Uđite bučno. Osnovne metode uklanjanja buke

Prigušenje buke u smislu razine doziranja osigurava se kompleksom akustičko-akustičkih pristupa. To uključuje racionalna planska rješenja (spriječavanje pravilnog izlaganja buci na objekte), zvučnu izolaciju, apsorpciju zvuka i zvučno zrcaljenje buke.

Samo naprijed i ublažite tragove buke već u fazi izrade glavnih planova za mjesta, industrijska poduzeća i lokacije za planiranje u obližnjim zgradama. Stoga je nedopustivo postavljanje objekata koji su osjetljivi na buku (stambene zgrade, laboratorijske i dizajnerske zgrade, računski centri, upravne zgrade itd.) u neposrednoj blizini bučnih mjesta x jedinica (ispitne kutije motora zrakoplova, jedinice plinske turbine, kompresorske stanice i sl.). Najvažniji objekti traga nalaze se oko kompleksa. Prilikom planiranja postavljanja kabina u sredini, najveći mogući broj tihih zona prenosi se na buku iz zona s intenzivnom bukom.

Za prigušivanje buke koja prodire u izolirane prostore potrebno je: podove, zidove, pregrade, puna i ostakljena vrata i prozore zabrtviti materijalima i konstrukcijama koje osiguravaju odgovarajuću zvučnu izolaciju; vikoristovat obloge za upijanje zvuka stela i zidova ili pojedinačnih materijala koji upijaju zvuk u izoliranim prostorima; osigurati izolaciju od zvučnih vibracija jedinica instaliranih u istoj kabini; na površinu cjevovoda koji prolaze u blizini prostorija postaviti premaze za zvučnu izolaciju i prigušivanje vibracija; Koristite prigušivače u sustavima mehaničke ventilacije i klimatizacije.

Neprihvatljivo je da se strojna instalacija dizala proteže neposredno iznad i ispod stambenih prostora, kao i od njih. Okna dizala ne bi smjela dodirivati ​​zidove dnevnih soba. Kuhinje, kupaonice i zahodi trebaju biti integrirani oko blokova koji su uz zidove izlaznih prolaza ili takvih blokova stambenih prostora, a stambene prostore ojačati hodnikom, predsobljem ili hodnikom.

Zapriječeno je postavljanje cjevovoda i sanitarne armature na ogradne konstrukcije dnevnih soba, kao i postavljanje kupaonica i kanalizacijskih vodova uz njih.

Sve zgrade, a neke iu stambenim zgradama, imaju ustajale ventilacijske sustave, ponekad klimatizacijske sustave i sustave izgaranja s mehaničkom opremom koji mogu stvarati značajnu buku.

Za prigušivanje buke koju stvaraju kanali ventilacijskih, klimatizacijskih i protupožarnih sustava koriste se posebni prigušnici (cijevni dijelovi, čelični limovi, ploče i komore s materijalom za apsorpciju zvuka alom), kao i kanali i kanali obloženi furnirom. u sredini materijalom koji apsorbira zvuk (slika 1). Vrstu i veličinu prigušivača treba pažljivo odabrati na temelju potrebne razine buke, dopuštene fluidnosti protoka zraka i lokalnih umova.

Zvučna izolacija od buke vjetra je prigušenje zvučne energije tijekom prijenosa kroz kućište. Najčešće su zvučno izolirane ograde zidovi, pregrade, prozori, vrata i stropovi.

U današnje vrijeme konstrukcije s više kuglica postaju sve češće u svakodnevnoj praksi. U nizu slučajeva moguće je ukloniti značajnu dodatnu izolaciju iz struktura s jednom kuglom iste težine (do 12-15 dB).

Kako bi se osigurala standardna izolacija od udarne buke i buke vjetra, stropove treba obložiti opružnom podlogom (plutajućom podlogom) ili mekim rolama premaza. Spojevi između unutarnjih ogradnih konstrukcija, kao i između njih i drugih konstrukcija koje dolaze u dodir, moraju biti izvedeni tako da tijekom rada ne nastaju pukotine i pukotine.olabaviti izolaciju (slika 2).

Malyunok 1. Ventilacijski prigušivači (sheme):

a --- dijelovi cijevi; b - dijelovi ploče; c - stilnikovy;

g - cilindrični.

Da biste poboljšali zvučnu izolaciju, ugradite ista klizna vrata iz predsoblja. Zatvorite vrata opružnim brtvama. Zidovi u predvorju su u potpunosti obloženi materijalom koji apsorbira zvuk. Vrata se otvaraju na različite strane.

Novi prozori imaju bolju izolaciju od buke vjetra (do 30 dB), nižu buku (20-22 dB).

Mali 2.

a - plutajuće podloge na čvrstoj gumenoj podlozi (1 - pokrivanje podloge; 2 - montažna ili monolitna ploča za estrih; 3 - zvučno izolirana gumena podloga; 4 - neplutajući dio; 5 - postolje; b - plutajući p Idlogovi na šavu ili komadu brtve; u - preklapanje s materijalima za zvučnu izolaciju (1 - mekana rola podloge; 2 - preklapanje; 3 - podna ploča)

Važna je i široka ugradnja “zvučnoizolacijskih ventilacijskih prozora” koji osiguravaju visoku zvučnu izolaciju i odmah omogućuju provjetravanje prostora. To su dva slijepa okvira, razmaknuta na udaljenosti od 100 mm i više od jednog istovremeno, sa zvučno izoliranom oblogom duž konture. Stavite niz različitih predmeta ili paket od dvije čaše u jedan okvir. U zidu ispod prozora nalazi se otvor u koji je u blizini prigušivača ugrađena kutija s malim ventilatorom, koji će osigurati protok zraka u prostoriju.

Strukture za upijanje zvuka dizajnirane su za upijanje zvuka. Ispred njih se vide zvučno upijajuće obloge malčiranih površina i umjetni prigušivači zvuka. Zvučne konstrukcije se još više koriste.

Najčešće se zvučno upijajuće obloge koriste: u osnovnim, sportskim, odgojno-obrazovnim i drugim zgradama, za stvaranje najbolje akustike za percepciju jezika i glazbe; u tiskarama, uredima i drugim prostorijama od javnog značaja (tipografski uredi, stanice za skladištenje strojeva, administrativni uredi, restorani, kolodvorski i zračni terminali, trgovine itd., banke itd. dilennya vyazku ta in.); u prostorijama hodničkog tipa (škole, bolnice, hoteli itd.) za smanjenje buke.

Sanitarne i higijenske mjere, koje se odnose na konstrukcije za upijanje zvuka, stoje ispred činjenice da smrad nije krivac za higijensku odvodnju zbog osipanja vlakana ili čestica materijala, posipanje odvodi nakupljenu pilu. Jednostavnost čišćenja pile struktura za upijanje zvuka od posebne je važnosti u kabinama, kako zbog kretanja sanitarnih i higijenskih maramica (medicina), tako i zbog kretanja pile (većina industrijskih poduzeća).

Učinkovitost obloga za apsorpciju zvuka u bučnim područjima ovisi o akustičkim karakteristikama prostora, karakteristikama konstrukcije, načinu njihovog postavljanja, rasporedu barijera za buku, veličini lokacije i lokalizaciji konstruktivnih točaka. Neće prijeći 6-8 dB.

