประการ วอห์นสร้างรุคด้านหน้าของพลังชี่ที่เคลื่อนเข้าประตูขึ้นมาใหม่โดยทำย้อนกลับ ในกรณีนี้ลังกาที่หมุนกลับอาจจะหมุนไม่เต็มที่ โทดี โยโก เรียกว่า โกลีวัลนีม กลไกประกอบด้วยสายรัดหลักสองเส้น - สายโยกและสปริง ปลายด้านหนึ่งของส่วนยึดบนแกนที่ไม่เคลื่อนที่

เชือกรูดมีทั้งแบบตรงหรือแบบโค้งโดยมีช่องสำหรับให้ส่วนปลายของอีกชิ้นหนึ่งพอดี ไวน์ทรุดตัวลงเหมือนลาชตุงก้า กลไกคูลิสเซสามารถแกว่ง หมุน และตรงได้

กลไกข้อเหวี่ยงและตัวโยกของอาคารช่วยให้มั่นใจได้ถึงความลื่นไหลสูงของการเคลื่อนที่เชิงเส้นของอวัยวะทางกล การใช้งานทั่วไปสำหรับกลไก lashtunk คือระบบควบคุมวาล์วในเครื่องยนต์ของรถยนต์ อุปกรณ์สำหรับควบคุมการถอยหลังของเครื่องยนต์ไอน้ำ ฯลฯ

Vikorists ถูกนำมาใช้ในม้านั่งงานโลหะและงานไม้ โดยที่ตัวเครื่องมีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนที่เชิงเส้นจำนวนมากและการเคลื่อนไหวแบบพลิกกลับได้

ความเมื่อยล้าอีกด้านคืออุปกรณ์คอมพิวเตอร์แบบอะนาล็อกโดยที่คู่ coulisse ช่วยในการกำหนดค่าของไซน์หรือแทนเจนต์ของค่าที่ระบุ

ประเภทของกลไกโยก

มาจากประเภทของการเชื่อมโยงแบบหลวมของวงจรสำคัญในการติดตั้งและชุดประกอบแบบหลวม มีการใช้คู่โยกประเภทต่อไปนี้:

• ปอฟซุนนี. ระบบมีความสำคัญซึ่งประกอบไปด้วยสี่เท่า อนุภาคหลักของม่านได้รับการแก้ไขในแนวตรง สิ่งนี้ให้อิสระในก้าวเดียวสำหรับการเคลื่อนไหวเชิงเส้นทั้งหมด ฉากหลังนี้ถูกแปลงโดยอุปกรณ์ที่มีการเคลื่อนที่เชิงเส้นของแคร่ รูปแบบจลนศาสตร์ของการแปลงแบบย้อนกลับและแบบย้อนกลับของ roc
• บ้าๆบอ ๆ กลไกข้อเหวี่ยง-โรเตอร์ขับเคลื่อนโครงร่างจลนศาสตร์ที่สำคัญ การพันของข้อเหวี่ยงจะถูกส่งไปยังข้อเหวี่ยง ซึ่งจะพันหรือพอดีเช่นกัน การขยายตัวในการติดตั้งทางอุตสาหกรรมเช่น - ในช่วงปลายเดือนและการวางแผน สำหรับพวกเขามีกลไกข้อเหวี่ยงพร้อมตัวเลื่อนที่หมุนได้ รูปแบบนี้จะช่วยให้เดินตรงได้เร็วมากและหมุนได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังใช้ในการติดตั้งบรรจุภัณฑ์อีกด้วย
• ดโวคูลิสนี่. โครงการคิเนเมติกส์หลายลำมีไฟกะพริบคู่หนึ่ง กระดาษห่อและฮิทันย่าถูกส่งผ่านเป้า หมายเลขการโอนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและเป็นหมายเลขเดียว ติดอยู่ในข้อต่อเพื่อชดเชย
• โคโรมิสโลวี. ประกอบด้วยแขนโยก เพลาข้อเหวี่ยง และก้านสูบที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ช่วยให้คุณสามารถหมุนแกนสมมาตรของโซน rukhu สายไฟและแถบ LED ภายใต้การตัดประมาณ 60° รู้เงื่อนไขของสายการผลิตอัตโนมัติ

เป็นเรื่องปกติที่จะทราบการใช้กลไกเชิงเส้นตรงหรือแบบหอยโข่งในวิธีการขนส่งและอุปกรณ์อื่นๆ ที่แตกต่างกันออกไป

คุณสมบัติการออกแบบ

อุปกรณ์นี้เป็นกลไกข้อเหวี่ยงประเภทหนึ่ง คู่โยกส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยแผนจลนศาสตร์โชติริลังกา

บรรทัดที่สามระบุประเภทของกลไก: เพลาคู่, เพลาคู่, โยกหรือข้อเหวี่ยง

โครงการควรมีแกนตันอย่างน้อยสองแกนและแกนทึบหนึ่งถึงสองแกน

ตรงกลางเชือกรูดจะมีช่องให้แขนสามารถขยับได้ทั้งหมด ก่อนหน้านั้น ปลาย (หรือส่วนอื่นๆ) ของคาน แขนโยก และโยกอื่นๆ ได้รับการยึดด้วยบานพับ

ท้ายที่สุดแล้ว อวัยวะสุดท้ายสามารถอธิบายได้ว่าเป็นวิถีง่ายๆ (เชิงเส้น วงกลม หรือส่วนหนึ่งของเสา) เส้นโค้งพับหรือปิด ประเภทของวิถีถูกกำหนดโดยกฎการเคลื่อนที่ของการจับคู่จลนศาสตร์ - ฟังก์ชั่นของพิกัดของอวัยวะสุดท้าย ณ จุดที่หมุนของแกน ตำแหน่งในทิศทาง หรือชั่วโมง

