أين يتم اختبار آلية الروك؟ آلية الروك. الإعداد العملي وصف عمل آلية الروك وضبطها

كرنك العداد. يجب أن تتم محاذاة حركات البكرة والمكبس بشكل صارم واحدًا تلو الآخر، وإلا فلن يتمكن المحرك البخاري من العمل بشكل طبيعي. لذلك، يتم تشغيل صمام التخزين المؤقت بواسطة كرنك إضافي - بكرة - مثبت على نفس الشيء مثل كرنك المكبس الرئيسي، ومتصل بصمام التخزين المؤقت بقرص خاص به.

في الفقرة السابقة، تم توضيح أنه عندما تتحرك القاطرة للأمام، إذا كان رأس الساعد موجودًا خلف محور العجلة (قسم الشكل 59، أ)، فإن البكرة (الموضحة في الخطوط المستمرة) تخضع للإزاحة للخلف من موضعه الأوسط لضمان إمداد عيون العمل (في الجزء الخلفي الصغير) يتم إقران الأسطوانات الفارغة بزوج من الأسطوانات الفارغة غير العاملة (في الجزء الأمامي الصغير) بمخروط هزلي. إذا كان ذراع التدوير الرئيسي موجودًا أسفل محور العجلة، فعندما تتحرك القاطرة للأمام، يكون البكرة عرضة للانهيار للأمام من موضعها الأوسط (القسم، الشكل 59، ب). كما أنه في لحظة تغيير اتجاه المكبس، سواء في اتجاه المكبس أو البكرة، يجب أن يكون البكرة في وضعها الأوسط، استعدادًا لدخول البخار إلى أسطوانة فارغة وإطلاق البخار من الأخرى. من الواضح: عندما يتم تدوير البكرة بواسطة ذراع بكرة خاص، فيجب تثبيت هذا الكرنك بزاوية 90 درجة بالنسبة لكرنك الرأس، وهذا هو سبب تسميته بالكرنك المضاد.

لدفع قاطرة بخارية في الاتجاه المعاكس، من الضروري أنه عند سحب الكرنك من محور العجلة (قسم الشكل 59، أ)، يتم توفير البخار الطازج من المرجل إلى الصاري الأمامي للأسطوانة، والصاري الخلفي في هذا الوقت يتعرض للجو. يمكن القيام بذلك إذا كانت أقراص التخزين المؤقت في الموضع الموضح في الشكل. 59 وبخطوط متقطعة بحيث تنعكس بالنسبة لموقعها أثناء الحركة الأمامية (تسمى بالخطوط المستمرة). عندما يتدفق البخار من الغلاية عبر الأنبوب 2، قم بتصريف حجرة التخزين المؤقت 5 بين أقراص التخزين المؤقت 4، المشار إليها بالخطوط المتقطعة، ثم قم بتوجيه 6 إلى الأسطوانة الفارغة الأمامية واضغط بقوة على المكبس 9، مما يؤدي إلى تحركه إلى ب واللوحات الخلفية. جنبا إلى جنب مع المكبس، تنهار الأجزاء المتصلة به مباشرة - الروك 10 والجانب 12.

فهو سهل لمن فقد البخار (على الكوب) أو البخار الموجود في الأسطوانة الفارغة الخلفية، ولا يقاوم قوة البخار الطازج عند الرجوع للخلف. في هذه الحالة، يتم توصيل الأسطوانة الفارغة الخلفية بالهواء من خلال القناة 7 (القسم شكل 59، أ)، وتكون مساحة حجرة البكرة 5 خلف قرص البكرة الخلفي (كما هو موضح بشرطات)، والأنبوب 1 هو القوة مخروط.

لذلك، عندما يتم وضع الكرنك بين قضيب المكبس، الذي يقع أسفل محور العجلة (الشكل 59.6)، يجب أن يتخذ صمام التخزين المؤقت أثناء السير العكسي موضعًا معاكسًا لموضعه المقابل أثناء السير للأمام؛ يظهر أحد هذه المواقف المعاكسة في الشكل. 59 ب مع خطوط متقطعة. في هذه الحالة، يمر البخار من الغلاية عبر الأنبوب 2 إلى مساحة غرفة التخزين المؤقت 5، وتحيط به أقراص التخزين المؤقت 4 (خطوط متقطعة)، عبر القناة 7 مباشرة إلى الأسطوانة الفارغة الخلفية ويعجن المكبس 9 حتى ينهار عند أغطية الأسطوانات الأمامية 8. قم بالتدوير أو البخار من الأسطوانة الفارغة الأمامية، سيتم رؤية جزء من غرفة التخزين المؤقت 5 من خلال القناة 6، ويتم تحريكها أمام القرص الأمامي (الخطوط المتقطعة) للتخزين المؤقت 4، ثم عبر الأنبوب 3 ومخروط القوة في الغلاف الجوي.

يصبح الكرنك والكرنك المضاد متبادلين. النظر إلى الشكل. 61 من السهل الرجوع إلى الخلف: إذا كان كرنك الرأس والمكبس في نفس الوضع، يكون البكرة في الموضع الأوسط، كما هو مخصص للطفل، ثم عندما تتحرك القاطرة للأمام، يضطر البكرة إلى الانهيار على المكبس من أجل فتح القناة 7 لمدخل البخار إلى الأسطوانة الفارغة الخلفية وفتح القناة 6 على الفور لتحرير البخار من الأسطوانة الفارغة الأمامية. ومثل هذه المحاذاة الحادة للمكبس والبكرة ممكنة فقط في هذه الحالة، نظرًا لأن الساعد المضاد 13 يظهر في غلافه من الساعد 15، فإن الهبوط يكون كما هو موضح في الشكل. 61. يمكن إعادة التحقق من ذلك. في القاطرة البخارية التي تنهار في حركة للأمام (السهم ملفوف مباشرة)، يصف كرنك الرأس 15 من الأعلى الجزء العلوي من مساره، ويتم توصيله بواسطة قضيب جر مكبس بمجموعة المكبس رقم 14 ذات 14 مكبسًا: مكبس، متأرجح والحزام (لا يظهر على الطفل) - ابتعد عن عجلة القيادة، وكذلك الكرنك المضاد 13، متبعًا غلافه بعد سهم الذكرى السنوية، متبعًا الكرنك 15 وإدخال الإصبع 12 من خلال القضيب 11 على شريحة البكرة 10، الذي يوجه الزوج lelyami 9، ويتحد معه، ويتم سحق الذهب، وينهار البكرة 4 على جانب عجلة السلك، أي عند حافة مجموعة المكبس. عندما يتحرك قرص التخزين الخلفي إلى اليسار، افتح القناة 7 للسماح للبخار الطازج بالدخول إلى الأسطوانة الفارغة الخلفية من خلال الأنبوب 2 ومساحة حجرة التخزين المؤقت 5، المتراجعة بين أقراص التخزين 4. وفي الوقت نفسه، القرص الأمامي صمام التخزين المؤقت، قم بتدميره على جانب عجلة القيادة، وقم بإبلاغ الأسطوانة الفارغة بالهواء الجوي من خلال القناة 6، ومساحة غرفة التخزين المؤقتة بين الغطاء الأمامي وقرص التخزين المؤقت الأمامي، ثم من خلال الأنبوب 3 باستخدام مخروط القوة .