Rješenja za suzbijanje buke mogu se podijeliti u dvije skupine: arhitektonsko-planska i građevinsko-akustička.

Smanjenje buke na autocesti od sela do stambenog područja pretvara se u racionalan dizajn plana autoceste, poprečnih presjeka i vikoristannaya uklanjanje smoga.

S obzirom na nemogućnost održavanja tampon zone na autocestama bez ugrožavanja sanitarnih standarda, mogu se vidjeti dostupne opcije za smanjenje prometne buke (Slika 3, a-k):

3. Sheme zaštite života od zaborava zbog prometne buke.

a - bukobrana na glatkoj cesti;

b - dodavanje bar'era za sušenje buke u smoothie i bar'er umiješan u sekcijski smoothie (s malom širinom sekcijskog smoothieja, vina se kombiniraju s ogradama);

- potporni zid sa strane, isklesan gotovo do zaborava;

g-zeleni zasadi unutar tampon zone;

d - suho tlo bubri;

e - cesta u blizini Viemtsa između naselja;

g - prometnica na nadvožnjaku s uređajem za odvajanje i uz rubove bukobrana s prozirnom plastikom. Prostor ispod nadvožnjaka može se koristiti za parkiranje automobila. Za kraći zakhist, možete izgraditi nisku zemljanu osovinu;

z-galerija s prirodnim osvjetljenjem;

- galerija je otvorena za produljenje zaboravljene zone s velikim prostorom iznad galerije za parkiranje i dodatnom zaštitom od buke zelenim nasadima;

prije - tunel s potpunom izolacijom od prometne buke i velikim prostorom iznad tunela za lokalni promet.

Mogu postojati različite administrativne prijave. Pred njima su: reorganizirani tijek prometa ulicama grada; razmjena energije u različitim vremenima za dobivanje iz ovih i drugih izravnih vodova; promjena u skladištu prijevoznih sredstava (primjerice, ograda prometa na nekim ulicama grada za automobile i autobuse s dizelskim motorima) itd.

Prilikom izrade projekata planiranja i zaborava mjesta za zaštitu od buke mogu se smatrati kako prirodnim rješenjima (krajobraz i zelenilo), tako i posebnim područjima (zasloni u blizini prometnih autocesta). Također je moguće uspostaviti racionalno zoniranje teritorija iza sudopera prema režimu buke za ove i druge vrste stanovanja, parcela i majdana za popravke, državne i dnevne potrebe itd.

Pogledajmo moguće opcije za uklanjanje buke u područjima. U svrhu zaštite od buke pri projektiranju mjesta i drugih naseljenih područja, potrebno je jasno podijeliti teritorij funkcionalnog okruga na zone: stambene, industrijske (virobnichi), komunalne i skladišne ​​površine vanjskog prometa. Industrijska područja (virobnichi) i komunalne i skladišne ​​zone, osigurane za velike tokove prometnih autocesta, trebaju biti raspoređene tako da smrad ne preplavljuje zonu naselja i ne prodire u nju.

Za zaštitu od buke pri projektiranju suvremenog prometnog sustava potrebno je željezničke pruge premjestiti na mjesta prijevoza (za prolaz tranzitnih vlakova između mjesta), a ranžirne stanice smjestiti izvan naseljenih mjesta u tehnička kolodvora i rezervno suho skladište. parkovi, autobusne linije za osnovni prijevoz i jebi ga. ceste - izvan granica stambenog naselja; ojačati nove spasilačke pruge i postaje za sat nove svakodnevice u stambenim naseljima i drugim naseljenim mjestima zone sanitarne zaštite; doći do prave udaljenosti od kordona zračnih luka, tvornica, vojnih aerodroma do kordona živog zaborava

Tijekom projektiranja čvorišta ulica i ceste može se omogućiti maksimalno moguće povećanje međucestovnih teritorija, promjena broja raskrižja drugih prometnih čvorova i poboljšanje glatkih zakrivljenih cestovnih čvorišta. Na području stambenih naselja potrebno je prekinuti promet.

Funkcionalno zoniranje teritorija mikrodistrikata slijedi potrebu smještaja stambenih područja i zgrada dječje predškolske ustanove u područjima koja su najudaljenija od izvora buke, zgrada prometnih magacina, parkirališta, garaža, trafostanica itd. koji su dopušteni jednaki su zvuku. Tu spadaju svakodnevne usluge, trgovina, ugostiteljstvo, komunalne djelatnosti, upravno-državne i javne ustanove. Trgovački centri i uslužni blokovi bit će smješteni između mikro četvrti i prometnih autocesta u nečemu što će izgledati kao jedan kompleks.

Budući da je ušteđevinu potrebno smjestiti između mikro četvrti i prometnih autocesta, potrebno je u potpunosti spriječiti posebne vrste krađe ušteđevine. Za umove insolacije važno je preporučiti sljedeće: zvučnu izolaciju stambenih prostorija, arhitektonska i planska rješenja koja karakteriziraju orijentacija u smjeru buke na prozorima dodatnih prostorija i ne više od jednog dnevnog boravka bez spavaćih soba i apartmana s mnogo soba; zvučna izolacija stambenih prostorija s naprednim zvučno izoliranim konstrukcijama, vanjskim konstrukcijama koje su zatvorene, usmjerene na buku i s ugrađenim sustavima plimne ventilacije.

Kako bi se osigurali sanitarni standardi u stanovima i na području mikrodistrikta, potrebno je koristiti tehnike kompozicije za grupiranje ploča za upijanje buke koje se postavljaju na otvorenim prostorima. Pri uklanjanju živih dijelova prometnih autocesta nema potrebe ulaziti u kompozicijske tehnike grupiranja živih dijelova koji se polažu na otvoreni prostor u blizini kolnika.

Budući da arhitektonski i planski pristupi (iskoristiti, zaboraviti, itd.) neće osigurati odgovarajuću kontrolu buke u zgradama i na području stambenog mikrodistrikta, kao i spašavanjem teritorija potrebnog za renoviranje teritorijalnih zahvata prometnim autocestama, potpuno zaustaviti zvuk -akustičke metode: protivbučno isušivanje spora i uređaja, zasloni, uređenje okoliša za smanjenje buke, a za stambene objekte i projektiranje prozorskih otvora s naprednom zvučnom izolacijom.

Kako se zasloni mogu koristiti na razne načine: sa smanjenom razinom buke; stambeni prostor za smanjenje buke; komadni ili prirodni elementi reljefa (jarci, jame, zemljani nasipi, nasipi, humci) i zidovi (potpornici uz cestu koji ograđuju i prigušuju buku). Zaslone za zaštitu od buke treba postaviti što je moguće bliže buci.

Kabine sa smanjenom razinom buke (objekti dnevnih usluga, trgovina, komunalna prehrana, komunalne usluge; komunalna i kulturno-rasvjetna, upravno-upravna postrojenja) i zaštita od buke stambenih zgrada Tinte treba postaviti ispred buke s prednje strane, zbog na mogućnost stalnog zaboravljanja. Prostorije administrativnih, civilnih i kulturno-rasvjetnih instalacija s naprednim uređajima za akustičku udobnost (konferencijske dvorane, čitaonice, dvorane za gledatelje kazališta, kina, klubova itd.) buke su bile sa strane. Ojačani su hodnicima, foajeima, dvoranama, kavanama i bifeima te pomoćnim prostorijama.