หลักการของกลไก

หลักการทำงานเป็นไปตามกฎพื้นฐานของกลศาสตร์ประยุกต์ จลนศาสตร์ และสถิตศาสตร์ ซึ่งอธิบายปฏิสัมพันธ์ของระบบที่มีองค์ประกอบสำคัญที่เคลื่อนที่ทั้งแกนที่ไม่เกะกะและแกนที่ไม่เกะกะ องค์ประกอบของระบบถือว่ามีความแข็งแกร่งอย่างยิ่ง ยกเว้นขนาดและน้ำหนักสุดท้าย จากการแบ่งมวล จะมีการหารือถึงพลวัตของกลไกลาชทันคอฟ โดยจะมีการเปลี่ยนแปลงในด้านความเร่ง ความลื่นไหล การกระจัด และความสนใจต่อช่วงเวลาความเฉื่อยขององค์ประกอบต่างๆ

ความแข็งแกร่งถูกนำไปใช้กับจุดเล็กๆ มาก

อุปกรณ์สำคัญที่รวมสององค์ประกอบเข้าด้วยกัน (ตัวโยกและหินโยก) เรียกว่าคู่จลนศาสตร์ ในกรณีนี้คือตัวโยก

ส่วนใหญ่วงจรแบนมักทำจากหลายแถบ ถือเป็นจุดเชื่อมต่อที่สามของกลไกที่สำคัญ มีทั้งข้อเหวี่ยง แขนโยก กลไกเพลาคู่ และกลไกหน้าตัด ผิวหนังของพวกเขามีวิธีที่ทรงพลังในการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ roc แต่ทั้งหมดนี้เป็น vikorystvoyutsya ซึ่งเป็นหลักการเดียวของการกระทำ - การเคลื่อนไหวเชิงเส้นหรือแบบหมุนของสิ่งสำคัญภายใต้อิทธิพลของความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น

วิถีของจุดสกินของกลไกข้อเหวี่ยงข้อเหวี่ยงถูกกำหนดโดยความสัมพันธ์ระหว่างไหล่กับรัศมีการทำงานขององค์ประกอบของวงจร

กระดาษห่อหรือฮิตนายาลังกาของระบบสำคัญไหลเข้าสู่ลังกาแบบขั้นบันไดพังทลายลง ณ จุดที่ประกบกัน มันเริ่มเคลื่อนไหวโดยตรงซึ่งทำให้บุคคลนี้ขาดอิสรภาพหนึ่งขั้นและพังทลายลงจนกระทั่งถึงตำแหน่งสุดขั้ว ตำแหน่งนี้บ่งชี้ว่าการตัดเฟสแรกของลังกาที่กำลังพันอยู่ หรือตำแหน่งการตัดที่รุนแรงกำลังพังทลายลง ดังนั้นเมื่อการพันดำเนินต่อไปหรือถูกกระแทกที่ทิศทางประตู กรอบเลนตรงที่พังทลายก็เริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางประตู การพลิกกลับจะดำเนินต่อไปจนกระทั่งถึงตำแหน่งสุดขีด ซึ่งบ่งชี้ว่าการหมุนเชือกเส้นเล็กที่กำลังหมุนจนสุด หรือตำแหน่งสุดขั้วอื่นกำลังแกว่ง

หลังจากนี้ วงจรการทำงานจะเกิดซ้ำ

เนื่องจากกลไกแบบโยก จะแปลงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเป็นแบบถอยหลัง การโต้ตอบจะโต้ตอบกับลำดับการกลับตัว ความตึงซึ่งส่งผ่านข้อต่อของคันธนูจะถูกนำไปใช้กับด้านข้างของแกนของการพันสายซึ่งสามารถหมุนได้ ช่วงเวลาแห่งการบิดเบี้ยวเกิดขึ้น และเรือที่กำลังจะเลี้ยวก็เริ่มที่จะเลี้ยว

ข้อดีและข้อเสียของกลไกโยก

ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์คือความสามารถในการรับประกันความลื่นไหลเชิงเส้นสูงของพวงมาลัย พลังนี้ได้ตระหนักถึงความเมื่อยล้าบนม้านั่งและกลไกเบื้องหลังจิตใจของหุ่นยนต์ที่ไม่ทำงาน นี่คือที่ที่เราเพิ่มพื้นผิวไสให้กับเรา การขันกลไกขับเคลื่อนที่สำคัญของตัวโยกให้แน่นขึ้นทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมของการติดตั้งแบบหมุนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เสียเวลากับวงจรที่ไม่เกิดผล

ข้อดีของระบบสองล้อที่ติดตั้งในอุปกรณ์คอมพิวเตอร์แบบอะนาล็อกคือความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูงในการทำงาน กลิ่นมีความทนทานต่อปัจจัยแวดล้อม เช่น การสั่นสะเทือนและแรงกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า นี่เป็นเพราะความซบเซาของระบบอุปทานอย่างกว้างขวางเพื่อวัตถุประสงค์ในการปฏิรูป

มีพลังงานเพียงเล็กน้อยที่ถูกส่งผ่านโดยรูปแบบจลนศาสตร์นี้ วงจรก้านต่อข้อเหวี่ยงช่วยให้เกิดแรงตึงมากขึ้น

อุปกรณ์คอมพิวเตอร์แบบอะนาล็อกจำนวนไม่มากที่มีลักษณะเฉพาะคือความซับซ้อนหรือเป็นไปไม่ได้ในการเขียนโปรแกรมใหม่ กลิ่นเหม็นสามารถคำนวณได้เพียงอันเดียว โดยคำนึงถึงฟังก์ชันล่วงหน้า สำหรับระบบการคำนวณ ความสำคัญของ zagal ไม่เป็นที่พอใจ ด้วยการพัฒนาคุณสมบัติซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของเทคโนโลยีดิจิทัล การปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการต้านทานต่อการฉีดเข้า Dovkill ระบบคอมพิวเตอร์ดังกล่าวจึงถูกเก็บไว้ในสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความเชี่ยวชาญสูง

การออกแบบ (การออกแบบ) กลไกโยก

โดยไม่คำนึงถึงความเรียบง่ายของอุปกรณ์ของกลไก lashtunkov ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมีความจำเป็นต้องดำเนินงานมากมายในการพัฒนาและออกแบบ ในเรื่องนี้จะพิจารณาประเด็นหลักดังต่อไปนี้:

• ผลผลิตและ KKD;
• ความสม่ำเสมอของการผลิตและการดำเนินงาน
• ความยืดหยุ่นและอายุการใช้งาน
• ความแม่นยำ;
• ความปลอดภัย

ความซับซ้อนของการโต้ตอบกันในด้านต่างๆ เหล่านี้ โครงสร้างของกลไกข้อเหวี่ยงถือเป็นขั้นตอนที่สมบูรณ์ของงานที่ต้องทำซ้ำๆ บ่อยครั้ง

ในระหว่างการออกแบบ การออกแบบและการสร้างแบบจำลองประเภทต่อไปนี้จะดำเนินการ:

• การพัฒนาจลนศาสตร์
• การเติบโตแบบไดนามิก
• รอซราคุนนอกแบบคงที่

ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการพัฒนาจะแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

• การดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้วิธี rozrakhunko-analytical หรือ graphic-analytical
• การสร้างแบบจำลองจลนศาสตร์ Vikonannya ของแผนระดับโลก แผนสวีเดน การสร้างแบบจำลองกราฟิกของโมเมนต์ความเฉื่อย กราฟการสะสมของมวลพลังงาน
• การสร้างแบบจำลองพลังงาน โปบูโดวาจึงเร่งแผนใช้กำลังที่บังคับใช้กับหลายค่าย
• การสังเคราะห์กลไกที่สำคัญแบบโยก ตารางโพบูโดวาของการกระจัด ความเร็ว ความเร่งโดยใช้วิธีดิฟเฟอเรนเชียลกราฟิก การพัฒนาพลวัตของกลไก Lashtun และการสังเคราะห์แบบไดนามิก
• ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายรัสเซีย การทำโปรไฟล์ส่วนที่เหลือของ lashtunks
• ตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยและความมั่นคงในปัจจุบัน
• ปล่อยเก้าอี้.

การพัฒนาและออกแบบกลไก lashtun นั้นเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากมายาวนาน ซึ่งต้องได้รับการดูแลและความสำคัญจากนักออกแบบเป็นอย่างมาก ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ของกลุ่ม CAD-CAE การดำเนินการตามปกติทั้งหมดในภาคการพัฒนาจึงง่ายขึ้นอย่างมาก ผู้ออกแบบเพียงต้องเลือกคู่คิเนเมติกส์ที่เหมาะสมหรือโปรแกรมไลบรารีที่จัดทำโดยผู้ผลิต และตั้งค่าพารามิเตอร์ให้เป็นแบบจำลองเล็กน้อย มีโมดูลที่เพียงพอที่จะแสดงกฎของการไหลเป็นกราฟิก และระบบจะเลือกและเลือกตัวเลือกจำนวนหนึ่งสำหรับการนำจลน์ศาสตร์ไปใช้

กาลุซ ซาสโตซูวานยา

กลไก coulisse ตั้งอยู่ในอุปกรณ์และการติดตั้งเหล่านี้ ซึ่งจำเป็นต้องแปลงการห่อหรืออุปกรณ์ในการเคลื่อนที่แบบก้าวหน้าในภายหลัง หรือเพื่อสร้างการแปลงแบบย้อนกลับ

กลิ่นเหม็นจะรุนแรงที่สุดในโต๊ะทำงานที่เป็นโลหะ เช่น เครื่องไส และโรงนา สิ่งสำคัญคือต้องขยับกลไกโยกเพื่อให้แน่ใจว่าโรเตอร์มีความลื่นไหลสูงในระหว่างจังหวะการหมุน ทำให้สามารถเพิ่มผลผลิตของอุปกรณ์และประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดชั่วโมงที่ใช้ไปกับการสิ้นเปลืองอวัยวะทำงานที่ไม่ก่อผลและไม่เป็นมิตร คุณสามารถเห็นความแข็งของกลไกโยกได้ทันทีเนื่องจากความตึงที่ปรับได้ของสายพาน วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้แผนภาพจลนศาสตร์ของชิ้นงานสุดท้ายได้แม่นยำยิ่งขึ้น

กลไกของประเภทหอยโข่งได้รับการติดตั้งในรถล้อเบาซึ่งขับเคลื่อนด้วยกำลังเท้าของบุคคล - ที่เรียกว่าจระเข้ บุคคลที่ขับเคลื่อนเครื่องจักรโดยมีขอบหยาบกดแป้นเหยียบของกลไกที่ยึดไว้บนเพลาที่ปลายด้านหนึ่ง คู่โยกจะเปลี่ยนล้อที่สั่นไปรอบๆ เพลาขับ ซึ่งจากนั้นจะส่งผ่านด้วยแลนซ์หรือคาร์ดานไดรฟ์ไปยังล้อขับเคลื่อน

ในเครื่องคอมพิวเตอร์แบบแอนะล็อก มีการใช้กลไกโยกไซน์และวงสัมผัสอย่างกว้างขวาง เพื่อให้เห็นภาพฟังก์ชันต่างๆ จึงมีวงจรที่เชื่อมต่อถึงกันและแบบสองทิศทาง กลไกดังกล่าวยังถูกนำมาใช้ในระบบสนับสนุนเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดตั้งระบบอีกด้วย คุณลักษณะเฉพาะของพวกเขาคือความน่าเชื่อถือของ Vinyatkov และความต้านทานต่อคลื่น Dovkill ที่ไม่พึงประสงค์ (โดยเฉพาะพัลส์แม่เหล็กไฟฟ้า) และความทนทานเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการความแม่นยำสูงสุด ด้วยการพัฒนาคุณสมบัติซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของเทคโนโลยีดิจิทัล ความพร้อมใช้งานของโปรเซสเซอร์อะนาล็อกเชิงกลไกลดลงอย่างมาก

สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งอุปกรณ์คู่โยกซึ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อของปีกมีความสม่ำเสมอในขณะที่รักษาความร้อนระหว่างกัน ข้อต่อที่ทำให้แบริ่งเพลาไม่เท่ากัน ระบบวงจรชีวิตของเครื่องยนต์รถยนต์ และอุปกรณ์ถอยหลังสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำ

เข้า

1. กลไกการส่งกำลัง

2. ส่วนรองรับด้านหน้า (ตัวถังเครื่องบิน TU-4)

วรรณกรรม

เข้า

CULICE (เฟรนช์คูลิส) เชือกเส้นเล็กที่มีกลไกการพันรอบแกนที่ไม่สั่นไหวและสร้างสายคู่ที่พลิ้วไหวพร้อมกับเชือกเส้นเล็ก (pivon) อีกเส้นหนึ่ง โดยลักษณะของร็อค ปีกจะแยกออกจากกัน พวกมันพันรอบ เดินไปรอบๆ และพังทลายเป็นเส้นตรง

ROCKET MECHANISM ซึ่งเป็นกลไกสำคัญซึ่งรวมถึงตัวโยกด้วย

กลไกการโยก ซึ่งเป็นกลไกแบบบานพับซึ่งมีแขนทั้งสองข้าง - ตัวโยกและหินโยก - เชื่อมต่อกันด้วยคู่จลนศาสตร์แบบโปรเกรสซีฟ (หรือตรงข้ามกับตัวโยกส่วนโค้ง)

กลไกโยกแบบหลายลำแบนที่กว้างที่สุดในประเภทล้อที่สามแบ่งออกเป็นกลุ่ม: ข้อเหวี่ยงโยก, โยกโยก, โยกแผ่น, ลูกกลิ้งคู่ i กลไกข้อเหวี่ยงและสกรูสามารถสร้างลูกกลิ้งที่หมุน เคลื่อนที่ หรือเคลื่อนที่ไปข้างหน้า กลไกแบบโยก-โยกซึ่งออกมาจากด้านหน้าเมื่อหมุนข้อเหวี่ยงนั้นเชื่อมต่อกับกลไกโยกที่เคลื่อนที่ (รูปที่ 1, a) และจัดการแบบก้าวหน้า (รูปที่ 1, b)

zastosovat สำหรับการสร้าง Ruhu ขึ้นมาใหม่เช่นเดียวกับ t.z. กลไกไซนัส (รูปที่ 1, c) ของเครื่องบำบัดไวรัส กลไกแบบร็อกเกอร์-ร็อดใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนที่ของหลักประกันในลักษณะก้าวหน้าหรือแบบสุ่ม และยังใช้เป็นกลไกในวงสัมผัสในเครื่องจักรเสมือนทางการแพทย์ด้วย เป็นที่รู้กันว่าเครื่องจักรมีกลไกแบบกระตุ้นสองครั้ง (รูปที่ 2)

สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเท่าเทียมกันของชิ้นเนื้อของ Lashtuns โดยมีการตัดที่มั่นคงระหว่างพวกมัน ตัวอย่างเช่น กำลังนี้ใช้ในข้อต่อที่ช่วยให้แกนของเพลาที่เชื่อมต่ออยู่สามารถเคลื่อนที่ได้ กลไกโยกแบบหลายสูบแบบพับได้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ เช่นในระบบควบคุมกระบอกสูบภายนอกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กลไกการถอยหลังของเครื่องยนต์ไอน้ำ เป็นต้น

1. กลไกการส่งกำลัง

กลไกดาวเคราะห์และข้อเหวี่ยงสามารถมองเห็นได้ก่อนเกียร์ กลไกเหล่านี้ช่วยให้คุณสร้างแฮนด์มือจับแบบพับได้

ในกลไกของดาวเคราะห์ โรเตอร์หมุนจะถูกแปลงเป็นดาวเคราะห์ ซึ่งส่วนหนึ่งจะหมุนรอบแกนของมันและรอบแกนอื่นพร้อมกัน (ตัวอย่างเช่น นี่คือวิธีที่ดาวเคราะห์ยุบในอวกาศ - นี่คือชื่อของกลไก)

กลไกของดาวเคราะห์ (รูปที่ 1.a) ประกอบด้วยสองเกียร์: ไดรฟ์ 1 ซึ่งเรียกว่าเกียร์ และไดรฟ์ 4 เรียกว่าดาวเทียม (อาจเป็นเฝือกก็ได้) โดยพื้นฐานแล้วการทำงานของกลไกนี้เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาของล้อเหล่านี้หลังองค์ประกอบสำคัญอื่น ๆ - ตัวพา 2 ซึ่งให้การหมุนของดาวเทียมและความแข็งแกร่งของล้อเฟือง 3 กลไกของดาวเคราะห์สามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้สองเกียร์ : ฟัน ( a, b) จาก zacheplennyam ภายนอกหรือภายใน abo lanzyugovii (c) บนพื้นฐานของการส่งผ่าน Lancug มันเป็นไปได้ที่จะส่งเกียร์ดาวเคราะห์ไปยังระยะทางที่มากขึ้นโดยลดลงตามฐานของฟัน

เล็ก 2. กลไกของดาวเคราะห์

กลไกข้อเหวี่ยง (crank-pozunny, crank-rocker) ทำหน้าที่เปลี่ยนโรเตอร์ด้านนอกให้เป็นแบบยืดหดได้ (รูปที่ 2) กลไกประกอบด้วยข้อเหวี่ยง 1 ซึ่งทำหน้าที่บนเพลาและก้านสูบ 2 ก้านสูบ 3 (b) หรือข้อเหวี่ยงซึ่งสร้างการเคลื่อนไหวซึ่งกันและกัน ก้านสูบเชื่อมต่ออยู่ด้านหลังพินเพิ่มเติม 4 กับตัวทำงานลูกสูบ 3 (a) ในรูป 2.b ได้รับกลไกแบบบานพับข้อเหวี่ยงที่แตกต่างกันออกไป เช่น ในแกะ

เล็ก 3. กลไกข้อเหวี่ยงและข้อเหวี่ยง

2. ส่วนรองรับด้านหน้า (ตัวถังเครื่องบิน TU-4)