يعكس من المقبول أن تنهار القاطرة في الاتجاه المعاكس، بحيث تدور العجلات عكس اتجاه سهم الاتجاه (القسم، الشكل 61). بعد ذلك، من أجل تشديد الساعد 15، وصف الجزء السفلي من مساره، تحتاج إلى إرسال زوج جديد إلى الأسطوانة الفارغة الخلفية من خلال القناة 7 ولهذا الغرض، قم بتدمير التخزين المؤقت 4 في جانب عجلة القيادة. ومع ذلك، فإن الكرنك المضاد 13 يدمر البكرة بالكامل حتى الغطاء الأمامي ويوفر بخارًا جديدًا للأسطوانة الفارغة الأمامية، ويربط الأسطوانة الفارغة الخلفية بالقناتين 7 و1 بمخروط القوة. سيكون من الممكن أنه عند عكس الكرنك المضاد 13 صورة في الشكل. 61 لا تتبع الكرنك من 15 إلى 90 درجة، بل اضغط عليه في نفس الزاوية. لمنع السيارة من الانهيار للخلف، يجب عليك إدارة ذراع العداد 13 إلى وضع المرآة (المعاكس)، كما هو موضح في الشكل. 61 منقط بشرطة؛ يظهر أيضًا القضيب 11، الذي يربط دبوس ذراع التدوير المعاكس مع مسمار التخزين المؤقت 10 في الموضع الجديد لذراع التدوير المعاكس، كخط منقط. لذلك، لكي تتحرك القاطرة للأمام والخلف، يجب تثبيت الكرنك المضاد في أي من الاتجاهين - للأمام أو للخلف.

ومع ذلك، فإن تغيير موضع الكرنك المعاكس على عجلة القيادة من المباشر (الأمامي) إلى المعاكس (الخلفي) ليس أمرًا بناءًا. من الأسهل تأمين السيارة باستخدام ذراعين مضادين للأمام والخلف، وفي الاتجاه المطلوب، قم بتوصيل الرأس الخلفي للقضيب 11 (بالبكرة) بالكرنك المضاد. حتى قبل الحرب الألمانية العظمى، كان أسطول القاطرات البخارية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يمتلك آلات ذات كرنك مضادين، على شكل غريب الأطوار، مثبتة على الجزء الأوسط من المحور السلكي؛ هذه قاطرة مزودة بآلية مزدوجة لتوليد البخار غريب الأطوار لستيفنسون وجوتش وألان (القاطرات البخارية R، Chn، Chktain).

تحتوي آلية التغيير على كرنك مضاد واحد. ليس من المهم تركيب كرنك مضاد صلب واحد في كلا الاتجاهين، نظرًا لأن محرك البكرة منظم من خلال ذراع متساوية الكتف من النوع الأول 6 (الشكل 62، أ)، يتم إدخاله بين نصفي الدفع إلى البكرة، مقطعة إلى قسمين. هنا يُطلق على النصف الأمامي 2 اسم قضيب التخزين المؤقت، والجزء الخلفي 3 عبارة عن قضيب عكسي (غريب الأطوار). من المهم تأمين 6 بمنتصفها خلف المفصلة الإضافية 7 على إطار القاطرة. ما يلي مهم: لتحريك صمام التخزين المؤقت في كلتا مرحلتي تثبيت قضيب التخزين المؤقت - في الأمام تحرك خلف الطرف السفلي للصمام (خط متقطع)، في الخلف تحرك خلف الطرف العلوي للصمام (خط متقطع) نيا) - جديد تمامًا، جميع المعلومات (نقطة التعليق حول) مهمة 6 تقع على محور غرفة التخزين المؤقت، كما هو موضح في الشكل. 62، أ. إذا لم يتم الضغط على هذه الأجزاء بين المستويات الأفقية، حيث توجد حجرة البكرة بأكملها وجميع نقاط التعليق حول النقطة المهمة 6 (الشكل 62، ب)، فسيظهر الموضع h - سيتحرك التخزين المؤقت أثناء الحركة الأمامية والخلفية. سيتم قطع العربة. من السهل إساءة تفسير هذا. إذا تم توصيل قضيب التخزين المؤقت 2 أثناء الحركة الأمامية بالطرف السفلي للصمام 6، عند استبدال التخزين المؤقت، قم بتثبيت قضيب التخزين المؤقت في الموضع الأوسط، إذا كان الطرف الخلفي q لقضيب التخزين المؤقت متصلاً بالطرف العلوي q من الصمام 6، عند z. قد يبدو أن البكرة ستتحرك من الموضع الأوسط إلى الخلف. سيكون الموضع الجديد للأسطوانة 1 للبكرة هو s"؛ من السهل معرفة ذلك: حتى إذا وصل قضيب التخزين المؤقت qs إلى نهاية قضيب التخزين المؤقت، فإنه يصبح دائمًا، ثم بالضغط على ساق البوصلة، الممتدة بهذا المقدار qs، إلى الطرف العلوي q" من قيمة الكتف المزدوج 6 عند z.m.t، باستخدام درجة صغيرة أخرى على محور جلبة التخزين المؤقت. "إزاحة إضافية للبكرة من الموضع الأوسط من خلال وضع غير صحيح لنقطة التعليق حول النقطة المهمة 6. علاوة على ذلك، فإن حركة التخزين المؤقت أثناء الأمام والخلف كان السفر متطابقًا، وفي نفس المكان الموضع الأحمر، ضروري تنتشر نقطة الدفن q للكتف المزدوج 6 للقضيب المضاد (غريب الأطوار) 3 في مستوى أفقي تقع فيه عجلة القيادة بأكملها، كما هو موضح في الشكل . 62، أ.

في الواقع، عند تثبيت الماكينة في كلا الوضعين، يكون محور الأسطوانة 1 لشريحة التخزين المؤقت هو نفسه في كلا الموضعين، مما يعني الموضع الأوسط للبكرة. لنفترض أن النقطة التي يتم فيها دفن عنصر الكتف المتساوي سيتم نقلها إلى h مم فوق السطح الأفقي الذي تقع فيه العجلة بأكملها (الشكل 62، ج)، ويحتل مركز الأسطوانة 1 لشريحة التخزين المؤقت موضعًا s، مما يشير إلى الموضع الأوسط للبكرة. عندما يتم الضغط على عجلة القيادة في مكانها، يكون الترس الصغير والكرنك 4 في الوضع p.m.t، ويكون الدبوس n للكرنك المعاكس 5 في الوضع n 1. لمعرفة الوضع الجديد لنقطة الدفن للفازل المتساوي الكتف 6، نسمي من نقطة الضرب حول هذا الجزء من الفازل من مسار القوس t-t نقطة الدفن q، ومن مركز الوضع الجديد للكرنك المضاد إصبع ن 1 قطعنا شقًا على هذا المسار t-t، بعد أن فتحنا قيعان البوصلة إلى الأسفل عند الدفع المضاد 3، ما يشار إليه بالمحطة nq. ما هي النقطة ف1 لتحديد المكان الذي يتم إزالة نقطة الدفن منه الساعة الثانية ظهرا؟ من النقطة q 1، نصنع شقًا على خط الإزاحة إلى مركز بكرة قضيب التخزين المؤقت 1، ونمد أرجل البوصلة إلى أسفل قضيب التخزين المؤقت 2، المستوى qs. يتم رسم النقطة s 1 إلى مركز بكرة دبوس التخزين المؤقت عند الدقيقة الثانية، ويتم رفع ss 1 للإشارة إلى أن شريحة التخزين المؤقت تتحرك للأمام من الموضع الأوسط، وهو أمر لا يقع عليه اللوم إذا تم تصميم الآلية بشكل صحيح. وبنفس الطريقة يمكن إثبات أن نقطة الضغط على البكرة ذات الكتف المتساوي عند التحرك للأسفل تؤدي أيضًا إلى ضغط غير مقبول على البكرة من الموضع الأوسط عند التحرك للأسفل.