Za dodatnu zaštitu od buke možete koristiti posebne smjese za smanjenje buke za zelene nasade. Napravite kuglu od mrlje s prazninama između njih jednakim visini stabala. Širina smoga nije manja od 5 m, a visina stabala nije manja od 5-8 m. U smogu bez buke, krošnje drveća stoje uspravno jedna naspram druge.

Regulacija buke

Regulacija buke provodi se u dva smjera: higijenska regulacija i regulacija karakteristika buke strojeva i opreme (tehnološki).

Standardi buke koji postoje u određenom satu na radnim mjestima regulirani su SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 „Buka na radnim mjestima, u stambenim područjima, u javnim zgradama i na području stambenih područja.” » i GOST 12.1.003. “SSBT. Buka. Zagalni vymogi bezpeki".

U skladu sa SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002, najveće dopuštene razine buke standardizirane su u dvije kategorije standarda buke: najveće dopuštene razine buke na radnim mjestima; Daljinska kontrola razine buke u prostorijama stambenih zgrada, velikih naselja i na području stambenog zaborava.

Granice prihvatljivih razina buke i ekvivalentne razine buke na radnim mjestima

Za približnu ocjenu buke uzima se razina zvuka koja se označava na tzv. skali mjerača razine zvuka A u decibelima - dBA.

Određenim dokumentima utvrđene su prihvatljive razine buke u radnim prostorima za različite namjene. Kada se zone s razinom zvuka većom od 80 dBA smatraju nesigurnima, moraju biti označene posebnim znakovima koji vrijede za te zone, osigurati osobnu zaštitu.

Najveća razina zvuka za povremenu buku koja varira ne bi trebala prelaziti 110 dBA. U područjima s razinom zvučnog tlaka iznad 135 dBA sprječavaju se kratkotrajne ljudske aktivnosti.

U različitim vremenima, strojevi su opremljeni standardima za određivanje graničnih razina karakteristika buke (tlocrti, kompresori, tkanje i druga oprema).

Također postoje norme koje utvrđuju metode za mjerenje karakteristika buke.

Norme zahtijevaju da se u tehničkoj dokumentaciji navedu karakteristike buke strojeva.

Borba protiv onečišćenja bukom je složena i uključuje pristupe tehnološke, sanitarno-tehničke, medicinske i preventivne prirode.

Klasifikacija značajki i metoda zaštite od buke navedena je u GOST 12.1.029–80 SSBT „Svojstva i metode zaštite od buke. Klasifikacija", SNiP II-12-77 "Zaštita od buke", koja prenosi zaštitu od buke pomoću aktivno-akustičkih metoda:

a) zvučna izolacija zatvorenih konstrukcija, ojačanje prozora, vrata itd., i stvaranje zvučno izoliranih kabina za osoblje; ukrittya dzherel shumu u kućištima;

b) postavljanje konstrukcija za prigušivanje buke i zastora u područjima na cesti;

c) ugradnja aerodinamičkih prigušivača buke u motore s unutarnjim izgaranjem i kompresore; obloge za prigušivanje zvuka u vjetrovodnim kanalima ventilacijskih sustava;

d) stvaranje zona za prigušivanje buke na raznim mjestima gdje su ljudi aktivni, uklanjanje paravana i zelenih nasada.

Zaštita od buke može se ostvariti kolektivnim i individualnim metodama.

Osnovne metode za uklanjanje buke:

1. Smanjenje buke u dzherelu

Razlozi: mehaničke, aerodinamičke, hidrodinamičke i elektromagnetske komponente, pogrešan dizajn i priroda rada strojeva, netočnosti u proizvedenim proizvodima.

Za smanjenje buke u dzherel vikorist:

Zamjena udarnih mehanizama onima bez šoka;

Vikoristannaya niskošumne veze;

Zamjena metalnih dijelova plastičnim;

Zamjena kotrljajućih ležajeva kovanim ležajevima

Promjena načina rada;

Mastilo itd.

Ovo su najučinkovitiji unosi, jer Borba protiv buke nakon oštećenja je skuplja i često neučinkovita.

2. Promjena ravnosti i smanjenje buke

Postoji dosljedna orijentacija instalacija u odnosu na radna područja ili stambene prostorije.

Ova metoda stagnira ako radni uređaj (stroj, jedinica, instalacija) izravno proizvodi buku. Kundak takvog uređaja može biti cijev za izbacivanje komprimiranog zraka u atmosferu uz rub radnog prostora.

Ovaj rad posvećen je procjeni zagađenja bukom u stambenom području koje se nalazi u Lenjingradskoj regiji, Tosnenski okrug, selo. Fedorivske, ul. Postova, 1 u procesu rada sportske dvorane, koja se nalazi uz bivšu školu. Autori su proveli temeljitu i jasnu procjenu akustičkih karakteristika bučne zgrade tijekom ere modernizacije svakodnevnog života, uglavnom kroz teoretski razvoj te kroz računalno modeliranje i optimizaciju, s ruskim sanitarnim standardima za buku. Provedena je ocjena bitnih jednakosti zvuka u objektima zaštite. Otkriven je pomak u normativno dopuštenim vrijednostima percipiranih razina zvuka u zaštitnim objektima. Razvijena je znanstvena analiza tijeka pristupa zaštiti od buke okolnih objekata kako bi se osigurala učinkovitost zaštite od buke.

karakteristika buke

dzherelo buka

budívelny maidanchik

računalno modeliranje

zaštita od buke

1. Standardi strane unije za tehnološko projektiranje poduzeća za automobilski prijevoz ONTP-01-91/Rosavtotrans. Potvrđeno protokolom koncernu Rosavtotrans, od “07”, rujna 1991. broj 3.

2. DOO "CEB GA". Rozrakhunkovo ​​i instrumentalno zoniran teritorij "stambenog područja s oštećenom infrastrukturom", od vanjskog područja zemljišne parcele od 38.177 hektara, razvijene na adresi: metro Moskva, naselje Voskresenske, selo Yazovo, koje se nalazi u područje zone aerodroma Ostaf'evo (buka zrakoplova), , 2015. - 52 str.

3. Sanitarna i epidemiološka pravila i standardi “Higijenske mjere prije organiziranja dnevne proizvodnje i svakodnevnog rada. SanPiN 2.2.3.1384-03”, odobren od strane glavnog državnog sanitarnog liječnika Ruske Federacije 11. lipnja 2003.

4. SN 2.2.4/2.1.8.562-96 Buka na radnim mjestima, u blizini stambenih prostorija, stambenih zgrada i na području stambenog zaborava.

5. BNiP 23-03-2003. Zaštititi od buke.

Ovaj rad posvećen je procjeni zagađenja bukom u stambenom području koje se nalazi u Lenjingradskoj regiji, Tosnenski okrug, selo. Fedorivske, ul. Postova, 1 u procesu rada sportske dvorane, koja se nalazi uz bivšu školu. Prije teritorija bivše škole, koja se rekonstruira, nalaze se Maidanchiki u podnožju mikrodistrikta i teritorij dječjeg vrtića.

