Wejdź głośno. Podstawowe metody eliminacji hałasu

Tłumienie hałasu pod względem poziomu dawki zapewnia kompleks podejść akustyczno-akustycznych. Należą do nich rozwiązania racjonalistyczne planistyczne (zapobiegające właściwej ekspozycji hałasu na przedmioty), izolacja akustyczna, pochłanianie dźwięku i odbijanie dźwięku hałasu.

Śmiało wyciszaj ślady hałasu już na etapie projektowania planów zagospodarowania przestrzennego miejsc, przedsiębiorstw przemysłowych i planowania lokalizacji w pobliskich budynkach. Tym samym niedopuszczalne jest umieszczanie obiektów wrażliwych na hałas (budynków mieszkalnych, laboratoryjnych i projektowych, centrów obliczeniowych, budynków administracyjnych itp.) w bliskiej odległości od miejsc hałaśliwych x jednostek (skrzynki testowe silników lotniczych, zespołów turbin gazowych, stacje kompresorowe itp.). Najważniejsze obiekty śladu zlokalizowane są wokół kompleksu. Planując rozmieszczenie kabin pośrodku, należy maksymalnie wykorzystać liczbę obszarów cichych, aby przenieść hałas z obszarów o dużym natężeniu hałasu.

Aby wytłumić hałas przenikający do izolowanych pomieszczeń należy: uszczelnić podłogi, ściany, przegrody, drzwi i okna pełne i przeszklone materiałami i konstrukcjami zapewniającymi odpowiednią izolację akustyczną; vikoristovat dźwiękochłonne okładziny steli i ścian lub indywidualne materiały dźwiękochłonne w izolowanych obszarach; zapewnić izolację akustyczną od drgań jednostek zainstalowanych w tej samej kabinie; zainstalować powłoki dźwiękochłonne i tłumiące wibracje na powierzchni rurociągów przebiegających w pobliżu pomieszczeń; W instalacjach wentylacji mechanicznej i klimatyzacji należy stosować tłumiki.

Niedopuszczalne jest, aby instalacja maszynowa wind przebiegała bezpośrednio nad i pod obszarami mieszkalnymi, a także od nich. Szyby wind nie powinny dotykać ścian salonów. Kuchnie, łazienki i toalety należy zintegrować wokół brył sąsiadujących ze ścianami ciągów wyjściowych lub z takimi bryłami pomieszczeń mieszkalnych i wzmocnić pomieszczenia mieszkalne korytarzem, przedsionkiem lub sienią.

Zablokowano montaż rurociągów i armatury sanitarnej na konstrukcjach ogrodzeniowych pomieszczeń mieszkalnych, a także usytuowanie obok nich łazienek i pionów kanalizacyjnych.

Wszystkie budynki, a także niektóre budynki mieszkalne, posiadają systemy wentylacji zastojowej, czasami systemy klimatyzacji i systemy spalania wyposażone w urządzenia mechaniczne, które mogą powodować znaczny hałas.

Aby wytłumić hałas generowany przez kanały systemów wentylacji, klimatyzacji i ogrzewania pożarowego, należy stosować specjalne tłumiki (części rur, blachy stalowe, płyty i komory z materiałem dźwiękochłonnym alom), a także kanały i kanały fornirowane pośrodku materiałem dźwiękochłonnym (rys. 1). Rodzaj i wielkość tłumika należy dobrać starannie, kierując się wymaganym poziomem hałasu, dopuszczalną płynnością przepływu powietrza oraz lokalnymi uwarunkowaniami.

Izolacja akustyczna przed hałasem wiatru to tłumienie energii akustycznej podczas transmisji przez obudowę. Najczęściej ogrodzeniami dźwiękochłonnymi są ściany, ścianki działowe, okna, drzwi i sufity.

Obecnie konstrukcje wielokulowe stają się coraz powszechniejsze w codziennej praktyce. W wielu przypadkach możliwe jest usunięcie znacznej dodatkowej izolacji z konstrukcji jednokulowych o tej samej masie (do 12-15 dB).

Aby zapewnić standardową izolację od hałasu uderzeniowego i wiatru, stropy należy pokryć podkładem sprężynowym (podstawą pływającą) lub miękkimi rolkami powłoki. Połączenia pomiędzy wewnętrznymi konstrukcjami ogrodzenia, a także pomiędzy nimi a innymi stykającymi się konstrukcjami muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby podczas eksploatacji nie powstały pęknięcia i szczeliny. Poluzuj izolację (Rys. 2).

Malyunok 1. Tłumiki wentylacyjne (schematy):

a --- części rurowe; b - części płytowe; c - stilnikowy;

g - cylindryczny.

Aby poprawić izolację akustyczną, zainstaluj te same drzwi przesuwne z przedsionka. Zamknąć drzwi uszczelkami sprężynowymi. Ściany w przedsionku w całości wyłożone są materiałem dźwiękochłonnym. Drzwi otwierają się na różne strony.

Nowe okna lepiej izolują od szumu wiatru (do 30 dB), są cichsze (20-22 dB).

Mały 2.

a - podłoża pływające na podłożu z pełnej gumy (1 - pokrycie podłoża; 2 - prefabrykowana lub monolityczna płyta jastrychowa; 3 - podkładka gumowa wygłuszająca; 4 - część niepływająca; 5 - cokół; b - pływający p Podpory na ściegu lub kawałku uszczelki; w - zakładka z materiałami dźwiękochłonnymi (1 - miękka rolka podkładu; 2 - zakładka; 3 - listwa przypodłogowa)

Ważne jest także szerokie zamontowanie „wyciszających okien wentylacyjnych”, które zapewniają wysoką izolację akustyczną i umożliwiają natychmiastową wentylację pomieszczeń. Są to dwie ramki żaluzjowe, rozmieszczone w odległości 100 mm i więcej niż jedna na raz, z okładziną dźwiękochłonną wzdłuż konturu. Umieść różne przedmioty lub paczkę dwóch szklanek w jednej ramce. W ścianie pod oknem znajduje się otwór, w którym przy tłumiku zamontowana jest skrzynka z małym wentylatorem, który zapewni dopływ powietrza do pomieszczenia.

Konstrukcje dźwiękochłonne mają za zadanie pochłaniać dźwięk. Przed nimi widoczne są wykładziny dźwiękochłonne powierzchni mulczujących oraz sztuczne materiały dźwiękochłonne. Jeszcze szerzej stosowane są konstrukcje nośne.

Najczęściej okładziny dźwiękochłonne stosuje się: w budynkach podstawowych, sportowych, edukacyjnych i innych, aby stworzyć najlepszą akustykę dla percepcji języka i muzyki; w drukarniach, biurach i innych pomieszczeniach o znaczeniu publicznym (biura maszynowe, stacje magazynowania maszyn, biura administracyjne, restauracje, terminale dworcowe i lotnicze, sklepy itp., banki itp. dilennya vyazku ta in.); w obiektach typu korytarzowego (szkoły, szpitale, hotele itp.) w celu ograniczenia hałasu.

Środki sanitarne i higieniczne, które są stosowane w konstrukcjach dźwiękochłonnych, wyprzedzają fakt, że smród nie jest winny higienicznego drenażu z powodu zrzucania włókien lub cząstek materiału, zraszanie usuwa nagromadzoną piłę. W kabinach szczególnie istotna jest łatwość czyszczenia piły o konstrukcjach dźwiękochłonnych, zarówno ze względu na przemieszczanie się chusteczek sanitarno-higienicznych (medycyna), jak i przemieszczanie się pił (większość przedsiębiorstw przemysłowych).

Skuteczność okładzin dźwiękochłonnych w hałaśliwych obszarach zależy od właściwości akustycznych obszaru, charakterystyki konstrukcji, sposobu ich umieszczenia, rozmieszczenia ekranów akustycznych, wielkości lokalizacji i lokalizacji punktów konstrukcyjnych. Nie przekroczy 6-8 dB.

Rozwiązania walki z hałasem można podzielić na dwie grupy: architektoniczno-planistyczne i cywilno-akustyczne.

Ograniczenie hałasu na autostradzie od wsi do dzielnicy mieszkalnej przekłada się na racjonalne zaprojektowanie planu autostrady, przekrojów i usuwania smogu vikoristannaya.