المكان الصحيح لتحريك نقطة الدفن وتساوي الكتفين في الأماكن المهمة هذه المهمة في الوضع الأوسط (المستقيم) وفي الموضع الفرعي والبعدي. سيكون مركز الأسطوانة الخامسة لصمام البكرة الأول (القسم، الشكل 62، ج)، والذي يشير إلى موضع البكرة عند تغيير m.t. وp.m.t، في نفس المكان (الموضع الأوسط) مثل oqs وoq " s ستكون متساوية. جانبها os متوازي، q"s = qs، الأجزاء لم تتغير أثناء عملية قمع قضيب التخزين المؤقت 2، والجانبان oq و oq" متساويان مع بعضهما البعض خلف الدماغ المهم 6 أكتاف متساوية وهذا ممكن أيضًا فقط في هذه الحالة، إذا كانت نقاط الاختراق مهمة 6 و s - يقع مركز بكرة صمام التخزين المؤقت على محور غرفة التخزين المؤقت وتكون الروافد qs و qs مستقيمة. صياغة مبدأين أساسيين يمكن تكرارهما في آلية توليد البخار الحديثة zm.

قد تتحرك كامل (نقطة التعليق) للكتف المزدوج المهمة لتغيير السكتة الدماغية على محور غرفة التخزين المؤقت.
يجب أن تقع نقطة إدخال رأس الكتف المزدوج للدفع المضاد (غريب الأطوار) في المستوى الأفقي الذي يوجد فيه زوج العجلة السلكية بالكامل.

كوليسا . يعد تغيير مكان توصيل قضيب التخزين المؤقت بالكتف المتساوي قبل تغيير اتجاه القاطرة البخارية أمرًا سهلاً مثل تبديله مع الكرنك المعاكس للترس الأمامي أو الخلفي. ولتجنب مثل هذه الوحشية، من المهم استبدال القضيب ذو الكتفين 2 (شكل 63) بإطار يمكن وضع حجر 3 في منتصفه بدون تشويه، يفتح الأطراف الجانبية للشريحة ويتصل مع حجر، يتم وضعه في مكانه خلف مساعدة دبابيس كوتر 6. لتوصيل الكرسي الهزاز بقضيب الكرنك المعاكس (غريب الأطوار)، يتم وضع العروة 1 في الأسفل خلفه. مع الكرسي الهزاز، ليست هناك حاجة لتحريك القاطرة ذراعها مستقيمة قبل التغيير، وتكون مفككة ومطوية في آلية مولد البخار، ومع ربط شوكة قضيب البكرة بها، تنهار القاطرة في حركة للأمام، وإذا قمت برفع الحجر بالشوكة إلى الأعلى من الشريحة، تسير القاطرة في الاتجاه المعاكس.

يظهر الرسم التخطيطي للهيكل العظمي لهذه الآلية في الشكل. 62، ز في الرسم التخطيطي، يحتوي الطرف الخلفي لقضيب التخزين المؤقت على وصلتين مفصليتين مع الحجر المتأرجح 8، والواجهة الأمامية للقضيب المضاد للكرنك (غريب الأطوار) بها 3 وصلات مفصلية مع الطرف السفلي من الروك. 6، وهو معلق ويمكن أن يتأرجح على المفصلة 7،

فيدسكانيا؛ اعادة كتابة؛ عرض العمل من القرص التخزين المؤقت . يمكن رؤية عمل المحرك البخاري في دخول البخار إلى الأسطوانة خلال الساعة الكاملة لضربة المكبس من نقطة توقف تام إلى أخرى. في مثل هذه الحالة، يبدو أن الآلة قد تطورت إلى أقصى قدر من القوة والتوتر، الأمر الذي من شأنه أن يتحرك بشكل غير صحيح وغير مرئي.

ليس من الواضح أنه بعد وصول المكبس إلى المركز الميت، سيتم إطلاق زوج ضغط المرجل بالكامل من الأسطوانة الفارغة التي تم توليدها في الغلاف الجوي، على الرغم من أن المحرك سيستمر في التدفق بنفس احتياطي الإمكانات عمليًا الطاقة التي يمتلكها المحرك أثناء تناوله. علاوة على ذلك، فإن إطلاق مثل هذه الكمية من البخار عند الضغط العالي يتم توليده بالقوة: فالبخار المنطلق سيخلق ضغطًا كبيرًا على الجانب غير العامل من المكبس وبالتالي يلتقط جزءًا كبيرًا من القوة والطاقة الذي يتم تطويره بواسطة البخار في عمل الأسطوانات الفارغة. من أجل تعظيم الطاقة الكامنة للبخار النقي، فمن الأكثر عقلانية حقنه في الاسطوانة قبل وصول المكبس إلى المركز الميت. عندما يكون المكبس سريعًا جدًا بحيث لا يمكنه التحرك للأمام، فسوف ينهار مع غرفة التمدد الموجودة في الأسطوانة. عند هذا الضغط وستنخفض درجة حرارة بخار العمل بشكل ملحوظ، وبعد ذلك عندما يتم إطلاقه من الأسطوانة تحت السكتة الدماغية العكسية لمكبس البخار، الذي تمت معالجته، نقوم بإنشاء دعم أصغر بكثير؛ سينخفض الضغط الممارس على الجانب غير العامل من المكبس بشكل حاد، وفي الوقت نفسه ستزداد الكفاءة. آلات البخار. يسمى حقن البخار في الأسطوانة الفارغة العاملة قبل وصول المكبس إلى المركز الميت بالنظام العشري، ويقاس بعشرة أجزاء من شوط المكبس ويشار إليه بالحرف اليوناني e (epsilon). لذلك، على سبيل المثال، الرقم e = 0.6 يعني أنه عند ستة أعشار شوط المكبس يتم إدخال بخار جديد إلى الأسطوانة، وفي نهاية أربعة أعشار شوط المكبس ينهار تحت تأثير البخار، مما يؤدي إلى يتوسع. لقد ثبت من خلال التصميم والممارسة أن القاطرة البخارية تحتوي على محركين بخاريين (اليمين واليسار)، حيث تكون أذرعهما محشورة بزاوية 90 درجة، واحد لواحد، وفي أي موضع من أجهزتها يمكن تدميرها في مكانها، أيهما كان. تم التثبيت = 0.7-: -0.75.

أيضًا، من أجل القيام بذلك، قبل أن يصل صمام التخزين المؤقت إلى الموضع الأوسط، أغلق النافذة في مرآة التخزين المؤقت - افتح القناة، بحيث يمكن للبخار الطازج أن يدخل أسطوانة العمل الفارغة، من الضروري زيادة عرض التخزين المؤقت للقرص من جانب المدخل يراهن على القيمة، مما يعني الحد الأقصى لحجم القسم. تسمى هذه الإضافة إلى عرض القرص بتداخل المدخل ويُشار إلى حجمه بالحرف e؛ بهذا المقدار، يتداخل قرص التخزين المؤقت الموجود في الموضع الأوسط للبكرة مع حافة مدخل الصمام في غلاف التخزين المؤقت (الشكل 64)؛ بداية الاسم هو التداخل.

المكبس والروك، والربيع والرأس الأمامي لقضيب المكبس، الذي يقترب من المركز الميت، وهو المسؤول عن تغيير عجلة القيادة مباشرة، يخلق مصدرًا كبيرًا من القصور الذاتي. ومن أجل إطفائها وجعل الانتقال عبر المركز الميت أكثر سلاسة وسلاسة وسهولة، وذلك من خلال الخروج من الأسطوانة الفارغة غير العاملة للبخار الذي كان تتم معالجته، أغلق حتى يصل المكبس إلى نقطة الاتصال ونقطة الاتصال من الاتصال. هذا هو المكان الذي يتم فيه إنشاء الوسادة المزعومة من البخار الزائد في الأسطوانة. لهذا الغرض، يتم توسيع أقراص التخزين المؤقت من جوانب المخرج الخارجية بحيث عندما يكون التخزين المؤقت في الموضع الأوسط، تتداخل حواف عمل مخرج الأقراص مع حافة النافذة بحجم g، وهو ما يسمى تداخل المخرج . ولذلك، فإن عرض العمل الفعلي لقرص الجلد يساوي مجموع عرض النافذة وكلا التداخلين - المدخل هتا فيبوكو أنا، ثم. ب = أ + ه + ط.