Meta nadzor

Utvrđivanje usklađenosti s normama akustične inteligencije kretanja ljudi u područjima uz stambene zgrade i kao rezultat toga na Majdanima koji se nalaze u blizini zone prodora buke tijekom tekućeg procesa rekonstrukcije bivše škole.

Materijali i metode istraživanja

Sustavnim pristupom provedeno je stvaranje akustički sigurnih umova životnog stanovništva u stambenim naseljima bez buke. Analitička istraživanja provedena su različitim metodama primijenjene akustike, matematičke statistike i računalnog modeliranja.

Rezultati istraživanja i rasprave

Podložno SN 2.2.4/2.1.8.562-96 „Buka na radnim mjestima, stambenim prostorima, stambenim prostorima na području stambenog područja” i SNiP 03/23/2003 „Zaštita od buke” u aktu izbrisano izdanje 2011. Raščlamba i procjena prometne buke izračunava se kao maksimum jednak zvuku L Amax (u dBA), a ekvivalentan zvuku jednakom L Aeq (u dBA), nastalom tijekom rada niskogradnje u blizini područja život-zaborav .

Standard je uspostavljen za regulirane intervale dnevnih i noćnih dolazaka. Regulirani satni intervali su 16 dana u danu (od 7-00 do 23-00) i 8 godina u noći (od 23-00 do 7-00). Glavni izvori buke na platformi su nekoliko malih vozila (MAZ 333702 autodizalica i mala vozila poput KamAZ-a), koja se urušavaju s malo fluida.

stol 1

Standardizirani standardi za SN 2.2.4/2.1.8.562-96 (Tablica 3) za teritorije Majdana, koji se kradu

Ocjene buke u sanitarno-higijenske svrhe regulirane su najvišim dopuštenim razinama buke u prostorijama sigurnosnih objekata uz naselja i na trgovima. U stolu 1. Utvrđeni su kriteriji za regulaciju buke na području i Majdanima u blizini.

Obratite pažnju na 2 tablice. 1 SNiP 23-03-2003 „Zaštita od buke”, dopuštene razine buke iz vanjskih ventilacijskih otvora u stambenim prostorijama utvrđene su u svrhu osiguravanja normativne izmjene zraka i odgovorne su za zaštitu otvorenih stanova ili drugih uređaja koji osiguravaju protok zraka i ventilaciju . Čini se da je u načinu ventilacije zvučna izolacija 10 dBA.

Smanjenje ulaza radi zaštite od vanjske buke u stambenom prostoru je zbog potrebe da se unaprijed izvrše posebne akustičke izmjene. instalirano:

1. Režim buke nadziranog područja i položaj stambenih i drugih objekata koji se nalaze na njemu označeni su kao zasebna funkcija linearne platforme (prolazni putovi za vozila na budmaydanchiku), kao i zvučne vibracije jedne točke ( parkiranje autodizalice na hvataljkama). Vrijednosti pokazatelja takve buke određuju se numerički za rozarchunkovy točku na mjestu (slika 2-3).

2. Također mogu postojati različiti lokalni (točkasti) uređaji, kao što su instalacije za kontaktno zavarivanje, kućna buka itd.

3. Kao mjesto za postavljanje rozrahunkov točaka odabrali smo tri (sl. 2-3):

RT1 – teritorij dječje predškolske ustanove;

RT2 – područje do najbliže stambene zgrade;

RT3 – područje same škole (najbliže zgradi).

Pogledajmo metode za mjerenje karakteristika buke radne dizalice i gospodarskih vozila koja se ruše.

1. Značajke buke pokretne dizalice u radu podrazumijevaju rezultate terenskih pokusa (odjeljak 1, tablica 2).

2. Ekvivalentna razina prometne buke L Aeq, dBA izračunava se pomoću formule

L Aeq = 10 logQ + 8,41 gP + 13,3 logV + 9,2, (1)

gdje je Q intenzitet prometnog toka, vozila/godina;

P - dio potrebnog prijevoza u gradu, %;

V – prosječna brzina protoka vozila, km/god.

Da bi se razvila ekvivalentna razina zvuka koju proizvodi automobil tijekom kolapsa teritorija poduzeća (uz pomoć ONTP 01-91), prihvaća se:

Za motorni promet: Q = 1 vozilo/god., P = 100%, V = 10 km/god. Dakle, ekvivalentna vrijednost zvuka u skladištu je L Aekv ~ 39, ZdBA.

Maksimalna razina buke pri brzini od 60 km/god karakteriziraju kamioni KamAZ – 89 dBA.

Kada je područje Rusije u tekućem stanju koje ne prelazi 10 km/godišnje, maksimalna razina zvuka na skladištu:

L Amaks = L Amaks 60 + 30 lgV/Vo, (2)

de L Amaks60 – tablična vrijednost maksimalne razine zvuka pri brzini od 60 km/god., 89 dBA;

V – stvarna (prihvatljiva) brzina vozila prema proračunu je 10 km/god. Tada je maksimalna revnost za zvuk slična:

L Amax = 89 + 30 lg 10/60 = 66 dBA.

Ekvivalentne i maksimalne razine zvučnog tlaka na alarmnom mjestu za ruska vozila treba dodati L Amax = 66 dBA i L Aeq = 39, ZdBA.

U stolu 2 prikaza karakteristika buke motora prihvaćenih za projektiranje.

Tablica 2

Karakteristike buke dzherela

Mali 1. Shema za dodjeljivanje jednakih vrijednosti zvuku u objektima na temelju teorijskog dizajna

Razina zvuka (dBA) ili zvučni tlak (dB) koju stvara jedna točka viprominuvach u jednoj srednjoj točki jakog zvučnog polja L R , na različitim točkama koje se nalaze na udaljenosti R i (m) ispred njegove akustične centar, može se izračunati za vaš odnos:

L Ri = L pi + 10lgF - 20lgR i / R 0 - - 10lgΩ + L neg. - ΔL ekr. (3)

Ovdje su F i Ω očiti faktor usmjerenosti vibracija, koji je za pravolinijske uređaje F = 1, a dodatni prostor akustične vibracije na otvorenom prostoru, koji graniči s površinom zemlje, postaje Ω = 2π, R 0 = 7,5 m.

Ovaj rozrakhunkovy model ima posebnu pretpostavku o sličnosti difrakcijskog uzorka (slika 1), dobivenog rozrakhunkovskom metodom u blizini ravnih površina (fasada) živih buketa za viprominuvach s fiksnom zvučnom frekvencijom 1,0 kHz, koja dolazi iz pretpostavke geometrijske akustike i energetske teorije zvuka. Dakle, u ovom slučaju, u ovom istraživanom modelu, vrijednost je uzeta jednaka 0,34 m za f = 1,0 KHz, 0,17 m za f = 2,0 KHz, itd.

Opskrba energijom jednakog zvuka svih elemenata vanjske buke na različitim točkama teritorija susjednog područja kondenzirana je iz stagnacije odnosa

L Σ = 10log Σ10 0,1LRi. (4)

Ovdje je L Σ ukupna vrijednost razine zvuka (dB), koja se zbraja, ili razina zvuka (dBA) u različitoj točki;

L Ri - vrijednosti apsolutnih vrijednosti površinske razine zvučnog tlaka (dB), koje se zbrajaju ili su jednake zvuku (dBA), stvorene u rotacijskoj točki (PT) stvarnim (ÍŠ) i očigledni (ÍŠ / , ÍŠ // ,…) uređaji.