Wobec braku możliwości utrzymania strefy buforowej na autostradach bez naruszenia standardów sanitarnych, można wyróżnić dostępne możliwości ograniczenia hałasu komunikacyjnego (rys. 3, a-k):

3. Schematy ochrony życia przed zapomnieniem na skutek hałasu komunikacyjnego.

a - ekran akustyczny na gładkiej drodze;

b - dodanie do smoothie gęstego bar'era i bar'era domieszanego do smoothie segmentowego (przy małej szerokości smoothie segmentowego wina łączy się płotkami);

- z boku ściana nośna, wyrzeźbiona niemal do zapomnienia;

g-zielone nasadzenia w obrębie otuliny;

d - sucha gleba pęcznieje;

e - droga w pobliżu Viemtsa między osadami;

g - droga na wiadukcie z urządzeniem do osobnego smoothie i wzdłuż krawędzi ekranami akustycznymi z przezroczystego plastiku. Przestrzeń pod wiaduktem można wykorzystać na parkowanie samochodów. Dla niższego zakhisty możesz zbudować niski ziemny szyb;

z-galeria z naturalnym oświetleniem;

- w strefę przedłużenia otwarta jest galeria z dużą przestrzenią nad galerią z przeznaczeniem na parking i dodatkową ochronę przed hałasem poprzez nasadzenia zielone;

wcześniej - tunel z całkowitą izolacją od hałasu ulicznego i dużą ilością miejsca nad tunelem dla ruchu lokalnego.

Mogą istnieć różne loginy administracyjne. Przed nimi stoją: zreorganizowany przepływ ruchu ulicami miasta; wymiana energii w różnym czasie w celu uzyskania z tych i innych linii bezpośrednich; zmiana sposobu przechowywania środków transportu (np. ogrodzenie ruchu na niektórych ulicach w rejonie pojazdów mechanicznych i autobusów z silnikami Diesla) itp.

Opracowując projekty, planując i zapominając o miejscach ochrony przed hałasem, można brać pod uwagę zarówno rozwiązania naturalne (krajobraz i zieleń), jak i obszary specjalne (ekrany przy autostradach komunikacyjnych). Możliwe jest również ustalenie racjonalnego podziału terenu za zlewami na reżim hałasu dla tych i innych rodzajów mieszkań, działek i maidanów do napraw, potrzeb rządowych i codziennych itp.

Przyjrzyjmy się możliwym opcjom eliminacji hałasu w obszarach. Aby chronić przed hałasem przy projektowaniu miejsc i innych obszarów zaludnionych, konieczne jest wyraźne podzielenie terytorium dzielnicy funkcjonalnej na strefy: mieszkalną, przemysłową (virobnichi), komunalną i magazynową, transport zewnętrzny. Tereny przemysłowe (virobnichi) oraz strefy komunalne i magazynowe, ubezpieczone pod kątem wysokich przepływów widokowych przez autostrady transportowe, należy tak rozplanować, aby smród nie przytłoczył strefy osadniczej i nie przedostał się do niej.

W celu ochrony przed hałasem przy projektowaniu nowoczesnego systemu transportu konieczne jest przesunięcie linii kolejowych w miejscach przewozu (w celu przejazdu pociągów tranzytowych pomiędzy miejscami), zlokalizowanie stacji rozrządowych poza obszarami zaludnionymi oraz stacji technicznych i rezerwowych suchych magazynów. parki, linie dowożące niezbędny transport i pierdolić to. drogi - poza granicami obszaru mieszkalnego; wzmocnienie nowych linii i stacji ratowniczych na godzinę nowej codzienności na obszarach mieszkalnych i innych zaludnionych obszarach strefy ochrony sanitarnej; osiągnąć odpowiednią odległość od kordonów lotnisk, fabryk, lotnisk wojskowych do kordonów żywego zapomnienia

Podczas projektowania węzła ulica-drogowe możliwe będzie maksymalne powiększenie obszarów międzyautostradowych, zmiana liczby skrzyżowań z innymi węzłami komunikacyjnymi oraz poprawa gładkości zakrzywionych węzłów drogowych. Na terenie obszarów mieszkalnych konieczne jest odcięcie ruchu drogowego.

Funkcjonalne zagospodarowanie terenu gmin wynika z konieczności uwzględnienia obszarów mieszkalnych i budynków przedszkoli dziecięcych w obszarach najbardziej oddalonych od źródeł hałasu, budynków dróg komunikacyjnych, parkingów, garaży, stacji transformatorowych itp. które są dozwolone, są równe dźwiękowi. Należą do nich usługi codzienne, handel, gastronomia, usługi komunalne, instytucje administracyjno-państwowe i publiczne. Centra handlowe i bloki usługowe będą zlokalizowane pomiędzy dzielnicami a autostradami komunikacyjnymi, tworząc coś, co wydaje się być jednym kompleksem.

Ponieważ konieczne jest umieszczanie środków ratunkowych pomiędzy dzielnicami a autostradami komunikacyjnymi, konieczne jest całkowite zapobieganie szczególnym rodzajom kradzieży środków ratunkowych. Ważne jest, aby umysły nasłonecznione polecały: dźwiękoszczelne pomieszczenia mieszkalne, rozwiązania architektoniczne i planistyczne, które charakteryzują się orientacją w kierunku hałasu w oknach dodatkowych pomieszczeń i nie więcej niż jednego pokoju dziennego bez sypialni i apartamenty wielopokojowe; izolacja akustyczna pomieszczeń mieszkalnych za pomocą zaawansowanych konstrukcji wygłuszających, konstrukcji zewnętrznych zamkniętych, zorientowanych na hałas oraz z zainstalowanymi systemami wentylacji pływowej.

Aby zapewnić standardy sanitarne w mieszkaniach i na terenie mikrodzielnic, konieczne jest zastosowanie technik kompozycyjnych do grupowania paneli dźwiękochłonnych umieszczanych w otwartych przestrzeniach. Przy usuwaniu części żywych autostrad komunikacyjnych nie ma potrzeby zagłębiania się w techniki kompozycyjne w celu grupowania części żywych, które są układane na otwartej przestrzeni w pobliżu jezdni.

Ponieważ podejścia architektoniczne i planistyczne (wykorzystaj, zapomnij itp.) Nie zapewnią właściwej kontroli hałasu w budynkach i na terenie dzielnicy mieszkalnej, a także oszczędzając terytorium niezbędne do renowacji objazdów terytorialnych autostradami komunikacyjnymi, całkowicie zatrzymaj dźwięk -metody akustyczne: zarodniki i urządzenia dźwiękochłonne, ekrany, architektura krajobrazu wygłuszająca, a w przypadku budynków mieszkalnych także projektowanie otworów okiennych z zaawansowaną izolacją akustyczną.

Jak ekrany mogą być wykorzystywane na różne sposoby: przy obniżonym poziomie hałasu; pomieszczenia mieszkalne redukujące hałas; kawałki lub naturalne elementy reliefowe (rowy, doły, ziemne wały, nasypy, kopce) i ściany (podpory przydrożne, które ogradzają i wygłuszają). Ekrany dźwiękoszczelne należy umieszczać jak najbliżej hałasu.

Kabiny o obniżonym poziomie hałasu (usługi domowe, handel, żywność komunalna, usługi komunalne; budynki użyteczności publicznej i kulturalnej, instalacje administracyjne i rządowe) oraz wyciszające budynki mieszkalne. Atramenty należy umieszczać przed hałasem z widoku frontalnego, ze względu na możliwość ciągłego zapominania. W pomieszczeniach administracyjnych, cywilnych i kulturalno-oświetleniowych z zaawansowanymi urządzeniami zapewniającymi komfort akustyczny (sala konferencyjna, czytelnie, sale dla widzów teatrów, kin, klubów itp.) z boku występował hałas. Wzmocnione są korytarzami, foyerami, holami, kawiarniami i bufetami oraz dodatkowymi pomieszczeniami.