حاشية المنشعب، وانحناء الرموش. التركيز على التغييرات القاطرة عبر حدود واسعة؛ يمكنك نقل قطار جماعي كبير بأقصى سرعة ممكنة، مع الأخذ في الاعتبار كل الجهد المسموح به لتطوير المحرك البخاري والغلاية الخاصة بك، وفي بعض الأحيان يكون من الضروري أن تسير القاطرة مباشرة دون مستودع، وتحجز ثم تنفق الجهد osti على ضغط النزوح، بطبيعة الحال، سيكون هناك عدة مرات أقل. ولذلك فإن المحرك البخاري للقاطرة البخارية هو المسؤول عن ضمان تغير التوتر الذي يتطور بداخله، ضمن نطاق واسع جدًا. من الواضح أنه من غير المنطقي تغيير معلمات المرجل وتغيير ضغطه ودرجة حرارته: انخفاض الضغط ودرجة الحرارة

مع البخار الطازج من المهم تحسين الكفاءة. آلات البخار. البيرة ليست بذيئة. في نفس القطار، في الظروف الجوية الحديثة، غالبا ما يقوم سائق المحرك البخاري بتغيير ضغط المحرك البخاري ضمن نطاقات واسعة - من الحد الأقصى إلى الصفر. على سبيل المثال، بعد نزول طويل، يُغلق المنظم، وتنهار القاطرة والمستودع تحت قوى القصور الذاتي وجاذبية المستودع؛ في الأراضي المنخفضة - لا يمكن تحقيق سوى جزء من نفس التوتر الذي تحققه القاطرة البخارية، وعلى منحدر شديد الانحدار، تمتد القاطرة البخارية إلى أقصى توتر لها. نظرًا لأن التغيرات في الضغط تحدث واحدة تلو الأخرى في مجموعات مختلفة وعلى فترات زمنية قصيرة مدتها ساعة، فإن ضبط ضغط البخار في الغلاية ودرجة حرارته ليس مستحيلًا فحسب، بل مستحيل أيضًا.

إن الضغط الذي يولده المحرك البخاري للقاطرة، بالنسبة للعقول المتحمسة الأخرى، سوف يتغير بما يتناسب مع كمية البخار التي يتم إنفاقها في دورة تشغيل الآلة. كلما تم توليد البخار بشكل أسرع (قل عدد البخار)، قل عدد البخار الذي يتم توفيره لأسطوانات المحرك البخاري، وكلما زاد عدد المكبس الذي يمر تحت تأثير البخار، والذي سوف يتوسع. ومع ذلك، يظل حجم تأرجح الكرسي المتأرجح دون تغيير ويكون نصف قطر ذراع التدوير لهذه السيارة ثابتًا، ويمكن تغيير القيمة بخطوة واحدة فقط: تدمير الحجر المتأرجح الأقرب إلى مركز الكرسي الهزاز (نقطة تعليق) من الروك isi. من الضروري تغيير شوط البكرة بشكل متناسب مع محور حجر الأسطوانة الخاص بالعصا عند نقطة التعليق وبالتالي جعل البكرة تهتز بمعدل مبكر من أجل تغييرها. وهذا هو بالضبط ما هو مطلوب. كما أن تغيير المسافة من محور أسطوانة لاشتونكا إلى نقطة تعليق العمود المرفقي يغير النسبة بشكل متناسب، بحيث تمتلئ الأسطوانات بزوج جديد. عند القيمة الحالية للارتفاع المتوقع، يصبح الناهض صفرًا، بحيث لا يسمح بدخول البخار. في هذه الحالة، لا تحرك حركة صمام التخزين المؤقت تداخل المدخل، ولا تفتح نافذة البخار في غرفة التخزين المؤقت على الإطلاق. إذا تحركت أسطوانة اللاشتون بأكملها بعيدًا عن تأرجح الشريحة بالكامل (عند نقطة التعليق)، فسيتم دفع صمام التخزين المؤقت للخلف، على الرغم من استمرار الشريحة في العمل في تأرجح جديد.

أتمنى لو كانت هناك طريقة بسيطة للحصول على قاطرة صغيرة بمحرك بخاري. ومع ذلك، نظرًا لأن الخلفية تحمي استقامة ثقبها للحجر، فإنها ستعمل بشكل سيئ وغير متساوٍ على الفتحات الصغيرة. في الواقع، إذا وضعت السيارة في الوضع الأوسط أو في الوضع الأوسط، وإذا كان الكرسي المتأرجح في الوضع الأوسط، وبدأت في تحريك الحجر بجانب نقطة تعليق الكرسي الهزاز، فإن البكرة لن تفقد مكانها في موضعه الأوسط كاذبة. دائمًا دائمًا حتى اكتمال دفع البكرة، سيبدأ البكرة في العالم الأقرب إلى نقطة تعليق الكرسي الهزاز في التحرك للأمام من الموضع الأوسط، وكلما اقتربت من نقطة تعليق الكرسي الهزاز سيتم دفع الكرسي الهزاز (قسم الشكل 62، د).

من الصعب إثبات ذلك بنفس الطريقة الرياضية. في الواقع، فإن trikutniki oаs i oa "s" مستطيلة الشكل وتتبع نظرية فيثاغورس

(مثل) 2 = (oa) 2 + (os) 2 و (a"s 1") 2 = (oa") 2 + (os" 1) 2.

وإذا كانت وتر هذه المفاصل الثلاثية متساوية مع بعضها البعض، فإنها تبقى دون تغيير بسبب حركة الحجر في الأجنحة حتى يتم الضغط على قضيب البكرة، إذن. كما = "s" 1. وبطبيعة الحال، فإنهما متساويان مع بعضهما البعض ومربعات هذه الوترات إذن. (أ) 2 = (أ "س" 1) 2، وهو ما يعني أنا (أوا) 2 + (أوس) 2 = (أوا) 2 + (أوس) 1) 2.

بو لكل يوم وا"<оа ، ثم ال (وا)"2< (оа) 2 . إذن، فإن الغيرة الأمامية لا تتحقق إلا في هذه الحالة، إذا (نظام التشغيل 1 ") 2 > (نظام التشغيل) 2، ثم. نظام التشغيل 1 "> نظام التشغيلما يحتاج إلى تعديل: التخزين المؤقت عند تثبيت الكرسي الهزاز في موضعه أ"تدمير من معسكرك الأوسط إلى الأمام بمقدار سس 1"حيث أن الكواليس يقع في موضعه الأوسط (المرتفع).

إن حل المهمة المطروحة هو حل أولي ومكرر: عمل أخدود في الكرسي الهزاز للحجر، ليس بشكل مستقيم، ولكن وصفه بنصف قطر يساوي ضغط قضيب البكرة، بحيث يكون هناك ضغط متساوٍ المسافة بين محاور أسطوانة الروك حجر جديد وأسطوانة صمام التخزين المؤقت (الشكل المبهر هـ). لذلك، بما أن الكرسي الهزاز موضوع في الوضع الأوسط (المستقيم) ونقطة التعليق تقع على محور حجرة البكرة، فإن تحريك الحجر طوال حياته كلها لن يتسبب في أي حركة للبكرة من موضعها الأوسط. هذه بالفعل آلية لتغيير السرعة، ولكن آلية لتغيير السرعة (التبديل).

والآن، في المبدأين الأساسيين المسؤول عنهما آلية توليد البخار الخارجية (القسم ص 83)، يتم استبدال عبارة "الأهمية المزدوجة لتغيير المسار" بكلمة "شريحة" وثالثة هي مضاف إليهم.

3. يتم وصف الوصلة بنصف قطر يشبه قضيب التخزين القديم ويتم تقويمه بشكل مقعر للخلف.