Radujemo se daljnjoj implementaciji kao posebnog programa za AcousticLab PEOM. Uz tu pomoć napravljena je procjena, prognoza i vizualizacija režima buke praćenih objekata. Modeli evaluacije predstavljeni su kao karte zvučnih polja, u skladu s načinom na koji automobil postupa s okolnom bukom na ovaj način. Ovaj program vrijedi za zonsko područje oko moskovskih zračnih luka.

U stolu 3 prikaza analize zagađenosti bukom teritorija stambenog naselja, što je vidljivo iz kartografske procjene režima buke zgrade, prikazane na sl. 2 i sl. 3.

Analiza rezultata tablice. 3 što vam omogućuje stvaranje sljedećih ideja:

U točki koja je najbliža razini buke (ÍŠ1) rozrahunkovy točke (PT1) do razine buke, vrijednost prekoračenja sanitarne norme postaje 2,5 dBA;

Najveće prekoračenje norme u odnosu na razinu buke izbjegava se u rotacijskoj točki PT3 i iznosi 92 dBA.

Mali 2. Procjena razine buke stambenog područja na temelju ekvivalentnih razina zvuka tijekom instalacijskih radova s ​​autodizalicom MAZ 333702 po danu (prije razine buke). Parking krana u središtu trga zgrade

Tablica 3

Analiza režima buke na rozarhunkovskim točkama (RT1-RT2) prije i poslije nositelja buke

Bilješka. Krakovi predstavljaju vrijednost prekoračenja sanitarnog standarda (55 dBA) sa znakom "-".

Mali 3. Procjena razine buke stambenog prostora na temelju ekvivalentnih razina zvuka tijekom postavljanja instalacijskih radova s ​​autodizalicom MAZ 333702 po danu (nakon kontrole buke - postavljanje ograde od 5 metara). Parkiralište kranova je što dalje od škole

Razvoj posebnih pristupa prigušivanju buke

Pogledajmo dva koraka poput onih za sušenje buke:

1) pričvrstite zaslon otporan na buku u blizini budmaydanchika;

2) uspostavljanje strogih propisa za kontrolu vojne opreme.

1. Kako bi se uklonio utvrđeni pomak u normativnim razinama ekvivalentne buke, predlaže se ugradnja zaslona za prigušivanje buke umjesto dugotrajnog ograđivanja teritorija zgrade s tornjem visine 2,0 m. Strukturno, zaslon za prigušivanje buke može biti izrađen od metalnog lima debljine najmanje 1 mm, s unutarnjim površinama obloženim poroznim materijalom (pjenasta plastika, montažna pjena itd.), kao i od drvenih konstrukcija debljine najmanje 1 mm.25 mm (ako postoje razmaci između Nije potrebno pokrivati ​​ploče poroznim materijalom).

Za instalirani dodatni model računala:

a) minimalna visina zaslona tijekom sata rada autodizalice tijekom radne smjene postaje 5,0 metara;

b) najnepovoljniji položaj ventila u točki prikazanoj na sl. 3 sa simbolom IŠ 3.

Dodatni ulazi za prigušivanje buke.

2. Za drugu skupinu pristupa sušenju buke s metodom smanjenja dotoka buke u proces vibracija potrebno je:

Razina buke rada može se skratiti tijekom dana kako bi se postigao bučan rad (s dizalicom koja radi s 40 pinola po danu rada, ekvivalentna razina buke može se smanjiti na 1,2 dBA); Izvješće i pojedinosti ovog pristupa mogu se pronaći ispod teksta;

Zamijenite prijenos vibracija kroz tlo prisutnošću akustičnih šavova na temelju podupiranjem vanjskim materijalom (takav akustični šav može se prigušiti ispod protoniranog zaslona za smanjenje buke u blizini rova ​​ispod temeljne dizalice);

Za dodatne organizacijske i tehničke zahvate isključiti rad interventne opreme na sat dolaska ( obov'yazkovo);

Vikoristuvat zvučno izolirana kućišta za strojeve koji su prikladni za sušenje tijekom rada;

Vikorizirajte pod od drvenih postolja, ispod kojih su ugrađeni amortizeri poput pneumatskih jastuka (tzv. auto kamera). Da biste popravili položaj maydanchika, pričvrstite ga remenima;

Smjestite skladišne ​​i druge funkcionalne prostore u dnevni prostor s akustičnim zoniranjem za tiha područja;

Postavite gumene gumice (dimenzija 21x350x350 mm) ispod armiranobetonskih temelja i ispod šapa strojeva za iskopavanje u svijetu izvedivosti i njihove učinkovitosti.

Nakon što se smanji rad autodizalice (organizacija radi bez montaže ili demontaže), tada. duljina robota nije veća od 40 duljina godišnje za cijelu radnu smjenu (za 8-godišnju radnu smjenu robot nije više od 320 puta, odnosno 5 godina i 20 puta) visina zaslona može biti smanjena na 4,0 metra iv, ukupna ekvivalentna razina buke robotske dizalice smanjuje se za 1,2 dBA, a akustična učinkovitost zaslona za RT 2 pri postavljanju senzora buke u najviši položaj - ISH 3 (low 3) smanjuje se za prosječno 4,0 dBA. Rezultati ovih raščlanjivanja prikazani su u tablici. 4.

Visnovok

Rezultati su omogućili određivanje utjecaja tehnološkog procesa na zagađenje bukom označenog objekta.

Provođenje analize rezultata takvog istraživanja omogućuje nam da utvrdimo sljedeće:

1. Režim buke nadziranog područja i položaj stambenih i drugih objekata koji se nalaze na njemu označeni su kao zasebna funkcija linearnog stroja - ruta za vozila na platformi, kao i pojedinačne točke vibracija zvuka (parkiranje autodizalice na zahvatima). Također mogu postojati različiti lokalni (točkasti) uređaji, kao što su instalacije za kontaktno zavarivanje, kućna buka itd.

2. Usvajanjem izlazne granice robota, identificirana je nužnost procjene neugodnog vanjskog dotoka u odnosu na buku objekta zaštite, smještaj prostora i nadzor stambenog kompleksa.

3. Rezultat presavijene prognoze ima sljedeći skup:

Ekvivalentne i maksimalne razine zvučnog tlaka na alarmnom mjestu za ruska vozila treba zbrojiti L Amax = 66 dBA i L Aeq = 39,3 dBA;

Ekvivalentne i maksimalne razine zvučnog tlaka na samostalnom postolju pri radu autodizalice trebaju biti ravnomjerno sklopljene L Amax = 79,0 dBA i L Aeq = 78,0 dBA;

U kontekstu glavnog pristupa za smanjenje buke, preporuča se postavljanje zastora za smanjenje buke iza konture ograde građevine od Paroc ploča debljine 100 mm i visine 5,0 m sa stacionarnim radom dizalice, i visine 4,0 m sa skraćenom duljinom do 45 g. povlačenjem radne izmjene bescentrične instalacije ili dekoracije (mogućnosti dizajna zaslona prikazane su ispod teksta);

Posebno je vrijedna pažnje činjenica da prisutnost zaslona za smanjenje buke omogućuje blokiranje okolnog prostora od vanjske unutarnje buke, uključujući biološku buku, buku od svakodnevnih procesa tijekom radnih pauza za svo osoblje.