Dla dodatkowej ochrony przed hałasem można zastosować specjalne masy wyciszające do nasadzeń zielonych. Uformuj kulkę smugi, zachowując odstępy między nimi równe wysokości drzew. Szerokość smogu wynosi nie mniej niż 5 m, a wysokość drzew nie jest mniejsza niż 5-8 m. W bezszumowym smogu korony drzew stoją wysoko względem siebie.

Regulacja hałasu

Regulacja hałasu realizowana jest w dwóch kierunkach: regulacja higieniczna oraz regulacja charakterystyki hałasu maszyn i urządzeń (technologicznie).

Normy hałasu obowiązujące w danej godzinie w zakładach pracy reguluje SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 „Hałas w zakładach pracy, na terenach mieszkalnych, w budynkach użyteczności publicznej oraz na terenie obszarów mieszkalnych.” » i GOST 12.1.003. „SSBT. Hałas. Zagalni vymogi bezpeki”.

Z zastrzeżeniem SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002 maksymalne dopuszczalne poziomy hałasu ujednolicono w dwóch kategoriach norm hałasu: maksymalne dopuszczalne poziomy hałasu w miejscach pracy; Zdalna kontrola poziomu hałasu na terenach budynków mieszkalnych, dużych osiedli i na terenach zapomnienia mieszkalnego.

Granice dopuszczalnych poziomów dźwięku i równoważne poziomy dźwięku w miejscach pracy

Do przybliżonej oceny hałasu przyjmuje się poziom dźwięku, który jest wskazany na tzw. Skali miernika poziomu dźwięku A w decybelach - dBA.

Wyznaczone dokumenty ustalają dopuszczalne poziomy hałasu w obszarach pracy dla różnych celów. Jeżeli strefy o poziomie dźwięku większym niż 80 dBA zostaną uznane za niebezpieczne, należy je oznaczyć specjalnymi znakami, które dotyczą tych stref, zapewniając ochronę indywidualną.

Maksymalny poziom hałasu przerywanego i zmiennego nie powinien przekraczać 110 dBA. Na obszarach o poziomie ciśnienia akustycznego powyżej 135 dBA zapobiega się krótkotrwałej działalności człowieka.

W różnych momentach maszyny są wyposażone w standardy ustalania poziomów granicznych charakterystyk hałasu (układy, sprężarki, tkanie i inny sprzęt).

Istnieją również normy ustalające metody pomiaru charakterystyki hałasu.

Normy wymagają, aby dokumentacja techniczna wskazywała charakterystykę hałasu maszyn.

Walka z zanieczyszczeniem hałasem jest złożona i obejmuje podejścia o charakterze technologicznym, sanitarno-technicznym, medycznym i zapobiegawczym.

Klasyfikację cech i metod ochrony przed hałasem podano w GOST 12.1.029–80 SSBT „Właściwości i metody ochrony przed hałasem. Klasyfikacja”, SNiP II-12-77 „Ochrona przed hałasem”, które zapewniają ochronę przed hałasem za pomocą metod aktywno-akustycznych:

a) wygłuszenie konstrukcji obudowy, wzmocnienie okien, drzwi itp. oraz wykonanie dźwiękoszczelnych kabin dla personelu; ukrittya dzherel shumu w osłonkach;

b) montaż konstrukcji i ekranów dźwiękochłonnych w obszarach przydrożnych;

c) montaż tłumików hałasu aerodynamicznego w silnikach spalinowych i sprężarkach; wykładziny wygłuszające w kanałach wiatrowych instalacji wentylacyjnych;

d) utworzenie stref wyciszających w różnych miejscach aktywnego wypoczynku, likwidacja ekranów i nasadzeń zielonych.

Ochronę przed hałasem można osiągnąć zarówno metodami zbiorowymi, jak i indywidualnymi.

Podstawowe metody eliminacji hałasu:

1. Redukcja hałasu w Dżerelu

Powody: elementy mechaniczne, aerodynamiczne, hydrodynamiczne i elektromagnetyczne, niewłaściwa konstrukcja i charakter pracy maszyn, niedokładności w wytwarzanych produktach.

Aby zmniejszyć hałas w dzherel vikorist:

Wymiana mechanizmów udarowych na bezwstrząsowe;

Połączenia niskoszumowe Vikoristannaya;

Wymiana części metalowych na plastikowe;

Wymiana łożysk tocznych na kute

Zmiana trybów pracy;

Mastilo itp.

To są najskuteczniejsze wpisy, bo Walka z hałasem po uszkodzeniu jest droższa i często nieskuteczna.

2. Zmiana prostoliniowości i redukcja szumów

Istnieje spójna orientacja instalacji w odniesieniu do obszarów pracy lub pomieszczeń mieszkalnych.

Metoda ta ulega stagnacji, jeśli urządzenie operacyjne (maszyna, jednostka, instalacja) bezpośrednio wytwarza hałas. Końcówką takiego urządzenia może być rura wrzucająca do atmosfery sprężone powietrze z boku miejsca pracy.

Niniejsza praca poświęcona jest ocenie zanieczyszczenia hałasem w dzielnicy mieszkalnej położonej w obwodzie leningradzkim, rejon Tosnensky, wieś. Fiodorowskie, ul. Postova, 1 w trakcie prac w sali gimnastycznej, która sąsiaduje z dawną szkołą. Autorzy przeprowadzili dokładną i jasną ocenę właściwości akustycznych hałaśliwego budynku w dobie modernizacji życia codziennego, głównie poprzez opracowania teoretyczne oraz modelowanie i optymalizację komputerową z rosyjskimi normami sanitarnymi dotyczącymi hałasu. Dokonano oceny zasadniczych równości dźwięku w obiektach ochrony. Stwierdzono przesunięcie normatywnie dopuszczalnych wartości odczuwalnych poziomów dźwięku w obiektach chronionych. Opracowano naukową analizę przepływu podejść do ochrony hałasu otaczających obiektów, aby zapewnić skuteczność ochrony przed hałasem.

charakterystyka hałasu

hałas dzierelo

budіvelny maidanchik

modelowanie komputerowe

ochrona przed hałasem

1. Zagraniczne standardy dotyczące projektowania technologicznego przedsiębiorstw transportu samochodowego ONTP-01-91/Rosavtotrans. Potwierdzone protokołem do koncernu Rosavtotrans z datą „07”, wrzesień 1991 r. Nr 3.

2. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „CEB GA”. Rozrakhunkovo ​​i obszar instrumentalny „obszaru mieszkalnego ze zniszczoną infrastrukturą”, z zewnętrznego obszaru działki o powierzchni 38,177 ha, zabudowanej pod adresem: metro Moskwa, osada Woskresenske, wieś Jazowo, która znajduje się w obszar strefy lotniska Ostaf'evo (hałas lotniczy), , 2015. - 52 s.

3. Zasady i standardy sanitarno-epidemiologiczne „Zachowanie higieny przed organizacją codziennej produkcji i codziennej pracy. SanPiN 2.2.3.1384-03”, zatwierdzony przez Głównego Państwowego Lekarza Sanitarnego Federacji Rosyjskiej w dniu 11 czerwca 2003 r.

4. SN 2.2.4/2.1.8.562-96 Hałas w miejscach pracy, w pobliżu budynków mieszkalnych, budynków mieszkalnych i na terenach zapomnienia mieszkalnego.

5. BNiP 23.03.2003. Chronić przed hałasem.

Niniejsza praca poświęcona jest ocenie zanieczyszczenia hałasem w dzielnicy mieszkalnej położonej w obwodzie leningradzkim, rejon Tosnensky, wieś. Fiodorowskie, ul. Postova, 1 w trakcie prac w sali gimnastycznej, która sąsiaduje z dawną szkołą. Przed terenem dawnej szkoły, która jest odbudowywana, znajdują się Maidanchiki u podnóża dzielnicy i teren przedszkola.

Metamonitoring

Ustalenie zgodności z normami inteligencji akustycznej ruchu ludzi na terenach przyległych do budynków mieszkalnych i w efekcie na Majdanach, zlokalizowanych w pobliżu strefy napływu hałasu w trakcie trwającego procesu przebudowy dawnej szkoły.