آلية النقل. ولكي يتمكن السائق من تغيير قيمة التسارع والحركة المباشرة للقاطرة من مكانها في المستقبل، يتم تحريك المحرك البخاري للقاطرة بواسطة آلية النقل (الشكل 65). يتم وضع عمود العارضة 12 عبر إطار القاطرة عند المحامل، ويتم تثبيت نهاياتها بأوزان 13. وبمساعدة بكرات التعليق 14، يتصل الوزن 13 بقضيب البكرة 2 ويسمح لعمود ناقل الحركة 12 بالتحرك. يتم تدويرها في العالم، حرك حجر الروك على طول الكرسي الهزاز. المسمار 8 مع الجوز 9 يؤمن مقعد السائق. من خلال لف هذا المسمار حول مقبض دولاب الموازنة 7، يقوم السائق بتحريك الجوز 9 حول المسمار، ويتم توصيل قضيب العارضة 10 بالجوز، والانتقال إلى الدبوس 11، والتثبيت على عمود التقاطع 12، وتحويل المتبقي من خلال الدبوس 13 والتعليق 4 والتعليق 1. قم بتشغيل الدوران الإضافي للمسمار 8، ثم اضغط على العجلة المسننة. وباستخدام مشبك إضافي متصل بالإطار (غير موضح في الرسم التخطيطي)، يقوم السائق بإصلاح تروس العجلة ومن ثم يضع الحجر في العجلة.

Viperedzhennya (poperedzhennya) رهان المدخل والمدخل. عندما تكون الآلة في الاتجاه الصحيح أو الصحيح، يجب وضع الآلية الرئيسية في الأعلى، وبالتالي يكون التخزين المؤقت نفسه في الموضع الأوسط، مع محاذاة أقراص التخزين المؤقت مع عدم التداخل عند المدخل والمخرج، مما يؤدي إلى إغلاق النافذة في المرآة نيك. بعد ذلك، في الطريق المسدود، لا يمكن امتصاص البخار الطازج في الاسطوانة، وتبدأ الاسطوانة في حرمانها من الإنتاج. وبمجرد إعادة فحص العجلات، سيتم تجديد أسطوانة العمل الفارغة مرة أخرى بالبخار الطازج، وسيبدأ البخار الذي كان يعمل في دخول المخروط والجو. في البداية، عند الفجوات الضيقة بين حواف العمل للمكبس والبكرة، سيكون البخار أكثر ضغطا، ونتيجة لذلك سيزداد ضغط البخار في الجزء الفارغ العامل بشكل كبير، والضغط على غير- سوف ينخفض جانب العمل من المكبس أيضًا بشكل ملحوظ. لذلك لن يكون هناك تداخل. وإذا كانت البكرة، كما يحدث دائمًا، متداخلة، ولا تزال ثقيلة جدًا، فإن دخول البخار الطازج إلى العمل الفارغ وإطلاق البخار الذي تمت معالجته سيبدأ من الآخر الفارغ عندما تدور العجلة إلى المستوى المطلوب نقطة. لم يكن لدى شوب شيء من هذا القبيل، فقد استمرت الزوجين في عتبة الخجول في الموتى، واستمرت دون نفس ماتيتا، وسقط قبو الرهان، vidpracyavla، في القاتل ، سقط من السيارة عند وصول الماكينة في منطقة زد.م..تدمر البكرة من الوضع الأوسط بمقدار يشوه المدخل (والمخرج) بشكل كبير، وذلك لتنظيم الحركة الأمامية (التقدم) للمدخل ومنفذ. عادةً ما يتم تحديد القيمة الخطية للتسارع بالحرف اليوناني V مع وجود مؤشر أدناه، مما يشير إلى تقدم كمية السحب أو العادم في LC. تختلف القيمة الخطية لإزاحة المدخل في القاطرات البخارية SRSR على فترات تتراوح من 4 إلى 8 ملم.

ادفع البكرة خارج الموضع الأوسط بمقدار تشويه المدخول بالإضافة إلى القيمة الخطية لإزاحة المدخول (e + v e) ربما عن طريق تغيير قسم فوهة الكرنك المعاكس إلى الكرنك، كما هو موضح في الشكل. 66, de d - قطع السلفة مما يضمن إزالة القيمة المطلوبة v e .

في بعض أنظمة البخار، تم استخدام هذه الطريقة لإنشاء التقدم المطلوب للسحب. سيكون من الممكن عزل هذه الآلية عن الآلية التي تم تحليلها. إلا أنه لا يمكن الأخذ بعين الاعتبار بشكل عقلاني ومباشر من خلال القيمة الخطية المتغيرة للسلفة التي تعتمد على الفرق.

صحيح أن تغيير قرب الرموش من نقطة تعليق الكرسي الهزاز يؤدي إلى تسريع حركة البكرة وبالتالي تغيير مقدار التقدم الخطي. تميل جميع القوارب الصغيرة، خاصة على القاطرات البخارية عالية السرعة، إلى الجري بسرعات عالية عندما يقل اضطراب النافذة بشكل ملحوظ. والتغير في القيمة الإضافية لفتح النافذة على تفاهة الفتح (ساعة - قطع) يتدفق بشكل طبيعي إلى البخار المتغير الموجود على الأسطوانة العلوية، والذي يتم إطلاقه بعد ذلك من الأسطوانة. عندما يتم تأمين الحماية، قم بإزالة الفوهة من الغلاف دون الإفراط في المسح؛ عند السرعات العالية، تتغير سرعة اللف، وفي نفس الوقت تتغير الساعة - ناقل الحركة والتقدم، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في توتر المحرك البخاري.

لذلك، يوجد في القاطرات البخارية آلية تقدم خاصة تضمن ضغط البكرة عندما يتحرك المكبس إلى النقاط الميتة من الموضع الأوسط بمقدار تداخل المدخل بالإضافة إلى القيمة الخطية لتقدم المدخل (e + v e). وهي مطوية (شكل 67) من البندول 3، ومعلقة عند النقطة العلوية ومتصلة ببكرة التخزين عند النقطة الوسطى f. قم بتوصيل المكان 1، المثبت على قضيب المكبس، بالنقطة السفلية g للبندول بمساعدة قضيب بندول إضافي 2 بحيث عندما يكون المكبس (المفصل) في المنتصف، تكون شوط البندول بأكمله متعامدًا مع الأسطوانة محور إندرا (الشكل 67، أ).

هنا يجب أن نحترم أولئك الذين، عندما يتم وضع المكبس (المكبس) في منتصف الشوط، لا يكون الكرنك في وضع عمودي، ويكون الضرر الذي يلحق بجانب الأسطوانة شبه كامل. في الواقع، قف ab، نظرًا لأن النقطة b تتوافق مع موضع مركز أسطوانة المكبس في منتصف شوطها، وهو نفس قضيب المكبس. أيضًا، قف من cb ثم اضغط على دبوس الكرنك، ثم cb-ab. لمعرفة موضع النقطة c، بما فيه الكفاية عن طريق تقسيم البوصلة، التي تساوي ab، قم بعمل شق في مركز دبوس الكرنك، واصلًا إلى مراكز الأسطوانة b بأكملها. إما أن القيمة الخطية المقابلة لنقص مركز دبوس الكرنك إلى الوضع الرأسي تسمى تجاوز المكبس وتجاوز المكبس.