ส่วนรองรับจะถูกลบออกจากส่วนจมูกของลำตัว ช่องรองรับล้อมรอบด้วยห้องโดยสารแบบเรียบด้านข้างมีคานปลายในรูปแบบของผนังรับแรงเฉือนพร้อมเข็มขัดที่ด้านบนและด้านล่างด้านหน้าและด้านหลังของช่องเย็บด้วยผนังรับแรงเฉือนพร้อมโครงเสริม ที่ด้านล่างช่องปิดด้วยเก้าอี้ข้าง 2 ตัวซึ่งติดบานพับไว้กับคานด้านหลัง

สตรัทรองรับด้านหน้าถูกพับเก็บไว้ในโช้คอัพที่ด้านบนซึ่งมีการเชื่อมขวางที่มีเพลาทรงกระบอกสองอันที่ด้านข้าง ด้วยความช่วยเหลือของเพลาเหล่านี้ขาตั้งจะถูกแขวนแบบบานพับไว้ที่สองโหนดที่ติดตั้งบนคานลำแสงของช่อง (รูปที่ 6)

ข้อต่อได้รับการยึดด้วยบูชสีบรอนซ์ซึ่งมีการจ่ายสารหล่อลื่นจากตัวจ่ายน้ำมัน หมุดจะพอดีกับบูชและกดเข้ากับตัวดุมโดยมีฝาปิดอยู่บนสลักเกลียว ที่ปลายล่างของก้านโช้คอัพ ตัวเรือนของกลไกการหมุนล้อได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ตรงกลางของร่างกายแกนหมุนพันรอบแบริ่งลูกกลิ้งและแบริ่งทองสัมฤทธิ์และเพลาล้อจะติดอยู่ด้านหลังท่อบาง ๆ ที่ด้านล่างของท่อ (รูปที่ 7)

ล้อพร้อมลูกปืนจะติดตั้งอยู่บนเพลาและยึดด้วยน็อตขันทั้งซ้ายและขวาพร้อมหมุดล็อค เมื่อล้อกดกับแกนหมุน แกนหมุนจะหมุนใกล้กับตัวกลไกไม่เกินมุมที่ล้อมรอบด้วยตัวหยุดบนตัว การหมุนของใบปลิวบนพื้นนั้นมั่นใจได้ด้วยการตัดแต่งส่วนต่างของล้อของส่วนรองรับศีรษะและการวางแนวที่แข็งแกร่งของล้อของส่วนรองรับด้านหน้า

บนแกนหมุนด้านหน้าจะมีตัวยึดซึ่งแรงตึงพิเศษจะถูกส่งไปยังแดมเปอร์ชิมเมอร์ไฮดรอลิก แดมเปอร์แบบใบพัดที่ยึดเข้ากับตัวกลไกการถอยหลัง (รูปที่ 8)

แรงขับของแกนหมุนผ่านเพลาจะพันลูกกลิ้งด้วยใบมีดที่หลวม และเคลื่อนแกนจากส่วนที่ว่างด้านหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่ง การดำเนินการนี้เป็นไปตามการพัฒนาของการชนอัตโนมัติไปเป็นประเภทชิมมีอย่างใกล้ชิด

ในการติดตั้งล้อในตำแหน่งที่เป็นกลางหลังจากที่มู่เล่ถูกขับออกจากพื้นตรงกลางแกนหมุนแล้ว จะมีการติดตั้งกลไกสปริงลูกกลิ้งสำหรับติดตั้งล้อตามแนวทางบิน เพลาพับจากตัวประจบประแจงซึ่งติดตั้งบานพับไว้ที่ด้านบนของแกนหมุน ที่ปลายด้านนอกของตัวโก่งจะมีลูกกลิ้งและปลายด้านในของมันถูกกดลงบนสปริงโดยใช้แท่งแนวตั้งซึ่งจับจ้องอยู่ที่แกนหมุนและอยู่ภายใต้การขันไปข้างหน้าให้แน่นประมาณ 4,000 นิวตัน (รูปที่ 9) )

รูปที่ 7 รูปที่ 8. รูปที่ 9.

เมื่อล้อหมุน แกนหมุนจะเคลื่อนล้อด้วยลูกกลิ้งไปตามล้อไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ทำให้ลูกกลิ้งเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวทรงกระบอกที่มีลักษณะเป็นโปรไฟล์ซึ่งยึดอยู่กับตัวของกลไกการหมุน โปรไฟล์การจัดตำแหน่งจะทำให้การหมุนของล้อจากตำแหน่งที่เป็นกลางจะทำให้ลูกกลิ้งเคลื่อนขึ้น และเมื่อบีบอัดสปริง จะเป็นการเพิ่มแรงบนลูกกลิ้ง ด้วยตำแหน่งที่เป็นกลางต่ำ ลูกกลิ้งอาจได้รับแรงที่ไม่จำเป็นบนล้อ หลังจากยกเฟรมขึ้นจากพื้น แรงกดบนล้อจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน และสปริงจะบังคับให้ลูกกลิ้งเคลื่อนไปยังจุดต่ำสุดของโปรไฟล์ โดยติดตั้งล้อในตำแหน่งที่เป็นกลางตลอดแนวแอร์ฟอยล์

โช้คอัพสตรัทเป็นแบบลูกสูบก๊าซธรรมชาติที่มีส่วนหัว กระบอกสูบและแกนโช้คอัพเชื่อมต่อกันด้วยวาล์ว ซึ่งจะเปิดการหมุนของแกนในกระบอกสูบ

เมื่อปล่อยเสาออก จะรองรับโดยสตรัทด้านหลังซึ่งจะพับลง สายรัดด้านล่างมีรูปร่างเหมือนส้อมประทับตรา ซึ่งติดอยู่กับหมุดบนข้อต่อกระบอกสูบ สายรัดด้านบนของสตรัทมีโครงท่อแบบเชื่อมซึ่งมีแกนยึดได้มากถึงสองโหนดบนผนังด้านข้างของช่อง

สายรัดบนและล่างของสตรัทเชื่อมต่อระหว่างกันด้วยบานพับที่กว้างขวางซึ่งประกอบขึ้นจากต่างหูและสลักเกลียวสองตัวตั้งฉากกัน (เล็ก 10.) การเชื่อมต่อสกรูติดกับสายรัดด้านบนของสตรัทซึ่งปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ (รูปที่ 11)