Tablica 4

Analiza režima buke na točkama rozrunkova (RT1-RT3) nakon ulaska izazvanog bukom - propisi za kontrolu bučnih robota

Bilješka. Zajamčeno je da rozrahunka smanjuje ekvivalentnu razinu zvuka za 1,2 dBA kada autodizalica radi brzinom do 40 minuta po satu rada i smanjenje akustične učinkovitosti zaslona za smanjenje buke za 4,0 dBA po promjeni visine od 5 do 4 metra.

Činjenica je da je zvučna izolacija križnih kodova (akustičnih zaslona) veća od 20 dBA (kako bi se spriječila buka koja prolazi kroz cross-kod, a da se energetski ne kombinira s bukom koja prolazi oko ruba zaslona - difrakcijski učinak í̈), preporučujemo da zamrznete Paroc ploče debljine 100 mm.

Strukturno, zaslon za prigušivanje buke može biti izrađen od metalnog lima debljine najmanje 1 mm, s unutarnjim površinama obloženim poroznim materijalom (pjenasta plastika, montažna pjena itd.), kao i od drvenih konstrukcija debljine najmanje 1 mm.25 mm (ako postoje razmaci između Nije potrebno pokrivati ​​ploče poroznim materijalom).

Vimoga klauzula 6.5 o onima da „strojevi i jedinice koje stvaraju buku tijekom rada trebaju raditi na takav način da jednak zvuku na radnim mjestima, u farmama i na području javnog trga ne prelazi dopuštene vrijednosti ​određena međunarodnim standardima", dopuštaju potvrditi: budući da u radnim prostorima zgrade neće biti buke veće od 80 dBA, na području susjednog stambenog područja neće biti buke jednake razini buke s ograda od 4 metra po cijelom obodu.

Bibliografska pošta

Za održavanje standardnog režima buke u stambenim područjima, borba protiv buke mora se provoditi na tri glavna načina:

U slučaju buke - inženjerske, tehničke i organizacijske i administrativne metode;

Pojačana je buka na cesti - lokalnim i dinamičko-akustičkim metodama;

Za stručnjake za buku - korištenje konstruktivnih i pozitivnih metoda.
Vanjska područja stambenog područja stanice metroa Nyagan uključuju stambeni promet, domaći promet i tranzitne prometne tokove.

Buka javnog prijevoza proizlazi iz ruskih vlakova i njihove obrade na stanicama za sortiranje. Jednako je buci ležati u fluidnosti ruka, nestajanju automobila, naprednom tehničkom mlinu vlakova itd.

Regulacijom kolodvorskog prostora ekvivalentna razina buke (za regulaciju više parova vlakova) postaje 80 dBA. Smanjenje razine buke na standardnu ​​vrijednost postiže se pri vjetru od 180-200 m.

Kako bi se smanjila razina buke, stvaranje sanitarno-suhe zone prenosi se između hidroizolacijske trake i zvučno otpornog uređenja, čime se eliminira cijeli niz onečišćujućih tvari.

Na udaljenosti od 10 km od grada, zračna luka ne emitira nikakvu buku.

Tranzitni tokovi usmjereni su, što je najvažnije, na obilaznicu, a ulijevaju se i u pozadinsku buku.

Glavni izvor unutarnje buke je glavna granica mjesta.

Procjena karakteristika buke prometnih tokova provodi se u skladu sa SNiP 11-12-77 "Zaštita od buke".

Razina zvuka Kasnije, u dBA na točki na području objekta koja je zaštićena od buke, izračunava se po formuli:

LAter = LAeq - Laras - L-Aecr - L-Azel

(podložno SNiP 11-12-77 "Zaštita od buke" klauzula 10.7) Projekt pokriva sljedeće lokalne pristupe:

Funkcionalna dionica prometnih autocesta;

Dodijeljena širina ulice u skladu je s prihvaćenom klasifikacijom granice ulice i ceste;

Preraspodjela prometnih tokova na spoju jednosmjernih ulica, usporednih ulica i obilaznih autocesta;

Uređenje područja autocesta, stvaranje buke za sušenje zelenog smoga i dr.

Proširenjem međucestovnih površina i racionalnim rasporedom prometnih veza na spoju ulica-promet može se smanjiti razina buke za 8 dBA.

Vlashtuvannya pomoćnih cesta smanjit će buku na etapama za 5-10 dBA, a na raskrižjima za 8-25 dBA.

Organizacija transportne buke omogućuje smanjenje razine transportne buke za 2-10 dBA, a regulacija skladišnih prometnih tokova i obustava sustava automatskog upravljanja za 10-15 dBA.

U projektiranju zelenih nasada važno je postaviti učinkovitost suzbijanja buke na 3-15 dBA, a učinkovitost protivbučnih zastora na 5-25 dBA.

Živa bića koja stagniraju kao zvučne barijere kriva su za visoke zvučno izolacijske jame modernih ograda.

Po dizajnu, prije svega, mogu smanjiti razinu zvuka za 18-45 dBA.

Osiguravaju se dimenzije sanitarno-suhih zona od transformatora do stambenih jedinica za regulaciju snage i opterećenja transformatora na trafostanici napona 110-220 kV. (200-250 m).

Obustava kompleksa ulaza za ubijanje buke omogućuje poboljšanje akustičnih uvjeta u stambenim područjima.

ZAŠTITA VRSTE ELEKTROMAGNETSKOG POLJA

Za zaštitu stanovništva od neugodnog utjecaja elektromagnetskog polja koje stvara podmornica potrebno je organizirati sanitarnu suhu zonu. Veličina zone za dalekovode 110 kV postiže se održavanjem tehničke zone, zatim. više od 5 m, za podmornice - 330 kV -20 m.

Uzimajući u obzir da se jakost polja u kabinama može smanjiti zbog planskih rješenja, korištenje posebnih građevinskih konstrukcija moguće je za racionalan razvoj sanitarno-suhe zone u TV i radio centru, a njezin teritorij u zonu strogog " budívelny” režim i zona “ruba”.

Zona režima "suvorous" uključuje tehnički teritorij radio odašiljačkog objekta.

"Granična" zona može se koristiti kao kompleks pristupa usmjerenih na smanjenje razine jakosti polja (racionalno planiranje, ugradnja posebnih građevinskih konstrukcija, radio-tehničke metode ) kako bi se osigurala najveća dopuštena razina jakosti polja u stambenim i drugim područjima. , tako da se preporučuje.

Odabir i daljnje detaljiziranje najopsežnijih i najracionalnijih pristupa je konačna metoda pri izradi dijela zaštite od buke u shemama teritorijalnih kompleksa. Odabir radova temelji se na stalnoj procjeni i uključuje konačni kompleks rješenja za reorganizaciju teritorija, planiranje i tretiranje posebnim sredstvima za smanjenje buke cestovnih barijera, organa. Zbog toga je promet poremećen.

Potreba za kontrolom buke određena je zagađenošću područja bukom i brojem stanovnika kako bi se osigurala perspektiva razvoja. Što je veće zagađenje bukom i što je veći broj stanovnika koji podlegnu tom priljevu, to je veća potražnja za takvim posjetima. Ovaj pristup postaje diferenciraniji, jer osigurava najvažniju vrstu okolnog teritorija i dostupnost kapitalnog fonda koji se na njemu nalazi.