Materiały i metody badawcze

Tworzenie akustycznie bezpiecznych umysłów ludności zamieszkującej obszary mieszkalne z wolnym od hałasu wejściem przeprowadzono w oparciu o systematyczne podejście. Badania analityczne przeprowadzono z wykorzystaniem różnych metod akustyki stosowanej, statystyki matematycznej i modelowania komputerowego.

Wyniki badań i dyskusji

Z zastrzeżeniem SN 2.2.4/2.1.8.562-96 „Hałas w miejscach pracy, obszarach mieszkalnych, obszarach mieszkalnych na terenie obszaru mieszkalnego” i SNiP 23.03.2003 „Ochrona przed hałasem” w ustawie usunięte wydanie 2011 Podział i ocenę hałasu drogowego oblicza się jako maksimum równe dźwiękowi L Amax (w dBA) i równoważne dźwiękowi równemu L Aeq (w dBA), powstałe podczas eksploatacji obiektów inżynieryjnych w pobliżu terytorium zapomnienia o życiu .

Norma ustalana jest dla regulowanych odstępów czasu przyjazdów w porze dziennej i nocnej. Regulowane przedziały godzinowe to 16 dni dobowych (od 7.00 do 23.00) i 8 lat nocnych (od 23.00 do 7.00). Głównymi źródłami hałasu na platformie jest kilka małych pojazdów (dźwig samochodowy MAZ 333702 i małe pojazdy, takie jak KamAZ), które zapadają się z niewielką płynnością.

Tabela 1

Standaryzowane standardy dla SN 2.2.4/2.1.8.562-96 (tabela 3) dla kradzionych terytoriów Majdanów

Oceny hałasu dla celów sanitarno-higienicznych regulują najwyższe dopuszczalne poziomy hałasu na terenach obiektów ochrony przylegających do terenów mieszkalnych oraz na placach. Na stole 1. Ustalono kryteria regulacji hałasu na terenie i w sąsiedztwie Majdanów.

Proszę zwrócić uwagę na 2 tabele. 1 SNiP 23-03-2003 „Ochrona przed hałasem”, dopuszczalne poziomy hałasu z otworów zewnętrznych w pomieszczeniach mieszkalnych ustala się w celu zapewnienia normatywnej wymiany powietrza i są odpowiedzialne za ochronę otwartych mieszkań lub Inne urządzenia zapewniające przepływ powietrza i wentylacja. Wygląda na to, że w trybie wentylacji izolacja akustyczna wynosi 10 dBA.

Redukcja wejść w celu ochrony przed hałasem zewnętrznym w części mieszkalnej wynika z konieczności wcześniejszego przeprowadzenia specjalnych modyfikacji akustycznych. Zainstalowano:

1. Reżim akustyczny monitorowanego terytorium oraz lokalizacja obiektów mieszkalnych i innych znajdujących się na nim jest wskazywana jako odrębna funkcja urządzenia liniowego (trasy przejazdu pojazdów na budmaydanchik), a także jednopunktowe wibracje dźwięku ( parkowanie dźwigu samochodowego na uchwytach). Wartości wskaźników takiego hałasu określa się numerycznie dla punktu rozarchunkowego na miejscu (ryc. 2-3).

2. Mogą również występować różne urządzenia lokalne (punktowe), takie jak instalacje do spawania kontaktowego, hałas domowy itp.

3. Jako miejsce umieszczenia punktów rozrahunkov wybraliśmy trzy (ryc. 2-3):

RT1 – teren Przedszkola Dziecięcego;

RT2 – terytorium, położenie do najbliższego budynku mieszkalnego;

RT3 – teren samej szkoły (najbliżej budynku).

Przyjrzyjmy się metodom pomiaru charakterystyki hałasu pracującego dźwigu samochodowego i zapadających się pojazdów użytkowych.

1. Przez charakterystykę hałasu pracującego żurawia samojezdnego rozumie się wyniki badań terenowych (pkt. 1, tab. 2).

2. Równoważny poziom hałasu drogowego L Aeq, dBA oblicza się ze wzoru

L Aeq = 10 logQ + 8,41gP + 13,3 logV + 9,2, (1)

gdzie Q to natężenie ruchu, liczba pojazdów/rok;

P - część wymaganego transportu w mieście,%;

V – średnia prędkość przepływu pojazdów, km/rok.

Aby opracować równoważny poziom dźwięku wytwarzanego przez samochód podczas zawalenia się terytorium przedsiębiorstwa (za pomocą ONTP 01-91), przyjmuje się:

Dla transportu samochodowego: Q = 1 pojazd/rok, P = 100%, V = 10 km/rok. Zatem równoważna wartość dźwięku w magazynie wynosi L Aekv ~ 39, ZdBA.

Maksymalny poziom dźwięku przy prędkości 60 km/rok charakteryzują samochody dostawcze KamAZ – 89 dBA.

Gdy terytorium Rosji znajduje się w stanie ciekłym, którego prędkość nie przekracza 10 km/rok, maksymalny poziom dźwięku w magazynie:

L Amaks = L Amaks 60 + 30 lgV/Vo, (2)

de L Amaks60 – wartość tabelaryczna maksymalnego poziomu dźwięku przy prędkości 60 km/rok, 89 dBA;

V – rzeczywista (dopuszczalna) prędkość pojazdów według budżetu wynosi 10 km/rok. Wtedy maksymalna gorliwość dla dźwięku jest podobna:

L Amax = 89 + 30 lg 10/60 = 66 dBA.

Do równoważnych i maksymalnych poziomów ciśnienia akustycznego na majdanie alarmowym dla pojazdów rosyjskich należy dodać L Amax = 66 dBA i L Aeq = 39, ZdBA.

Na stole 2 przedstawienia charakterystyki hałasu silników, przyjęte do projektu.

Tabela 2

Charakterystyka hałasu Dżerela

Mały 1. Schemat przypisywania jednakowych wartości dźwiękom w obiektach w oparciu o projekt teoretyczny

Poziom dźwięku (dBA) lub ciśnienie akustyczne (dB), wytworzone przez pojedynczy punkt viprominuvach w jednym punkcie środkowym silnego pola akustycznego LR , w różnych punktach znajdujących się w odległości R i (m) przed jego dźwiękiem akustycznym centrum, można obliczyć dla swojego związku:

L Ri = L pi + 10lgФ - 20lgR i / R 0 - - 10lgΩ + L neg. - ΔL ekr. (3)

Tutaj Ф i Ω jest oczywistym współczynnikiem bezpośredniości drgań, który dla urządzeń liniowych wynosi Ф = 1, a dodatkowa przestrzeń drgań akustycznych w przestrzeni otwartej, graniczącej z powierzchnią ziemi, wynosi Ω = 2π, R 0 = 7,5 m.

Ten model rozhrakhunkova ma specjalne założenie dotyczące podobieństwa obrazu dyfrakcyjnego (ryc. 1), uzyskanego metodą rozrakhunkova w pobliżu płaskich powierzchni (fasad) żywych bukietów dla viprominuvach o stałej częstotliwości dźwięku 1,0 kHz, która wychodzi z założenia akustyki geometrycznej i energetycznej teorii dźwięku. Zatem w tym przypadku w badanym modelu przyjmuje się wartość równą 0,34 m dla f = 1,0 KHz, 0,17 m dla f = 2,0 KHz itd.

Zasilanie w energię równego dźwięku wszystkich elementów hałasu zewnętrznego w różnych punktach na terenie sąsiedniego obszaru zostało skondensowane ze stagnacji zależności

L Σ = 10log Σ10 0,1LRi. (4)

Tutaj L Σ jest całkowitą wartością poziomu ciśnienia akustycznego (dB), która jest dodawana, lub poziomem dźwięku (dBA) w innym punkcie;

L Ri - wartości bezwzględne poziomu ciśnienia akustycznego skóry (dB), które są sumowane lub równe dźwiękowi (dBA), utworzone w punkcie obrotowym (PT) przez rzeczywiste (ІШ) i oczywiste (ІШ / , ІШ // ,…) urządzenia.