เกียร์สุดท้ายของกระปุกเกียร์นั้นพันรอบระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอิสระสองตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นจะทำงานภายใต้สภาวะฉุกเฉิน แผ่นหุ้มเกียร์กระปุกเกียร์จะถูกถ่ายโอนไปยังสกรูเหล็กซึ่งติดตั้งน็อตสีบรอนซ์ไว้ (รูปที่ 12)

การเลื่อนน็อตไปตามแกนของสกรูด้วยท่อเหล็กที่มีปลายขนาดใหญ่ติดอยู่กับสตรัท จะหมุนสายรัดด้านบนขึ้นเมื่อหดและลงเมื่อปล่อยขาตั้ง บนตัวลิ้นชักมีการติดตั้งหน้าสัมผัสปลายสองบล็อกซึ่งจะทำให้ไดรฟ์สั่นที่ตำแหน่งสุดขีดของขาตั้งและให้ความมั่นใจในการยึดคู่สกรูชุบสังกะสีในตัวที่เชื่อถือได้ (รูปที่ 13)

เก้าอี้ของเราเปิดเมื่อปล่อยและปิดเมื่อพับขาตั้ง เมื่อปล่อยเก้าอี้พวกเขาจะได้รับการแก้ไขด้วยกลไกโยกซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบที่เชื่อมต่อแบบเดือยสองอันซึ่งปลายจะติดอยู่กับเก้าอี้ เมื่อวางเก้าอี้ไว้ สิ่งสำคัญคือต้องล็อคด้วยสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้เก้าอี้พับ (รูปที่ 14)

ส่วนล่างของแกนโช้คอัพมีลูกเบี้ยวทรงกระบอก ในตอนท้ายของการประกอบขาตั้ง ลูกเบี้ยวจะกดที่ตัวหยุดของกลไกการเฆี่ยนและดันออก เมื่อขาตั้งขยับไปไกลขึ้น หมัดก็เริ่มพับแน่นขึ้นและหมุนเก้าอี้ให้ปิด เมื่อเคาน์เตอร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นระเบียบเรียบร้อย กล้องจะดันเก้าอี้ผ่านโต๊ะจนกว่าเบาะจะห่อหุ้มและนำเก้าอี้ออกไปในตำแหน่งปิด

วรรณกรรม:

1. อาร์โตโบเลฟสกี้ ไอ. I. กลไกในเทคโนโลยีสมัยใหม่ t, 1-2, M. , 1970

2. Kozhevnikov S.N. , Esipenko Ya.I. , Raskin Ya.M. , กลไก, ฉบับที่ 3, M. , 1965;

3. Melik-Stepanyan A. M. , Provornov S. M. , รายละเอียดและกลไก, M. , 1959

ในระดับเทคนิค กลไกโยกแน่นอนว่ามีอุปกรณ์ที่แปลงการไหลของโควาเลนต์หรือวงเวียนให้เป็นการไหลแบบก้าวหน้าแบบย้อนกลับได้ เช่นเดียวกับลำดับการกลับตัว ก่อนที่จะจำแนกประเภทแล้ว หลังเวทีพวกมันถูกห่อไว้ พวกมันทรุดตัวลง และถูกโจมตี

ในความเป็นจริงสิ่งที่อาจมา กลไกโยกจัดเป็นกลไกสำคัญได้ คำว่าตัวเอง" หลังเวที“มันเป็นสไตล์ฝรั่งเศสและแปลเป็นภาษารัสเซียประมาณว่า” รายละเอียด" หรือ " ลังกา» (« คูลิสเซ่") ตัวเธอเอง หลังเวทีพับคู่ที่สอดคล้องกับสิ่งที่เรียกว่าโพซุนซึ่งเป็นอีกชั้นหนึ่งของโครงสร้างที่ห่อหุ้ม

ด้วยการเริ่มหัว กลไกโยกสิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่จะช่วยให้เกิดความลื่นไหลสูง ซึ่งจะอยู่ที่จุดเปลี่ยนเสมอ ลักษณะเฉพาะนี้มี Vikorista อยู่ในครอบครองอย่างกว้างขวางเนื่องจากสามารถนำไปสู่การพลิกกลับเพียงครั้งเดียว ในชั่วโมงนั้นเอง กลไกโยกเป็นเส้นตรงโดยมีตัวเชื่อมข้อเหวี่ยงที่ตัวอาคาร ช่วยลดการเคลื่อนตัวของ zusilla ลงมาก

วัสดุสำหรับการผลิตชิ้นส่วนหลัก กลไกโยก(แล้ว หลังเวที, « แครกเกอร์", จานหมุน) ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ และสำหรับชิ้นส่วนเสริม (เกียร์, เพลา, บูช, หมุด) - เหล็กโลหะผสม ในการออกแบบกลไกนี้ นอกจากหน้าที่หลักแล้ว จานข้อเหวี่ยงยังมีบทบาทเป็นมู่เล่ด้วย

กลไกโยกใช้เพื่อแปลงด้ามจับด้านเรียบของข้อเหวี่ยงไปเป็นด้ามจับด้านตรงข้ามได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังเวทีซึ่งทำหน้าที่ไม่สม่ำเสมอ ในการตกกระแทกเหล่านี้ หากคุณยืนอยู่ระหว่างแกนของตัวรองรับข้อเหวี่ยง หลังเวทีย้อนกลับไปถึงยุคข้อเหวี่ยงนั้นเองแล้ว กลไกโยกєทันทีและก้านต่อข้อเหวี่ยงปลอดภัย ลาชตุนกามิซึ่งพังทลายลงอย่างเท่าเทียมกัน

ในเวลานี้ การออกแบบนี้ได้ถูกขยายออกไปในระดับสูงสุด หลังเวทีแยก โชติริลันโควา. สิ่งสำคัญคือลิงก์ที่สามคือประเภทใด หลังเวทีร่วมกับ ดโวคูลิสนี, kulіsno-pozunni, โยกโยกі ข้อเหวี่ยงข้อเหวี่ยง.