Izbor unosa buke u lokalnim svakodnevnim odlukama provodi se u tri smjera: arhitektonsko-planskom, arhitektonsko-građevinskom, građevinsko-konstruktivnom. U podzemnom sustavu ulaza za gašenje buke za rane faze projektiranja, kao što je CSE, sve je veća uloga arhitektonskih i planskih rješenja, od kojih su najučinkovitija:

• funkcionalna zona teritorija, podjela stambenih, rekreacijskih i rekreacijskih zona od industrijskih, komunalnih i skladišnih zona i glavnih prometnih komunikacija;
• formiranje Zagalnog sustava zelenih nasada koji će ugostiti ljubitelje buke;
• preusmjeravanje švicarskih i izvanrednih autocesta zaobilazeći stambena područja i zone radi popravka;
• diferencijacija granica ulice i ceste iza skladišta prema prometnom toku;
• suzbijanje bukoizolacijskih tijela na reljefu ispod sata prolaska autoceste;
• proširenje međucestovnih teritorija za jačanje glavnih masiva prometnih autocesta i izbor složenih geometrijskih oblika međucestovnih teritorija, koji će dati veliku površinu akustične udobnosti.

Funkcionalno zoniranje lokalnog teritorija prenosi jasnu diferencijaciju susjednih funkcionalnih zona na temelju karakteristika i interakcije intenziteta buke stvorene u njima s pokazateljem potrošnje buke. Time će se osigurati maksimalna vidljivost industrijskih zona, poduzeća koja opslužuju sve vrste prometa, transformatora, kotlovnica u stambenim, rekreacijskim i rekreacijskim područjima, odnosno opskrba hranom razmatra se prije odabira drugih građevinskih objekata Podložni su zagađenju bukom zbog nemogućnosti osiguravanja potrebnu sanitarnu i suhu zonu.

p align="justify"> Tijekom formiranja ruskih teritorija, sustav ulica-putova i organizacija prometa duž njih igraju važnu ulogu. Prije nego što odaberete plan ceste-ulice, pobliže proučite sljedeće:

• povećanje međucestovnog prostora uz intenzivnu blizinu susjednih magistralnih pravaca, osigurano posebnim građevinsko-konstruktivnim bukosušnim sporama;
• diferencijacija ulično-kolničke granice za potrebe uvođenja tranzita i odvijanja prometa u naseljenom području;
• maksimalan doprinos prirodnih elemenata reljefu.

Za kontrolu buke na autocestama može se preporučiti sljedeće:

• bukobrana na površini ceste ili na jednoj od podloga iza nje;
• visokofunkcionalni znak na autocesti koji se postavlja izvan akustičnih barijera;
• oštrice, čiju dubinu označava akustična struktura;
• potporni zidovi tijekom rekonstrukcije autoceste u blizini Viemtsa;
• postoje raskrižja, sporadi iznad srednjeg dijela ceste, poput galerija i tunelskih prijelaza;
• tla otporna na buku;
• nadvožnjak.

Usvajanje ove opcije za zaštitu od buke uz ekonomičan trošak i zajamčeno smanjenje buke na razinu propisanu sanitarnim standardima mora uključivati ​​dodatne mjere: ne sprječavati padanje snijega na podlogu automobila duž cesta, ne uklanjati snijeg s kolnika, dobro uklopiti u krajolik i ne prekoračiti Gledat ću u okolni krajolik kako bih mogao ići, izbjeći opasnosti cestovnog prometa i zauzeti što je moguće veću širinu ceste.
Materijal za proizvodnju spora otpornih na buku treba odabrati iz konstruktivnih i ekonomičnih rješenja. Najveća ekspanzija dogodila se u betonu i armiranom betonu. Obrađuju se i čelik, aluminij, razni plastični materijali, drvo, drvo itd. Neophodno je da debljina površine spora leži uz potrebnu zvučnu izolaciju (prodor buke kroz površinu spora), koja se određuje količinom potrebnog smanjenja razine zvuka.
Biti uvučen u bangelist hobi festivala prometne buke, Samyati Samyati Samyata Eyeement, oblik tipa auto mmobeon cesta Vorotzionovannia Yak Zekhnichny, pa sam.
Spore koje proizvode buku su skladan, racionalno proporcioniran element u cjelini koja je u “jednakom skladu” s trenutnim okolišem, u kojem je smrad kriv za funkcionalnost i redukciju nadnaravnosti arhitekture.
Rekonstrukcija prometnica i izrada projekata zaštite od prometne buke manje je osjetljiva kada prekoračenje sanitarnih normi postane manje od 3 dBA, a ostaci prekoračenja počnu boljeti ljudsko uho.
Učinak koncentriranja protoka automobila u okolnom koridoru može se ublažiti dodavanjem glavnih autocesta i stvaranjem složenih shema ispod sata protoka duž drugih linija, u svrhu organiziranja jednosmjernog protoka, projekta kupanje podzemnih putova, lokalno smanjenje intenziteta huke, a time i buke. Ovaj učinak se može postići administrativnim pristupima organizacije pokreta, poput ograde opasne i važne vlasti.
Elehementa auto -moby staza, yaki se može odreći zmije shvidkosti ruhu /peretin auto -powerful dorig /, kriv za roshtashovuvati na Dlyanka, de deica pydvishennya Rozrakhunkovikh RIVNIV NOT SUSISH NOW YAK Nebazhanians.
Možete promijeniti buku koja vibrira od cestovnog prometa, spajajući rozhunkovy rabarbaru sa zvukom operativnih prilagodbi za rakhunok:

• koordinirana keruvannya svijetle boje; zabrana jednosmjernog prometa; obavljanje obilaska naseljenih mjesta i drugih stambenih područja;
• ograditi ruševine na drugim cestama i površinama;
• razmjena fluidnosti ruhu.

Dodatni značaj je oblik spoja ulica-cesta, indikator zapreke bukom koji je svojstven linearnoj debljini zaboravljene veličine međucestovnog teritorija. Proširenje međucestovnih teritorija sa 25 na 100 ha. U tom slučaju, jednako buci, vodovi će se povećati za 2 - 4 dBA. Populacija s nelagodom u glavi povećat će se za 7 - 8%. Daljnje širenje međucestovnih područja od 100 do 200 hektara dovest će do smanjenja buke od 25 - 35%.
Povećanje područja između autocesta dva puta s 25 na 50 hektara i dalje do 100 hektara dovest će do smanjenja kapitalnih ulaganja u inženjerska i tehnička sredstva za zaštitu od buke i riječnih ekonomskih povećanja po stanovniku u prosjeku novih 37%, a kod uvećanog pogleda od 100 do 20 25%.