Z niecierpliwością czekamy na dalszą realizację jako specjalnego programu dla AcousticLab PEOM. Za pomocą tej pomocy dokonano oceny, wykonano prognozę oraz wykonano wizualizację reżimu akustycznego śledzonych obiektów. Modele oceny przedstawiono w postaci map pól dźwiękowych, zgodnie z sposobem radzenia sobie samochodu z hałasem otoczenia. Program ten dotyczy obszaru strefowego wokół moskiewskich lotnisk.

Na stole 3 widoki analizy zanieczyszczenia hałasem obszaru mieszkalnego, które można zobaczyć na podstawie kartograficznej oceny reżimu akustycznego budynku, pokazanej na ryc. 2 i rys. 3.

Analiza wyników tabeli. 3, dzięki czemu możesz stworzyć następujące pomysły:

W punkcie najbliższym poziomu hałasu (ІШ1) punktu rozrahunkovy (PT1) do poziomu hałasu wartość przekroczenia normy sanitarnej wynosi 2,5 dBA;

Największego przekroczenia normy poziomu hałasu unika się w punkcie obrotowym PT3 i wynosi ono 92 dBA.

Mały 2. Ocena poziomu hałasu w pomieszczeniu mieszkalnym na podstawie równoważnych poziomów dźwięku podczas prac montażowych dźwigiem samochodowym MAZ 333702 w ciągu doby (przed poziomem hałasu). Parkowanie dźwigu na środku placu budowlanego

Tabela 3

Analiza reżimu hałasu w punktach rozarchunkowa (RT1-RT2) przed i za osobą cierpiącą na hałas

Notatka. Ramiona oznaczają wartość przekroczenia normy sanitarnej (55 dBA) ze znakiem „-”.

Mały 3. Ocena poziomu hałasu w pomieszczeniu mieszkalnym na podstawie równoważnych poziomów dźwięku podczas wykonywania prac instalacyjnych dźwigiem samochodowym MAZ 333702 na dobę (po kontroli hałasu - montaż płotu 5-metrowego). Parking dla dźwigów znajduje się jak najdalej od szkoły

Opracowanie specjalnych podejść do tłumienia hałasu

Przyjrzyjmy się dwóm etapom, takim jak osuszanie hałasu:

1) przymocuj ekran dźwiękoszczelny w pobliżu budmaydanchik;

2) ustanowienie rygorystycznych przepisów dotyczących kontroli sprzętu wojskowego.

1. W celu wyeliminowania ustalonych przesunięć normatywnych poziomów hałasu równoważnego proponuje się zamiast czasochłonnego ogrodzenia terenu budynku wieżą o wysokości 2,0 m zamontować ekran dźwiękochłonny. Konstrukcyjnie ekran wygłuszający może być wykonany z blachy o grubości co najmniej 1 mm, z powierzchniami wewnętrznymi wyłożonymi materiałem porowatym (piana plastyczna, pianka montażowa itp.), a także z konstrukcji drewnianych o grubości co najmniej 1 mm, 25 mm (jeśli pomiędzy nimi są szczeliny. Nie ma potrzeby pokrywania płyt materiałem porowatym).

Dla zainstalowanego dodatkowego modelu komputera:

a) minimalna wysokość ekranu w godzinie pracy dźwigu samochodowego w trakcie zmiany roboczej wynosi 5,0 m;

b) najbardziej niekorzystne położenie zaworu w punkcie wskazanym na rys. 3 z symbolem Ř 3.

Dodatkowe wejścia wygłuszające.

2. Dla kolejnej grupy podejść do osuszania hałasu metodą redukcji napływu hałasu w procesie drgań należy:

Poziom hałasu podczas pracy można zmniejszyć w ciągu dnia, aby uzyskać hałaśliwą pracę (przy dźwigu obsługującym 40 pinol na dzień pracy równoważny poziom hałasu można obniżyć do 1,2 dBA); Raport i szczegóły tego podejścia można znaleźć poniżej tekstu;

Zamień przenoszenie drgań przez grunt na obecność szwów akustycznych na fundamencie, podbudowując je materiałem zewnętrznym (taki szew akustyczny można wytłumić pod protonowanym ekranem dźwiękochłonnym w pobliżu rowu pod suwnicą fundamentową);

Dla dodatkowych nakładów organizacyjnych i technicznych należy wyłączyć pracę sprzętu ratowniczego w godzinie przybycia ( obov'yazkovo);

Obudowy dźwiękochłonne Vikoristuvat do maszyn, które nadają się do wysychania podczas pracy;

Podłogę Vikorize wykonano z drewnianych cokołów, pod którymi montowane są amortyzatory niczym poduszki pneumatyczne (zwane kamerą samochodową). Aby ustalić pozycję maydanchika, przymocuj go paskami;

Umieść miejsca do przechowywania i inne funkcjonalne przestrzenie w części dziennej z wydzieleniem stref akustycznych dla cichych obszarów;

Umieszczaj rakle gumowe (o wymiarach 21x350x350 mm) pod fundamentami żelbetowymi i pod łapami koparek w świecie wykonalności i ich efektywności.

Gdy działanie dźwigu samochodowego zostanie ograniczone (organizacja działa bez montażu i demontażu), wówczas. długość robota nie większa niż 40 cm rocznie przez całą zmianę roboczą (dla 8-letniej zmiany roboczej robot ma nie więcej niż 320 cm, czyli 5 lat i 20 cm) wysokość ekranu można regulować zmniejszona do 4,0 m iv, całkowity równoważny poziom hałasu wytwarzanego przez dźwig robotyczny zmniejsza się o 1,2 dBA, a skuteczność akustyczna ekranu dla RT 2 przy umieszczeniu czujnika hałasu w najwyższej pozycji – ISH 3 (niska 3) zmniejsza się o średnio 4,0 dBA. Wyniki tych podziałów przedstawiono w tabeli. 4.

Wisnowok

Wyniki pozwoliły określić wpływ procesu technologicznego na zanieczyszczenie akustyczne wyznaczonego obiektu.

Przeprowadzenie analizy wyników takich badań pozwala na ustalenie, co następuje:

1. Reżim akustyczny monitorowanego terenu oraz lokalizację obiektów mieszkalnych i innych znajdujących się na nim wskazuje się jako odrębną funkcję silnika liniowego – trasę przejazdu pojazdów na peronie oraz jednopunktowe drgania dźwięku (parking dźwigu samochodowego na uchwytach). Mogą również występować różne urządzenia lokalne (punktowe), takie jak instalacje zgrzewania kontaktowego, hałas domowy itp.

2. Przyjmując założenia graniczne wydajności robota, zidentyfikowano konieczność oceny nieprzyjemnego napływu zewnętrznego w powiązaniu z hałasem obiektu ochrony, usytuowaniem terenu oraz monitoringiem zespołu mieszkalnego.

3. Wynik złożonej prognozy ma następujący zbiór:

Równoważne i maksymalne poziomy ciśnienia akustycznego na majdanie alarmowym dla pojazdów rosyjskich należy zsumować L Amax = 66 dBA i L Aeq = 39,3 dBA;

Równoważny i maksymalny poziom ciśnienia akustycznego na stojaku wolnostojącym podczas obsługi dźwigu samochodowego powinien być równomiernie złożony L Amax = 79,0 dBA i L Aeq = 78,0 dBA;

W kontekście głównego podejścia do redukcji hałasu zaleca się zainstalowanie ekranu redukującego hałas za obrysem ogrodzenia budynku wykonanego z płyt Paroc o grubości 100 mm i wysokości 5,0 m, gdy żuraw jest stacjonarny obsługi i wysokości 4,0 m przy skróceniu suwnicy do 45 długości rocznie, poprzez wyciągnięcie zmiany roboczej instalacji bezkłowej lub dekoracji (opcje projektowania ekranu pokazano poniżej tekstu);

Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że obecność ekranu wygłuszającego pozwala na odizolowanie otoczenia od zewnętrznych dźwięków wewnętrznych, w tym hałasu biologicznego, hałasu procesów codziennych podczas przerw w pracy dla całego personelu.

Tabela 4

Analiza reżimu hałasu w punktach rozrunkowa (RT1-RT3) po wejściu wywołanym hałasem – przepisy dotyczące kontroli hałaśliwych robotów

Notatka. Rozrahunka gwarantuje obniżenie równoważnego poziomu dźwięku o 1,2 dBA przy pracy dźwigu samochodowego z prędkością do 40 minut na godzinę pracy oraz zmniejszenie efektywności akustycznej ekranu dźwiękochłonnego o 4,0 dBA przy każdej zmianie wysokości z 5 do 4 metrów.