ส่วนใหญ่มักจะ กลไกของเวทีใช้ในงานทันตกรรม การไสข้าม และม้านั่งงานโลหะอื่นๆ

สำหรับสุตตูของฉัน กลไกโยกหนึ่งในพันธุ์ กลไกข้อเหวี่ยง มันถูกใช้เฉพาะเมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนการไหลแบบ obertal ให้เป็นการไหลแบบย้อนกลับได้และก้าวหน้า ติดอยู่บนม้านั่งไส ฉากที่แกว่งไปมาและใน Dovbizhny verstats - หลังเวที จะห่ออะไรไว้.

โอเบอร์ทาลนี่ รุค กลไกโยกส่งในกล่องแปรรูปโลหะ กลิ่นเหม็นนี้แปรสภาพเป็นการเคลื่อนไหวที่หมุนเวียนและก้าวหน้าซึ่งกำลังเกิดขึ้น ดูเหมือนมันจะไหวนะ หลังเวทีซึ่งจะช่วยขจัดความลื่นไหลที่ไม่สม่ำเสมอของจังหวะ และจะได้ค่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อใด หลังเวทีอยู่ในตำแหน่งตรงกลางและน้อยที่สุด (เท่ากับศูนย์) ถ้า หลังเวทีหมุนในตำแหน่งสุดขั้วตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง

ชิ้นส่วนของ povzun มีความลื่นไหลของความเร็วรอบเดินเบาของโรงงาน ต่ำกว่าความเร็วของหุ่นยนต์ ดังนั้นชื่อของชั่วโมงที่ไม่ก่อผลของ vikoristan ของการครอบครอง metalorizal จะสั้นลงอย่างมาก คริมสโยโก วิโคริสตันยา กลไกโยกอนุญาตให้คุณติดตั้งการเคลื่อนย้าย dowzhin ของ pozun เช่นเดียวกับการนอนอยู่ใต้ dowzhin ของช่องว่างที่คัดลอกมา

ที่โต๊ะทำงานแบบไสข้ามมี rukh หลังเวทีดูแลกระดาษห่อ หลังเวทีล้อเกียร์ กลิ่นดังกล่าวเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ซึ่งพังทลายลงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือของเกียร์แบบลิ่ม การมีกระปุกเกียร์แบบกลไกช่วยให้คุณปรับความเร็วต่าง ๆ ของสายพานได้

การออกแบบกลไกโยกยังขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยของถัง K υ ที่กำหนด

ข้อมูลเอาท์พุตสำหรับการสังเคราะห์:

ก่อน - สัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงสภาพคล่องเฉลี่ยของถังที่จัดหา

มอร์ O1O3 ( ม) - mіzhosovavіdstan;

ล สแม็กซ์ ( ม) - รองรับศีรษะ

มีความจำเป็นต้องวัด:

ข้อเหวี่ยง dovzhin ë O1A ( ม), โดฟซินา คูลิซี ë O3V ( ม).

การตัดสินใจ. อัตราส่วนการประกันภัยขนาดใหญ่จะถูกเปิดเผย

μ ë = ë O1O3 /[O 1 O 3 ] = ( อืม).

เก้าอี้ dovzhina ของส่วนรองรับ S max = ë Smax /μ ë =( มม).

ผ่านจุดที่ 3 ที่กำหนดไว้อย่างดี เส้นแนวตั้ง y-y จะถูกวาดและระบุจุดที่ 1 ไว้ (รูปที่ 2.4)

จากนั้นเราพิจารณาการแกว่งของคูลิสโดยใช้สูตร (2.9) แล้วบวกเข้ากับเส้นแนวตั้งของคูลิส θ/2 เพราะ ในตำแหน่งสุดขั้วของกลไกตัวโยก หากหมุนข้อเหวี่ยงและตัวโยกภายใต้การตัดแบบตรง โหลดของข้อเหวี่ยงจะถูกคำนวณจากการตัดแบบตรง ΔО 1 A 3:

ℓ O1A = ℓ O1O3 · บาป = (ม). (2.14)

ค่าข้อเหวี่ยงของข้อเหวี่ยงคำนวณโดยใช้สูตร:

[ประมาณ 1 A] = ë O1A /μ ë = ( มม).

dovzhina ของ coulis คำนวณจาก tricutaneous แบบตรงประมาณ 1 KV*:

หมอ O3B = หมอ Smax /2 = ( ม). (2.15)

สินสอดแหวนของวงกลมคำนวณโดยใช้สูตร:

[ประมาณ 3 V] = ë O3V /μ ë = ( มม).

Malyunok 2.4 - ก่อนการสังเคราะห์ Lashtunks

กลไก

กลไกนี้จะอยู่ที่ตำแหน่งสุดขั้วสองตำแหน่งและสำหรับการตัด φ ที่กำหนด

การหาค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงของสภาพคล่อง K โดยเฉลี่ยแสดงไว้ในข้อ 2.3.1

2.3.3 การสังเคราะห์กลไก lashtun ด้วยสไลด์ที่พัน

ข้อมูลเอาท์พุตสำหรับการออกแบบ:ค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยสูงถึง υ หลังข้อเหวี่ยง
(ม) มุ่งหน้าขึ้น ë Smax ( ม) ความเร็วเฉลี่ยของโพฟซุน υ อ้างอิงถึง ( นางสาว) ตัดรอง  ( ลูกเห็บ).