من السهل قياس تجاوز المكبس. Tricutniks sha ta schb بشكل مستقيم. وراء نظرية فيثاغورس

(س) 2 + (س ب) 2 = (س ب) 2؛ (1)

(الفصل) 2 + (ها) 2 = (كاليفورنيا) 2؛ (2)

Ale ha + hb = аb = сb = L هو عمق قضيب المكبس، са = R هو نصف قطر الكرنك، وha = Х هي المسافة القصوى. تودي ض (1) (س) 2 + 2 = ل 2؛ (ش) 2 + L 2 ~2LХ + Х2 = L2، أيضًا، (сh) 2 + Х2 = 2LХ. Ale z (2) (сh) 2 + X 2 = R 2 يعني 2LХ = R 2 والفائض المتبقي للمكبس هو X = R 2 / 2L

إذا وصل المكبس إلى المركز الميت فمن موضعه الأوسط الذي يساوي نصف قطر الكرنك R، يجب أن يستقر البكرة في موضع السحب المتقدم، بحيث يتم تدميره من الموضع الأوسط بمقدار يساوي المقدار تداخل المدخول ومدخل peredzhennya، أي e + v e (الشكل 67، أ، ب).

العلاقة بين أذرع البندول . للغوص

جميع قيم الجانب الأيمن لم تتغير لهذه القاطرة. ومن الواضح أن آلية البندول هذه ستضمن قوة التقدم الخطي للمدخل دون أي احتكاك أو سيولة.

آلية الروك والشيرت 1 . إن آلية تذبذب السطح وآلية البندول لحركة الروبوت بعيدة كل البعد عن الالتقاء معًا واحدة تلو الأخرى. إذا كان المكبس في المركز الميت، فإن الآلية الأمامية تدمر البكرة إلى أقصى حد يمكنها تدميره. في هذه اللحظة، يتخذ الكرسي المتأرجح موضعه الأوسط، وبالتالي يصل التدفق من ذراع التدوير المعاكس إلى البكرة إلى الصفر. حتى لو لم تكن هناك آلية تقدم، فإن البكرة الموجودة أسفل الآلية ستكون في موضعها الأوسط وسيتحرك الحجر على طول الشريحة دون أي تأثير مباشر على موضع البكرة.

ومع ذلك، إذا كان المكبس في منتصف شوطه، فإن صب الجزء العلوي من الآلية على البكرة سيؤدي إلى تدميره إلى أقصى حد، مما يدل على تثبيت حجر في البكرة. عند هذه النقطة، يتم تثبيت البندول بشكل عمودي على محور الاسطوانة ويتدفق على التخزين المؤقت كل يوم. كما لو لم يكن هناك بديل للآلية، ولكن تم وضع نفس الحجر الموجود في الكواليس في نقطة الكواليس، وكانت البكرة في موضعها الأوسط.

تسمح لك المفروشات المخصصة بدمج الجرائم والآليات في مكان واحد. للقيام بذلك، يكفي تحريك نقطة تعليق الأجنحة عند ارتفاع النقطة العلوية للبندول وتوصيل الرأس الأمامي لقضيب التخزين المؤقت بهذه النقطة من البندول (الشكل 68). الآن يجب أن يسمى دفع المسار الثالث شعاعيًا (قيمته هي نصف قطر انحناء الكرسي الهزاز).

من الضروري أن نتذكر أنه تتم إزالة بكرة هذه الآلية من الجزء المتأرجح للحركة، مما يتغير إلى رد فعل أذرع البندول في أوقات k = (tg)/(dg).

أيضًا، في نفس الموقف، قم بزيادة نصف قطر الكرنك المعاكس أو حجم النير من أجل القضاء على الحركات الضرورية للبكرة في الآلية الخارجية.

خصوصيات آليات القاطرات البخارية في SRSR.

1. عندما تكون متعبا ?=0,75 في محرك بخاري ثنائي الأسطوانات تم اختياره وتنظيمه بشكل صحيح، عندما تكون السواعد في أي موضع، يقتصر جزء واحد فارغ من الأسطوانة على المساحة بين أقراص التخزين المؤقت؛ وأيضًا، عندما يكون المنظم مفتوحًا، فمن المحتم أن تنهار القاطرة. ولذلك فإن أبعاد المشاهد تقتصر على الأبعاد القصوى ?=0,75 .

ومن أجل استكمال المبدأ الآخر للآلية على السطح، سيكون من الضروري تزويد الكرسي الهزاز بساق طويلة جدًا موانئ دبي 0 (الشكل 69)، وهذا بدوره سيؤدي إلى زيادة كبيرة في نصف قطر ذراع التدوير المضاد للسماح للبكرة بالتحرك دون داع. من أجل الحفاظ على نصف قطر الكرنك المعاكس عند الحواف، قم بتغيير طول ساق الكرسي الهزاز، مما يؤدي إلى رفع نقطة الدفن إلى الارتفاع. ح تتم محاذاة الأسطوانة بأكملها وخط مراكز أزواج العجلات الدوارة AA أعلاه.

في القاطرات البخارية E v/i أصغر مسافة لنقطة التخزين من محور الأسطوانة هي h = 230 مم، وفي القاطرات L تقترب من 100 مم.

الموقع الجديد لنقطة الدفن ر يعني لمن تم نقلهم من المخيم ص 0 بالاسم والوصف من المركز عن مجموعة العجلات السلكية، إلى العارضة بخط مستقيم، موازية لمحور الأسطوانة وبعيدة عنه ح ، مم. تودي جيرسي متساوي الجوانب م 0 ع 0 م 1 0 الالتفاف؟ في المعسكر الجديد ام بي ام 1 تغيير قاعدتها (نصف القطر التابع للكرنك المعاكس) بما يتناسب مع الموضع المتغير من نقطة التعليق عن" وراء الكواليس إلى نقطة الدفن її، إذن

ونتيجة لذلك، فإن المنطقة الواقعة بين الكرنك والكرنك المعاكس (منطقة التعلق) لا تضيع بشكل مستقيم، ولكنها تزداد أثناء الدوران ?.

2. دون الإضرار بالأبعاد الكلية، أدخل أسطوانة ذات قطر أكبر لإزالة المزيد من التوتر ورفع الأسطوانة.

في القاطرات البخارية، يتم الوصول إلى E من خلال الجزء المتدلي من محور الأسطوانة B-B، والذي يتحرك فوق الوزن الهندسي لزوج العجلات السلكية (الشكل 70، أ). يو تسومو زد.إم.تي.، بي.إم.تي. أنا نقطة دفن كوليس ص 0 تضيع على خط مستقيم واحد - محور الاسطوانة؛ نصف قطر الكرنك المضاد ( أوم 0 і أوم 10 ) يدور في موضع جديد، مع الحفاظ على زاوية الفوهة البالغة 90 درجة، ويتغير إلى ساق الشريحة القصيرة بدرجة كبيرة عند زاوية نقطة الدفن على ح ، مم. لذلك، من الضروري التأكد من أنه مع وجود المكبس في الموضع الأوسط، فإن البندول، الذي لم يعد متعامدًا مع محور الأسطوانة، لن يكون عموديًا. ثبتت الأسطوانات بشكل أفقي على القاطرات E n:l=1:30.

في حالات أخرى، قام المصممون، بعد حرمان الأسطوانة بأكملها B-B من المستوى الأفقي، برفعها إلى ارتفاع عشرة. ح 1 (الشكل 70، ب) فوق مركز أزواج العجلات الصدئة بالكامل A-A. هناك اختلاف في الارتفاعات على القاطرات ح 1 = 20 مم، على E a، E m - ح 1 = 50.8 ملم.

تودي، مثل باكيمو في الشكل. في الشكل 70 ب، تبدو النقاط الميتة في مركز عمود الكرنك وكأنها تدور ليس في الاتجاه المعاكس، بل في نهايات خط لامان ما يصل إلى 3 طيب ص : النقاط حتى 3 і إلى ن - جوهر المكان هو عارضة الوتد التي يوصفها مركز دبوس الكرنك بخطوط مستقيمة تمر عبر المواضع المتطرفة ق ض і ص ص مركز أسطوانة المكبس ومن خلال إسقاط المحور الهندسي لزوج العجلة السلكية.