Faktem jest, że izolacyjność akustyczna kodów krzyżowych (ekranów akustycznych) wynosi ponad 20 dBA (w celu zapobiegania hałasowi przechodzącemu przez kod krzyżowy bez energetycznie połączonego z hałasem przechodzącym wokół krawędzi ekranu - tzw. efekt dyfrakcyjny ї), zalecamy zamrożenie płyt Paroc o grubości 100 mm.

Konstrukcyjnie ekran wygłuszający może być wykonany z blachy o grubości co najmniej 1 mm, z powierzchniami wewnętrznymi wyłożonymi materiałem porowatym (piana plastyczna, pianka montażowa itp.), a także z konstrukcji drewnianych o grubości co najmniej 1 mm, 25 mm (jeśli pomiędzy nimi są szczeliny. Nie ma potrzeby pokrywania płyt materiałem porowatym).

Vimoga klauzula 6.5 o tym, że „maszyny i urządzenia wytwarzające hałas podczas pracy powinny być eksploatowane w taki sposób, aby równy poziom hałasu w miejscach pracy, w gospodarstwach rolnych i na terenie placu publicznego nie przekraczał wartości dopuszczalnych ​wyznaczone przez międzynarodowe standardy”, pozwalają potwierdzić: ponieważ w obszarach roboczych budynku nie będzie emitowany hałas o natężeniu większym niż 80 dBA, na terenie przyległego obszaru mieszkalnego nie będzie występował hałas równy poziomowi hałasu przy 4-metrowe ogrodzenie na całym obwodzie.

Mailing bibliograficzny

Aby utrzymać standardowy reżim hałasu na obszarach mieszkalnych, walkę z hałasem należy prowadzić na trzy główne sposoby:

W przypadku hałasu – metody inżynieryjne, techniczne i organizacyjno-administracyjne;

Na drodze występuje wzmożony hałas – metodami lokalnymi i dynamicznie-akustycznymi;

Dla specjalisty od hałasu - stosującego konstruktywne i pozytywne metody.
Zewnętrzne obszary dzielnicy mieszkalnej stacji metra Nyagan obejmują transport mieszkaniowy, transport krajowy i przepływy transportu tranzytowego.

Hałas transportu publicznego wynika z pracy rosyjskich pociągów i ich przetwarzania na stacjach sortowania. Jest to równoznaczne z hałasem płynącym w ruchu rukowym, znikaniem samochodów, zaawansowanym technicznie młynem pociągów itp.

Przy regulacji terenu wokół stacji równoważny poziom hałasu (dla regulacji liczby par pociągów) wyniesie 80 dBA. Obniżenie poziomu hałasu do wartości standardowej osiąga się przy wietrze 180-200 m.

W celu ograniczenia poziomu hałasu pomiędzy folią hydroizolacyjną a dźwiękoszczelną architekturą przenoszone jest utworzenie strefy sanitarno-suchej, eliminując całą gamę substancji zanieczyszczających.

W odległości 10 km od miasta lotnisko nie emituje żadnego hałasu.

Strumienie tranzytowe kierowane są, co ważne, na obwodnicę, a także wpływają do hałasu tła.

Głównym źródłem hałasu wewnętrznego jest główna granica lokalu.

Ocenę charakterystyki hałasu potoków ruchu przeprowadza się zgodnie z SNiP 11-12-77 „Ochrona przed hałasem”.

Poziom dźwięku Następnie w dBA w punkcie na terenie obiektu chronionym przed hałasem oblicza się ze wzoru:

LAter = LAeq - Laras - L-Aecr - L-Azel

(z zastrzeżeniem SNiP 11-12-77 „Ochrona przed hałasem”, klauzula 10.7) Projekt obejmuje następujące podejścia lokalne:

Odcinek funkcjonalny autostrad komunikacyjnych;

Przydzielona szerokość ulicy jest zgodna z przyjętą klasyfikacją granicy ulica-droga;

Redystrybucja potoków ruchu na skrzyżowaniach ulic jednokierunkowych, ulic zapasowych i obwodnic;

Kształtowanie krajobrazu obszarów autostradowych, tworzenie hałasu osuszającego zielonego smogu i inne.

Poszerzenie obszarów międzyautostradowych i racjonalne rozmieszczenie połączeń komunikacyjnych na skrzyżowaniu ulica-drogowa może obniżyć poziom hałasu o 8 dBA.

Vlashtuvannya dróg zapasowych zmniejszy hałas na scenach o 5-10 dBA, a na skrzyżowaniach o 8-25 dBA.

Organizacja hałasu transportowego pozwala na zmniejszenie poziomu hałasu transportowego o 2-10 dBA, a także regulację potoków ruchu magazynowego i zawieszenie automatyki o 10-15 dBA.

Przy projektowaniu nasadzeń zielonych ważne jest, aby skuteczność tłumienia hałasu ustawić na 3-15 dBA, a skuteczność ekranów dźwiękochłonnych na 5-25 dBA.

Za wysokie wygłuszenia nowoczesnych ogrodzeń odpowiedzialne są żywe stworzenia, które pozostają w stagnacji jako ekrany akustyczne.

Z założenia mogą przede wszystkim obniżyć poziom dźwięku o 18–45 dBA.

Wymiary stref sanitarno-suchych od transformatorów do mieszkań są ubezpieczone w celu regulacji wydajności i obciążenia transformatorów przy napięciu 110-220 kV. (200-250 m).

Zawieszenie zespołu wejść dźwiękochłonnych pozwala na poprawę warunków akustycznych w obszarach mieszkalnych.

OCHRONA RODZAJU POLA ELEKTROMAGNETYCZNEGO

Aby chronić ludność przed nieprzyjemnym napływem pola elektromagnetycznego wytwarzanego przez łódź podwodną, ​​konieczne jest zorganizowanie suchej strefy sanitarnej. Wielkość strefy dla linii elektroenergetycznych 110 kV osiągana jest zatem poprzez utrzymanie strefy technicznej. ponad 5 m, dla okrętów podwodnych - 330 kV -20 m.

Biorąc pod uwagę, że natężenie pola w kabinach można zmniejszyć dzięki rozwiązaniom planistycznym, możliwe jest zastosowanie specjalnych konstrukcji budowlanych w celu racjonalnego zagospodarowania strefy sanitarno-suchej w ośrodku telewizyjno-radiowym oraz її terytorium w strefę ścisłą „ reżim budіvelny i strefa „peryferii”.

Strefa reżimu „suvorous” obejmuje terytorium techniczne obiektu radionadawczego.

Strefę „graniczną” można wykorzystać jako zespół podejść mających na celu zmniejszenie poziomu natężenia pola (racjonalne planowanie, montaż specjalnych konstrukcji budowlanych, metody radiotechniczne ) w celu zapewnienia maksymalnego dopuszczalnego poziomu natężenia pola w obszarach mieszkalnych i innych , więc to zalecane.

Wybór i dalsze uszczegółowienie najbardziej kompleksowych i racjonalnych podejść jest ostateczną metodą opracowywania sekcji ochrony przed hałasem w złożonych terytorialnych projektach. Selekcja wpisów opiera się na ciągłej ocenie i obejmuje ostateczny kompleks rozwiązań mających na celu reorganizację terytorium, zaplanowanie i zabezpieczenie specjalnymi środkami wyciszającymi bariery drogowe, organy. Dlatego transport jest zakłócony.

Konieczność kontroli hałasu determinowana jest poziomem hałasu na danym obszarze oraz liczbą mieszkańców, aby zapewnić perspektywy rozwoju. Im większe jest zanieczyszczenie hałasem i im większa jest liczba mieszkańców, którzy ulegają temu napływowi, tym większe jest zapotrzebowanie na tego typu wizyty. Podejście to staje się bardziej zróżnicowane, gdyż zapewnia najważniejszy rodzaj otaczającego terytorium i dostępność zlokalizowanego na nim funduszu kapitałowego.