ความสำคัญ:มิโซโซวา วิดสตัน ë O1O3 ( ม) ส่วนล่างของ dovzhin ของตัวโยก ë O3B ( ม) ก้านสูบ dovzhinu ë BC และสร้างไดอะแกรมของกลไกสำหรับการตัด φ = 120 o

การตัดสินใจ.ลักษณะเฉพาะของกลไกนี้คือการเชื่อมโยงจะสร้างการพันใหม่รอบส่วนรองรับ ดังนั้นตำแหน่ง “ตาย” จึงถือเป็นตำแหน่งหลังเวทีในตำแหน่งซ้ายสุดและตำแหน่งขวาสุด ก้านสูบอยู่ที่จุดไหน น.ดและฉากหลังบางส่วน เกี่ยวกับ 3 ยูรีทัชในบรรทัดเดียว มันง่ายอย่างที่ควรจะเป็น ซีผ่านมา T.T. เกี่ยวกับ 3 - ตรงกลางของผ้าพันหลังเวที (รูปที่ 2.5)

Malyunok 2.5 - ก่อนการสังเคราะห์กลไกเบื้องหลังที่หมุนรอบตัว

รับประกันจำนวนข้อเหวี่ยงพัน

(2.16)

กู๊ดว่าง

(2.17)

กุด เปริกฤตยา

θ = 180 เกี่ยวกับ
= (ลูกเห็บ).

Mizhosova vydstan นับจาก trikutnik O 1 O 3 B 0

(2.18)

Dovzhina vazhel Pro 3 (ส่วนสั้นของลูกกลิ้ง AB) จะถูกใช้กับสูตร

. (2.19)

ก้านสูบ Dovzhina ND

(2.20)

หลังจาก Rozrahunkov Dozhyn มซึ่งหมายถึง ух у มมจะมีกลไกอยู่ในตำแหน่งสุดขั้วสองตำแหน่ง (หมวด 2.3.2)

ในการเปิดใช้งานกลไกสำหรับตำแหน่งที่กำหนดของคัตเอาท์ "φ" จำเป็นต้องป้อนงานคัตเอาท์ "φ" ในส่วน "φ" ก เกี่ยวกับ» ที่การตัดความถี่ b_k n 1 บนวิถีการเคลื่อนที่ของ ruk ประเด็น "ถูกลบออกแล้ว" ก"เชื่อมต่อกับจุด" เกี่ยวกับ 1 "ต้า" เกี่ยวกับ 3 " กลไกการออกแบบและแรงจูงใจ

2.3.4 การสังเคราะห์กลไกข้อเหวี่ยง

ข้อมูลเอาท์พุตก่อนการสังเคราะห์:

เอส บี ( ม) – จังหวะลูกสูบ (โพซุน)

γ=หมอ AB /หมอ OA – อัตราส่วนของก้านสูบต่อข้อเหวี่ยง

คุณอาร์ ( นางสาว) – ความเร็วปานกลางของลูกสูบ

มีความจำเป็นต้องหมายถึง:

ไม่มี 1 ( โปร/เอ็กซ์วี) - จำนวนรอบของข้อเหวี่ยง;

ข้อเหวี่ยง dovzhin ë OA ( ม);

ก้านสูบ dovzhinu ë AB ( ม).

การตัดสินใจ.กลไกนี้มีความเร็วในการทำงานเท่ากับความเร็วรอบเดินเบา (? рх = ? хх) ไปยังที่เดียวกับคนทำงาน คนเก่า และคนไม่มีอาวุธแล้ว φ рх = φ хх (รูปที่ 2.1) ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงความลื่นไหลของลูกสูบโดยเฉลี่ย ยูหน่วยโบราณ (ก่อน = 1) จากความคิดเหล่านี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะออกแบบกลไกข้อเหวี่ยงและลูกสูบสำหรับค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยของถังขับเคลื่อน K υ . มีความจำเป็นต้องหยุดนิ่ง การสังเคราะห์จลนศาสตร์.

การสังเคราะห์จะเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด ความเรียบเนียนของข้อเหวี่ยง Kutova

ω 1 =πn 1 /30, (2.21)

de n 1 - จำนวนรอบการหมุนข้อเหวี่ยง

ชั่วโมงที่ข้อเหวี่ยงทำรอบใหม่

เสื้อ= 2π/ω 1 . (2.22)

แทนที่สูตร (2.21) ด้วยนิพจน์ (2.22) เราจะได้:

t= 2π30/πn 1 หรือ t= 60/n 1

เห็นได้ชัดว่าสำหรับการปฏิวัติลูกสูบ OA ข้อเหวี่ยงครั้งต่อไป ยูขั้นตอนนี้ใช้เวลาสองรอบ โทดี:

S B = 2ë OA และ 2S B = ?

ค่าทั้งสองมีค่าเท่ากัน

2ë OA = 30υ pіvn /n 1.

ดาว: ส่วยให้ข้อเหวี่ยง

ë OA =15υ เฉลี่ย /n 1 หรือ ë OA =1/2S B = ( ม). (2.23)

จำนวนรอบของข้อเหวี่ยงขึ้นอยู่กับสูตรของจังหวะลูกสูบ

ไม่มี 1 = 30υ av / S B = ( โปร/เอ็กซ์วี). (2.24)

ความยาวของก้านสูบมีความสำคัญเนื่องจากการสึกหรอ

มอร์ AB = แลม OA = ( ม). (2.25)

ด้วยวิธีนี้ เราจึงกำหนดพารามิเตอร์ที่ไม่รู้จักทั้งหมดของกลไกข้อเหวี่ยง เรารู้ค่าสัมประสิทธิ์ขนาดใหญ่ของ dovzhin, dozhni lanok มมนั่นจะเป็นกลไก (รูปที่ 2.1)

โภชนาการเพื่อการควบคุมตนเอง

กำหนดงานสังเคราะห์เกี่ยวกับการสร้างกฎเกณฑ์ที่กำหนดให้กับกฎหมาย

กำหนดการประยุกต์ใช้กลไกที่ต้องกำจัดเพื่อให้บรรลุการปฏิบัติตามกฎที่กำหนดโดยกฎหมายอย่างแม่นยำ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เพิ่มข้อเหวี่ยงและก้านสูบในกลไกข้อเหวี่ยงและลูกสูบให้เกินความเร็วเฉลี่ย

ตรวจสอบขนาดของข้อเหวี่ยงและก้านสูบตามค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยและความยาวของข้อต่อเอาท์พุตในข้อต่อที่ประกบกัน

พิจารณาการมีอยู่ของข้อเหวี่ยงและตัวโยกในกลไกตัวโยกในอัตราการเปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยของตะเกียงเอาท์พุต