وضعه في منتصف دبوس الساعد المضاد عند الساعة مساءً. (رقطة م 0 ) أن z.m.t. (رقطة م 10 ) تم تحديده بواسطة عارضة الحصة الموصوفة به بخطوط متعامدة، محدثة من النقطة عن إلى المواضع الصحيحة لنصف قطر الكرنك، حيث أن زاوية فوهة الكرنك المضادة محرومة من حوالي 90 درجة.

الشظايا في حالة خراب ? і ? بين العمودي والمستقيم إلى نصف قطر ذراع التدوير عند الساعة p.m.t. أن z.m.t. مختلفة، ثم الخط م 0 أوم 10 ليست مستقيمة، بل لامانا، ونقطة الموضع الأوسط لنقطة الدفن ص 0 عليك أن تعرف ما وراء الكواليس اه اه і ب-ب ، موصوف بنصف قطر يساوي نصف قطر الدفع المضاد (غريب الأطوار) ( م 0 ص 0 = م 10 ص س )، 3 نقاط م 0 і م 10 . ياك باشيمو في الشكل. 70، ب، نقطة ص 0 تقع على الخط المنصف س ض س صيتم ضبطه بواسطة موضع محور محور المكبس لـ p.m.t. أن z.m.t. ويظهر مرتفعًا فوق مستوى مراكز أزواج العجلات А-А ح ، مم. لاحظ أنه للتعرف بشكل أسرع على التغييرات التي تحدث في الآلية، في الشكل. 70، ب ح 1 تؤخذ على نطاق أكبر بكثير من المستوى الأدنى من العناصر.

مخطط دائري. يتيح لك الاتصال الأولي بين تحريك البكرة ومقدار فتح النافذة وتغيير مراحل قسم البخار في المكان الذي يدور فيه الكرنك إنشاء مخطط دائري. للقيام بذلك، من الضروري معرفة معلمات الماكينة التالية: ضغط قضيب المكبس ل، نصف قطر الكرنك ر، سد المدخل ه تا فيبوكو أنا ، المدخول الخطي إلى الأمام الخامس ه عرض النافذة أ على سطح العمل لجلبة التخزين المؤقت.

تبدأ المخططات العملية برسم محورين متعامدين بشكل متبادل - أقطار عمود الكرنك (الشكل 71، أ). بعد اختيار المقياس (مقياس 1:4 أو 1:5)، ارسم وتد الكرنك.

لتشكيل نهاية درج المكبس حسب الصيغة المعروفة س = ص2/2ل تأكد من أن المكبس يتجاوز منتصف شوطه (تصحيح مستوى السُكَّر) وضعه على نفس المقياس على المحور الرأسي لوتد الكرنك على جانب الأسطوانة. بو في الشكل. 71 رسم تخطيطي للجانب الأيمن من القاطرة البخارية، يتم وضع تصحيح البريكس على المحور الرأسي الأيسر. تتم الإشارة إلى نقطة العارضة لخط تصحيح Brix مع الوزن الأفقي لعمود الكرنك بالحرف س 0 . سيكون هذا هو مركز غلاف الكرنك (قطب مبادلات الكرنك). بعد أن قدرت حجم الساعد العقلي المضاد للحركة للأمام ( ص 1 = ه+الخامس ه ) ، وضعها على اليسار بجوار النقطة حوالي 0 بالمقياس المحدد للقيم المرتبطة بإزاحة التخزين المؤقت (في أغلب الأحيان M1:1 أو M2:1). سأقوم بتحديد النقطة برقم أنا" تشير الأجزاء الموجودة هناك إلى موضع البكرة في الموضع الأول، إذا كان الكرنك في الموضع السفلي. على ما يبدو، على عجلة الكرنك نقطة m.t. - قامت العارضة بتبادل الكرنك مع الوتد - المشار إليه بالرقم أنا . هذه هي النقطة التي يدخل عندها البخار إلى الاسطوانة.

لمعرفة الموضع الآخر للكرنك، والذي يشير إلى نهاية السحب، اتبع القطر الأفقي لدبوس الكرنك في نهاية الخط. هناك طريقة لتمرير المكبس إلى صمام المكبس، مما يعني أن الأسطوانة تحتوي على بخار جديد من الخارج. في التين. 71 يتم تضمين قيمة تؤكد الرقم ? =0,4 . طريقة تمرير المكبس حتى نهاية اليوم ن؟ =؟ ، دي ح=2ر - يتحرك المكبس إلى ما بعد دوران العجلة بمقدار 180 درجة.

نقطة العارضة المتعامدة المرسومة من مكانها على القطر الأفقي والتي تشير إلى موضع المكبس لحظة التقاطع مع النصف العلوي من وتد الكرنك تعطي نقطة ثانيا ماذا يعني موضع الكرنك في نهاية المدخول؟ الحفاظ على خط الكرنك من خلال الوصول إلى هذه النقطة ثانيا بنقطة حوالي 0 .

إذا كان المقياس المختار للبكرة (1:1 أو 2:1) افتح البوصلة على مقدار تداخل المدخل ومن القطب حوالي 0 , من المركز قم بعمل سن على خط الكرنك في لحظة هذا الثلم ثم سيتم تحديد موضع البكرة في نفس اللحظة ثم النقطة ІІ".

نقطة أوسكولكي أنا" يمثل، على مقياس عكسي، تمدد صمام البكرة من الموضع المركزي عند لحظة محور السحب (موضع الكرنك عند النقطة أنا ، أي في z.m.t.)، نقطة الثاني" - يتم دفع البكرة من الموضع الأوسط في لحظة التسارع (موضع الكرنك عند النقطة ثانيا - "Vidsikannya")، والبقعة حوالي 0 وهذا يتوافق مع التدفق الصفري للبكرة من المحطة الوسطى، أي من المحطة الوسطى، كل نقاط اللوم تقع على وتد البكرة الخارجي من الخارج (المدخل). هناك طرق مختلفة لإيجاد طريقة لتحريك مركز الحصة للمرور عبر ثلاث نقاط معينة، رياضيًا ورسوميًا. في التين. 71 ب يشير إلى طريقة رسومية أولية - استخدام الخطوط المتعامدة على منتصف الأوتار لتوصيل النقاط أنا" і الثاني" بنقطة حوالي 0 . ما يكفي من الشعاع ز س تم تقسيم علامات القطع من الجلد إلى ثلاث نقاط، وتمت إزالة النقاط الأخرى أ і ب ، إلى جانب ح і د متصلة ببعضها البعض في خطوط مستقيمة. العارضة من هذه الخطوط المستقيمة تعطي مركز وتد البكرة على السطح، والذي يمر عبر النقاط الثلاث الرئيسية التي تقع عليه. أنا" , الثاني" і حوالي 0 ، كما يظهر في الشكل. 71، الفن.

من خلال مركز حصة التخزين المؤقت عن" وقطب التبادلات كرنك حوالي 0 نفذ مباشرة إلى العارضة في مكانين باستخدام وتد الكرنك، مع رسم خط البكرة الأكبر من الموضع الأوسط. قف من وتد البكرة على السطح (النقطة F ) من القطر الأفقي لوتد الكرنك يوجد كرنك معاكس على السطح عند إعطائه، متساويًا عدديًا. خلاف ذلك، يبدو: بهذه الطريقة، قف أمام مركز عجلة القيادة للآلة، عندما يتم الضغط على مركز دبوس الساعد المضاد لأسفل، والذي يضغط بتدفقه الأوسط على التخزين المؤقت بنفس التدفق مثل كامل آلية الروك النشطة لـ Walschert، التمثيلات في الشكل 1. 68. ساعة واحدة، فترة F تعني قيمة الضغط الأكبر على الصمام التخزيني (الممتد حوالي 0 ف ) من المرحلة المتوسطة عند تناول الدواء ?=0,4 .