Wybór źródeł hałasu w lokalnych decyzjach życia codziennego odbywa się w trzech kierunkach: architektoniczno-planistycznym, architektoniczno-budowlanym, budowniczo-konstrukcyjnym. W podziemnym systemie wejść dźwiękochłonnych do wczesnych etapów projektowania, takich jak CSE, posuwa się do przodu rola rozwiązań architektonicznych i planistycznych, z których najskuteczniejsze to:

• strefa funkcjonalna terenu, podział stref mieszkalnych, rekreacyjnych i rekreacyjnych od stref przemysłowych, komunalnych i magazynowych oraz głównych ciągów komunikacyjnych;
• utworzenie Zagalnego systemu nasadzeń zielonych, który zadowoli miłośników hałasu;
• przekierowanie autostrad szwajcarskich i widokowych omijających obszary i strefy mieszkalne do naprawy;
• zróżnicowanie granic ulicowo-drogowych za magazynem od potoku ruchu;
• tłumienie władz tłumiących hałas w celu odciążenia w godzinach przejazdu autostradą;
• powiększenie terytoriów międzyautostradowych w celu wzmocnienia głównych masywów autostrad komunikacyjnych i dobór skomplikowanych form geometrycznych terytoriów międzyautostradowych, które dadzą dużą powierzchnię komfortu akustycznego.

Podział funkcjonalny obszaru lokalnego pozwala na wyraźne zróżnicowanie sąsiadujących ze sobą stref funkcjonalnych ze względu na charakterystykę i interakcję natężenia hałasu w nich powstającego ze wskaźnikiem zużycia hałasu. Zapewni to maksymalną widoczność stref przemysłowych, przedsiębiorstw obsługujących wszystkie rodzaje transportu, transformatorów, kotłowni na terenach mieszkalnych, rekreacyjnych i rekreacyjnych lub zaopatrzenia w żywność przed wyborem innych obiektów budowlanych. Narażone są na zanieczyszczenie hałasem ze względu na niemożność zapewnienia niezbędną strefę sanitarno-suchą.

p wyrównanie="justify"> Podczas kształtowania się terytoriów rosyjskich ważną rolę odgrywa system dróg ulicznych i organizacja transportu po nich. Zanim wybierzesz plan drogowo-uliczny, przyjrzyj się bliżej następującym punktom:

• zwiększenie przestrzeni międzyautostradowej z intensywnym sąsiedztwem przyległych głównych ciągów komunikacyjnych, zabezpieczonej specjalnymi zarodnikami dźwiękochłonnymi budowlano-budowlanymi;
• zróżnicowanie granicy ulica-droga na potrzeby wprowadzenia tranzytu i potoku ruchu na obszarze zaludnionym;
• maksymalny udział elementów naturalnych w rzeźbie.

Do kontroli hałasu na autostradach można zalecić:

• ekran akustyczny na nawierzchni drogi lub na jednym z podtorza za nią;
• wysokofunkcyjny znak na autostradzie, który jest instalowany poza ekranami akustycznymi;
• krawędzie tnące, których głębokość jest wskazywana przez strukturę akustyczną;
• mury oporowe podczas przebudowy autostrady w pobliżu Viemtsy;
• w środkowej części drogi znajdują się skrzyżowania, sporady, przypominające galerie i przejazdy przez tunele;
• szyby gruntowe odporne na hałas;
• wiadukt.

Przyjęcie tej opcji w celu ochrony przed hałasem ekonomicznym kosztem i gwarantowanej redukcji hałasu do poziomu regulowanego normami sanitarnymi musi uwzględniać dodatkowe środki: aby nie zapobiegać opadom śniegu na jezdnię samochodu wzdłuż dróg, nie odśnieżać jezdni, dobrze wpasować się w krajobraz i nie przekraczać. Przyjrzę się otaczającemu krajobrazowi, abym mógł jechać, ominąć niebezpieczeństwa związane z transportem drogowym i zająć jak największą szerokość drogi.
Materiał do produkcji zarodników odpornych na hałas należy wybrać spośród rozwiązań konstrukcyjnych i ekonomicznych. Największa ekspansja wystąpiła w betonie i żelbetonie. Obrabiane są również stal, aluminium, różne tworzywa sztuczne, drewno, drewno itp. Konieczne jest, aby grubość powierzchni zarodników leżała w obecności niezbędnej izolacji akustycznej (przenikanie hałasu przez powierzchnię zarodników), która jest określona przez wielkość niezbędnej redukcji poziomu dźwięku.
Będąc frajerem hobbystycznego festiwalu hałasu transportowego, Samyati Samyati Samyata Eyeement, forma typu auto mmobeon dróg Vorotzionovannia Yak Zekhnichny, więc I.
Zarodniki wytwarzające hałas są harmonijnym elementem o racjonalnych proporcjach zespołu pozostającego w „równej harmonii” z obecnym otoczeniem, w którym smród jest odpowiedzialny za funkcjonalność i redukcję nadprzyrodzoności zwiedzania architektury.
Przebudowa dróg i opracowywanie projektów ochrony przed hałasem komunikacyjnym jest mniej wrażliwa, gdy przekroczenie norm sanitarnych spadnie poniżej 3 dBA, a resztki przekroczenia zaczynają boleć ludzkie ucho.
Efekt koncentracji przepływu samochodów w otaczającym korytarzu można złagodzić poprzez dodanie głównych autostrad i utworzenie trudnych schematów w godzinach przepływu wzdłuż innych linii, w celu zorganizowania przepływu jednokierunkowego, w ramach projektu kąpiel w drogach podziemnych, lokalny spadek natężenia ryku, a co za tym idzie hałasu. Efekt ten można osiągnąć poprzez administracyjne podejście do organizacji ruchu, takie jak ogrodzenie niebezpiecznego i ważnego rządu.
Elehementa utworów auto-moby, yaki może poddać się wężowi shvidkosti ruhu /peretin auto-potężnego doriga /, winnemu roshtashovuvati na Dlyance, de deica pydvishennya Rozrakhunkovikh RIVNIV NOT SUSISH TERAZ JAK Nebazhanians.
Możesz zmienić hałas wibrujący od ruchu drogowego, łącząc rozhunkowy rabarbar z dźwiękiem regulacji operacyjnych rakhunoka:

• skoordynowany jasny kolor keruvannya; zakaz ruchu jednokierunkowego; przeprowadzanie obchodów obszarów zaludnionych i innych obszarów mieszkalnych;
• odgrodź ruiny na innych drogach i terenach;
• wymiana płynności ruhu.

Znaczenia dodaje forma skrzyżowania ulica-droga, wskaźnik uciążliwości akustycznej, nieodłącznie związany z liniową grubością zapominalnego rozmiaru obszaru międzyautostradowego. Powiększenie terytoriów międzyautostradowych z 25 do 100 hektarów. W tym przypadku, równe szumowi, linie wzrosną o 2 - 4 dBA. Populacja osób cierpiących na dyskomfort psychiczny wzrośnie o 7–8%. Dalsza rozbudowa obszarów między autostradami o powierzchni od 100 do 200 hektarów doprowadzi do redukcji hałasu o 25–35%.
Dwukrotne zwiększenie obszarów między autostradami z 25 do 50 hektarów i dalej do 100 hektarów doprowadzi do zmniejszenia inwestycji kapitałowych w środki inżynieryjne i techniczne ochrony przed hałasem oraz wzrostu gospodarczego rzek na nowego mieszkańca średnio o 37%, i przy powiększonym widoku od 100 do 20 25%.