Ako se odlučite smjestiti u prvi red, možda ćete zaboraviti pozabaviti se razinom buke na susjednim autocestama.
Zastosuvannya u projektima planiranja i zaboravljanja stambenih područja i mikrodistrikata arhitektonskih i planskih rješenja koja će omogućiti zaštitu od buke / postavljanje dugotrajnih i zajedničkih stambenih prostora - zasloni u prvom redu zaboravljanja, odaberite štakora Glavni prijemi bit će smješteni u blizini glavne zone , koncentrirana u mirnim zonama tipa, dječje predškolske zgrade / pružaju akustičnu udobnost od najmanje 80
% stanovništva bez ikakve inženjerske i tehničke pomoći stručnjaka za buku.
Izbor tipova bit će ili blok sekcija ili blok sekcija mora se paziti zbog stavljanja u zaborav. Fasade su dizajnirane da smanje područje akustične nelagode, zbog činjenice da je zvučna izolacija prozorskih otvora poboljšana kako bi se omogućila potrebna izmjena vjetra u prostorijama, kao i unutarnji raspored, u svakom slučaju Stambeni prostor bili su fermentirani u mirnu uvalu.
Prilikom miješanja zaboravite potpuno prenijeti postavljanje donjih ploča u prvi red.
U bazenima povijesno oblikovane planarne strukture, koja se formira oko središnjeg dijela, glavna sklopivost je posljedica normalizacije akustičkog režima u područjima kvartalnog zaborava, koja nisu zahvaćena povećanim intenzitetom strujanja. Takvi umovi su najracionalniji:

• stvaranje okolnih cesta i alternativnih ulica;
• postojat će podzemne prometne komunikacije, privatni ili vanjski prijelazi autocesta;
• oblikovanje uličnih rubova korištenjem jednosmjernog protoka; - Organizacija besprijekornog kretanja po principu zelenila.

Prilikom stavljanja zaborava u odvode potrebna je rekonstrukcija na temelju karte buke bloka, prije svega, kako bi se identificirale zone u kojima je moguće živjeti nove stambene prostore bez posjeta stručnjaku za buku.
Kako bi se sačuvao tromjesečni trag, izvršit će se unutarnje preuređenje stambenih prostora prema orijentaciji dnevnih soba u blizini autocesta. Ako nije moguće osigurati potrebnu insolaciju, preporučuje se zamjena prozorskih jedinica prozorima s naprednom zvučnom izolacijom. Tijekom bilo koje rekonstrukcije može se pojaviti potreba za individualnim dizajnom "tihih" prozora.
Podzemnu transportnu strukturu mjesta karakterizira porast regalnog transporta. Autoceste su u potpunosti dizajnirane tako da zaobilaze ruralna područja kako bi omogućile prolaz osnovnih tranzitnih vlakova bez ulaska u to područje. Stanice za razvrstavanje bit će smještene između mjesta, a nove tehničke stanice i rezervni suhi skladišni parkovi, toaletne stanice, dvorišta i kontejnerski trgovi bit će smješteni izvan teritorija naselja.
Preporuča se ojačati spasilačke pruge i postaje protiv vitalnog otpada naseljenih područja sa suhom zonom širine najmanje 200 m - za spasilačke pruge kategorije I i II ne manje od 100 m - za spasilačke pruge njih linije III i IV kategorije i ne manje od 100 m od kolodvorskih cesta, turbulentno osi krajnjih spora, potrebno je zapečatiti sito spora. Oko 40% sanitarno suhog smoga može postati suho zelenilo.
Teritorije važnih morskih i riječnih luka, privezišta za brodove koji pripadaju stanovništvu, obalne baze i sportski klubovi male flote trebaju biti smješteni u blizini susjednih zona na površinama obloženim akustičnim slojem ispred sjajne zone.
Nove zračne luke i uzletišta moraju se nalaziti izvan granica naseljenih područja.
Uređenje okoliša provodi se prije stručnjaka za buku, čija je učinkovitost najočitija kod velikog projekta.
Zeleni zasadi dopuštaju promjenu intenziteta buke samo u mirnim razdobljima, ako smrad doseže cijelu dubinu i dovoljan je: širina se uzdiže iznad pukotine koja spaja jezgru i prima zvuk /najmanje 2-3 m/. Uz gustu ozelenjenost, ne samo da je osiguran učinak ekrana, već se stvara i dodatna redukcija buke zbog strukture gline i refleksije zvuka u sredini zelene mase. Posve je potrebno koristiti posebne grupe zelenih nasada u redovima, koje imaju sličan učinak.
U slučaju male širine tamnog zelenila, učinak na razinu buke je beznačajan, a proteinsko uređenje koristi se za stvaranje psihološke udobnosti.
Važno je razviti sustav zelenog vrtlarstva u teritorijalnoj CSE fazi općeg plana mjesta.
U svrhu sušenja buke, upotrijebite i posebne izgrađene „zelene zidove“, čija je učinkovitost uglavnom u obliku refleksije zvuka, kao i velike površine zelenih nasada, čija se učinkovitost određuje razrjeđivanjem i poliranjem. S najvećim učinkom, redne strukture postižu širinu polja do 25 m, zeleni masiv - 25 m.
Snaga sušenja buke specijalne mješavine zelenih nasada, koja se sastoji od jednog ili dva reda gusto posađenih listova čajevca i jednog ili dva reda stabala zatvorene krošnje s debljinom lista preko 0,8. Ova se gustoća može postići korištenjem dvoslojnih stabala tako da se sade u "karo" redoslijedu.
U blizini područja sanitarno-suhih zona u blizini industrijskih i komunalnih poduzeća, kako bi se prilagodio smogu koji se suši, potrebno je zasaditi metodom sjene drva, što uključuje sadnju drveća u velikom broju redova. Glava i pripadajuće sjenovite pasmine crtaju se u sredini reda ili redova glavice i pratećih pasmina. Stabla glavnih vrsta sade se svaka 3-4 m u redu na razmaku od 3-4 m između redova. Stanite između stabala susjednih vrsta 2 - 2,5 m. Veliki čagarnici sade se na udaljenosti od 1 - 1,5 m, jedna vrsta od jedne, druga - 0,5 m. Ne manje od 50% mrtvog broja stabala koja se sade mora biti posuđena glavna pasmina čija je glavna snaga zaštita od buke, otpornost na plin i očekivani životni vijek u tim zemljišno-klimatskim umovima.
Kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost razmazivanja, potrebno je da visina zrelih stabala premašuje liniju izravne razmjene zvuka između izvora buke i rozrahunkovy točke za 2 m ili više.
Učinkovitost ulaska u smislu zaštite od buke je vrijednost koja je jednaka mogućim rezultatima ulaska na promjene intenziteta i skraćivanje njihovog djelovanja.
Učinkovitost ulaska iz zaštite od buke bit će visoka, jer kada je zahtjev specificiran kao rezultat ulaska, pa čak i neznatan, postiže se visok učinak.
Na razini zdravlja stanovništvo može biti glavni sustavno-tvorni čimbenik u porastu kako društvenih tako i ekonomskih problema. Kao funkcija bogatih ljudi, zdravlje stanovništva sastavni je pokazatelj briljantnosti životnih umova, sve dok ne postanemo previše središnji. Ostaci zagađenja bukom već su aktivan izvor neugode i postaju značajna prijetnja kao odgovor na stalan trend povećanja buke na mjestima, stoga posebnu pozornost treba posvetiti smanjenju buke u svim fazama projektiranja.
Najučinkovitije je hraniti zaštitu od buke u ranim fazama projektiranja kada postoje teritorijalno složene sheme za zaštitu viška sredine mjesta, što omogućuje stvaranje simpatičnih umova uz najniže troškove.