Jeśli zdecydujesz się na miejsce w pierwszym rzędzie, możesz zapomnieć o poziomie hałasu na sąsiednich autostradach.
Zastosuvannya w projektach planowania i zapominania o obszarach mieszkalnych i mikrodzielnicach rozwiązań architektonicznych i planistycznych, które uwzględnią ochronę przed hałasem / rozmieszczenie długich pomieszczeń mieszkalnych i wspólnych - ekrany w pierwszym rzędzie zapomnienia, wybierz szczur Główne recepcje będą zlokalizowane w pobliżu głównej strefy , skupione w cichych strefach typu przedszkola dla dzieci / zapewniają komfort akustyczny na poziomie co najmniej 80
% populacji bez żadnej pomocy inżynieryjnej i technicznej dla specjalistów ds. hałasu.
Wybór typu będzie albo sekcją blokową, albo sekcją blokową należy zadbać ze względu na jej umieszczenie w zapomnieniu. Elewacje zaprojektowano tak, aby ograniczały obszar dyskomfortu akustycznego, w związku z tym, że zwiększono wygłuszenie otworów okiennych, aby uwzględnić niezbędną wymianę wiatru w lokalu, a także układ wewnętrzny, w każdym przypadku Pomieszczenia mieszkalne fermentowały w cichej zatoce.
Podczas mieszania zapomnij o całkowitym przeniesieniu ułożenia dolnych paneli do pierwszego rzędu.
W basenach o historycznie ukształtowanej strukturze płaskiej, która jest uformowana wokół części środkowej, główna zginalność wynika z normalizacji reżimu akustycznego w obszarach kwartalnego zapomnienia, na które nie ma wpływu zwiększone natężenie przepływu. Takie umysły są najbardziej racjonalne:

• utworzenie dróg otaczających i ulic alternatywnych;
• będzie komunikacja podziemna, prywatne lub zewnętrzne skrzyżowania autostrad;
• kształtowanie granic ulic przy zastosowaniu przepływu jednokierunkowego; - Organizacja nienagannego ruchu w oparciu o zieloną zasadę.

Umieszczając zapomnienie w kanalizacji konieczna jest rekonstrukcja na podstawie mapy hałasu bloku, przede wszystkim w celu zidentyfikowania stref, w których możliwe jest zasiedlenie nowych pomieszczeń mieszkalnych bez konieczności wizyt specjalisty ds. hałasu.
Aby zaoszczędzić ślad kwartalny, wewnętrzne przeplanowanie przestrzeni mieszkalnych zostanie przeprowadzone zgodnie z orientacją pomieszczeń mieszkalnych w pobliżu autostrad. Jeżeli nie jest możliwe zapewnienie niezbędnego nasłonecznienia, zaleca się wymianę zestawów okiennych na okna z zaawansowaną izolacją akustyczną. Podczas każdej przebudowy może zaistnieć potrzeba indywidualnego zaprojektowania „cichych” okien.
Podziemną strukturę komunikacyjną tego miejsca charakteryzuje wzrost transportu zębatkowego. Autostrady są całkowicie zaprojektowane tak, aby omijać obszary wiejskie, aby umożliwić przejazd podstawowych pociągów tranzytowych bez wjeżdżania na ten obszar. Pomiędzy miejscowościami zlokalizowane zostaną sortownie, natomiast poza terenem wsi zlokalizowane zostaną nowe stacje techniczne i rezerwowe parki suchych magazynów, toalety, dziedzińce i place kontenerowe.
Zaleca się wzmocnienie linii i stacji ratowniczych przed istotnymi odpadami obszarów zaludnionych strefą suchą o szerokości nie mniejszej niż 200 m – dla linii ratowniczych kategorii I i II nie mniejszej niż 100 m – dla linii ratowniczych linie III i IV kategorii i nie mniej niż 100 m od dróg stacyjnych, w burzliwych osiach najbardziej zewnętrznych zarodników, konieczne jest uszczelnienie przesiewacza zarodników. Około 40% smogu sanitarno-suchego może stać się zielenią suchą.
Tereny ważnych portów morskich i rzecznych, miejsca cumowania statków należących do ludności, baz przybrzeżnych i klubów sportowych małej floty powinny być zlokalizowane w pobliżu stref przylegających, na terenach wyłożonych warstwą akustyczną przed strefą wspaniałą.
Nowe lotniska i lotniska muszą być zlokalizowane poza granicami obszarów zaludnionych.
Kształtowanie krajobrazu odbywa się przed specjalistą ds. hałasu, którego skuteczność jest najbardziej oczywista w przypadku projektu na dużą skalę.
Nasadzenia zielone umożliwiają zmianę natężenia hałasu tylko w okresach ciszy, jeśli smród osiągnie całą głębokość i jest wystarczający: szerokość wznosi się ponad szczelinę łączącą rdzeń i odbiera dźwięk /minimum 2-3 m/. Przy gęstej architekturze krajobrazu zapewniony jest nie tylko efekt ekranowania, ale także dodatkowa redukcja hałasu dzięki strukturze gliny i odbiciu dźwięku w środku zielonej masy. Całkowicie konieczne jest stosowanie specjalnych grup rzędowych nasadzeń zielonych, które mają podobny efekt.
W przypadku małej szerokości ciemnej zieleni wpływ na poziom hałasu jest nieznaczny, a dla zapewnienia komfortu psychicznego zastosowano proteuszową architekturę krajobrazu.
Opracowanie systemu zielonego ogrodnictwa jest istotne już na etapie terytorialnym CSE ogólnego planu miejsca.
Do osuszania hałasu należy stosować zarówno specjalne konstruowane „zielone ściany”, których skuteczność polega głównie na odbijaniu dźwięku, jak i duże połacie nasadzeń zielonych, których skuteczność określa się przez rozcieńczenie i wypolerowanie. Z największym efektem konstrukcje rzędowe osiągają szerokość pola do 25 m, masyw zielony - 25 m.
Specjalna mieszanka zielonych nasadzeń, która składa się z jednego lub dwóch rzędów gęsto posadzonych liści herbaty i jednego lub dwóch rzędów drzew z zamkniętymi koronami o grubości liści powyżej 0,8, ma działanie tłumiące hałas. Tę gęstość można osiągnąć, stosując drzewa dwupoziomowe, sadząc je w kolejności „warcabowej”.
W sąsiedztwie stref sanitarno-suchych w pobliżu przedsiębiorstw przemysłowych i komunalnych, w celu przyjęcia smogu wysuszającego hałas, nasadzenia należy wykonywać metodą cieniowania, która polega na sadzeniu drzew w dużej liczbie rzędów. Głowa i towarzyszące jej rasy cieniowe są rysowane pośrodku rzędu lub rzędów głowy i towarzyszących im ras. Drzewa głównych gatunków sadzi się co 3-4 m w rzędzie w odległości 3-4 m między rzędami. Stań między drzewami sąsiednich gatunków 2 - 2,5 m. Duże chagarniki sadzi się w odległości 1 - 1,5 m, jeden rodzaj jednego, drugi - 0,5 m. Nie mniej niż 50% martwej liczby sadzonych drzew musi być pożyczona główna rasa, której główną mocą jest ochrona przed hałasem, odporność na gaz i oczekiwana długość życia w tych glebowo-klimatycznych umysłach.
Aby zapewnić maksymalną skuteczność smużenia, konieczne jest, aby wysokość dojrzałych drzew przekraczała linię bezpośredniej wymiany dźwięku między źródłem hałasu a punktem rozrahunkovy o 2 m lub więcej.
Skuteczność wejścia w zakresie ochrony przed hałasem to wartość równa możliwym skutkom wejścia przy zmianach natężenia i skróceniu ich działania.
Skuteczność wejścia z ochrony przed hałasem będzie wysoka, ponieważ gdy w wyniku wejścia zostanie określone zapotrzebowanie, a nawet nieznaczne, osiąga się wysoki efekt.
Na etapie zdrowia ludność może być głównym czynnikiem systemotwórczym przyczyniającym się do powstawania problemów zarówno społecznych, jak i gospodarczych. Będąc funkcją bogatych ludzi, zdrowie populacji jest integralnym wskaźnikiem błyskotliwości umysłów życiowych, dopóki nie zejdziemy na środek drogi. Pozostałości zanieczyszczeń hałasowych są już aktywnym źródłem dyskomfortu i stają się istotnym zagrożeniem w odpowiedzi na utrzymującą się tendencję narastania hałasu w miejscach, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na redukcję hałasu na wszystkich etapach projektowania.
Najbardziej skuteczne jest zasilanie elementów chroniących przed hałasem na wczesnych etapach projektowania, gdy istnieją złożone terytorialne plany ochrony nadmiernej środkowej części miejsca, co pozwala na stworzenie życzliwych umysłów przy najniższych kosztach.