يضاف إلى البقع حوالي 0 في الجزء السفلي من خط الضغط الأكبر على البكرة، يكون نصف قطر وتد البكرة في الأعلى ( ص؟ = س"حوالي 0 ) من النقطة المرسومة عن "" ، من المركز، قم بتنفيذ حلقة بكرة لتحرير نفس نصف القطر. ز ? شظايا البكرة من الموضع الأوسط ستكون مسيئة من كلا الجانبين (قسم الشكل 71، ج). الوقوف بين النقاط F і ح تخيل ضربة البكرة لنصف دورة من العجلة السلكية بالمقياس المقبول.

استمر في قوس التقاطع الموصوف من المركز حوالي 0 نصف القطر، يساوي تداخل المدخول ه ، قم بإزالة البقع من مدخل صمام التخزين المؤقت السادس" ، وبعد رسمها من خلال النقطة والمركز حوالي 0 اللحم المفروم على العارضة مع حصة الكرنك - نقطة السادس . تشير هذه النقاط إلى موضع الكرنك لحظة فتح منفذ السحب. لحظة تقدم المدخول.

بالمقياس المعتمد لتحريك البكرة (1:1 أو 2:1)، وضع رأس البوصلة في بقعة حوالي 0 ، ضع قوسًا على مخرج التخزين المؤقت بنصف قطر يساوي تداخل المخرج أنا (الشكل 71، د). في هذه الحالة، على دبوس التخزين المؤقت، أمسك نقاط العارضة ثالثا" і الخامس" من خلال ياكي من المركز حوالي 0 قم بتنفيذ التغييرات حتى يتم تقاطعها مع حصة كرنك. ثم، على الجانب الآخر، تتم الإشارة إلى نقطتين إضافيتين لموضع الكرنك: ثالثا - على غرار قطعة خبز قبل الإصدار، و الخامس - تشير إلى لحظة إغلاق منفذ العادم وضغط البخار المفقود في الأسطوانة الفارغة الخلفية.

ستنتهي المخططات الدائرية بعلامة من النقاط الرابع" і رابعا ، والتي تقع على القطر الأفقي لوتد الكرنك، ثم قم بالإشارة إلى موضع الكرنك عند r.m.t. هذه هي النقطة عند الكوز والمخرج (القسم، الشكل 71، د).

نقطة بو F تقع على العمودي المرسوم عند هذه النقطة أنا" إلى القطر الأفقي لوتد الكرنك، ثم قطر وتد البكرة ل 0 = 2ر؟ يعكس المقياس المقبول كلا من نصف القوة العظمى للبكرة من موضعها المتوسط، وقيمة إجمالي ذراع التدوير (المكافئ)، الذي يستبدل آلية توليد البخار بأكملها بهذا الصمام zm Walschert، الصور في الشكل. 68. من الناحية العددية، هذا الساعد المضاد أقدم

شظايا الكرنك العقلي تتجه للأمام وللأعلى، حيث تتدفق من المخططات الدائرية ( ص 1 تقع على القطر الأفقي لحصة الساعد، و ص 2 موازية للقطر العمودي)، متعامدة مع بعضها البعض، ولهذا الطي يمكن استخدام نظرية فيثاغورس. هذه القوة متأصلة في الآلية الخارجية لمولد البخار Walschert: في حين أن الجزء المتأرجح من الآلية يجبر حركة البكرة على أكبر تدفق للداخل (منتصف شوط المكبس)، فإن الجزء الذي يساهم في الحركة ليس هو التدفق للداخل على الإطلاق є على التخزين المؤقت (تقسيم الشكل 67، أ). وكملاحظة: إذا كانت آلية البندول الخاصة بزيادة السرعة تدمر البكرة إلى أقصى حد يمكن تدميره (البقع الميتة، القسم الشكل 67، ب)، فإن الآلية لا تتدفق إلى البكرة من الخارج ( الشريحة في الموضع الأوسط).

تحليل المخططات الدائرية. على مقياس عكسي (M 1:1 أو M 2:1)، تتم الإشارة إلى حجم الكرنك المكافئ في مخطط المقطع العرضي ل 0 (شعبة الشكل 71، د)، ثم أعظم فوائد البكرة من المرحلة الوسطى، وفي نهاية اليوم ? ? ولهذا الغرض، يتم وضع المقطع بين القطر العمودي لعمود الكرنك وخط مفصل البكرة الأكبر fh.

إذا تم أخذ قيمة كبيرة، فإن مركز دبوس التخزين المؤقت يدخل من خلال نقطة الفحص الثاني" ترتفع إلى اليمين، وبالتالي سيزداد حجمها ونصف قطرها، بحيث تصبح النقاط أنا" і حوالي 0، كيفية المرور، لتضيع في أماكن كثيرة جداً. ومن المرجح أن ترتفع ونقطة F ، ثم قم بالتغيير (التغيير) بين خط الحركة الأكبر للبكرة من الموضع الأوسط والعمودي (المتعامد مع خط مقبض المكبس). فيدستان ل 0 (نقطة شظايا حوالي 0 تفقد مساحة كبيرة جدًا) يمكن أن تزيد أيضًا؛ ومع ذلك، مع زيادة الصمام، يزداد التدفق الزائد للبكرة.

لذلك، لزيادة أكبر:

1) زيادة شوط التخزين المؤقت ( ص0.6 > ص 0.4 );

2) سيتم زيادة الحد الأقصى لقيمة فتح النافذة؛

3) التغييرات بسبب التغيير - ? 0,6

كل هذا يضمن زيادة القوة التي تتطور في أسطوانة المحرك البخاري بسبب زيادة السرعة، وتغيير نعومة البخار عند المدخل مع زيادة بين عشية وضحاها في كمية البخار التي دخلت الاسطوانة، لدورة واحدة.

يسمح لك المخطط الدائري بربط دوران الساعد من الساعد رياضيًا. طن وإزاحة التخزين المؤقت أثناء هذا الدوران. مقبول (قسم الشكل 7!1″ د) كرنك iz z. طن متري يستدير ? . في هذا النوع يتم تمثيل صمام التخزين المؤقت من الموضع الأوسط بقسم F؟ حوالي 0 = ص .

الكوت FF؟ حوالي 0 = 90 درجة، كالنقوش الحلزونية على القطر. تودي F؟ حوالي 0 = ل0 كوس؟ او اخرى y = r ek cos (90 - ? ? - ?) = r ek sin (? ? + ?)

يمثل المحور محاذاة صمام التخزين المؤقت في آلية عمود البخار Walschert، الذي يربط دوران الكرنك ? ، فيدسيتشينيا ص إيك і ? ? ، مع إزاحة التخزين المؤقت في .

وينبغي القول أن الآلية الحقيقية ليس لديها هروب دائم من الاسترداد الفعلي للبكرة من الوضع المتوسط بدعم وفقا للمعادلات الرياضية المشتقة. هذا هو الاستلقاء أمامنا أمام نهاية حمامة التوجهات التي تنقل الروك. أيضا في المخطط الدائري يتم ضمان تصحيح المكبس. للأسف، هناك حاجة إلى تعديل أجزاء الآلية حتى ترتكب أخطائها على حضنك. وبالتالي، يتم تثبيت حجر اللاشتونك في موضع الجلد خلف الإطار بحيث يتم تقليل الدفع الشعاعي بواسطة التعليق 13 عند ارتفاعه (القسم الشكل 68). عندما يتم ضرب الروك 12، تحت تأثير القوة، التي تنتقل عن طريق دفع الساعد المضاد (غريب الأطوار) 5 من الساعد المضاد 6 تحت ساعة القاطرة، مكان الروك، حيث الحجر الهزاز 4 يقع حاليا، ويصف القوس أ - أ مع المركز A عند النقطة الموجودة تحت تعليق الكرسي المتأرجح. وفي الوقت نفسه، تصف نقطة التعليق للقضيب الشعاعي 13 قوسًا ب - ب تتمحور حول الأسطوانة 11، والتي يرتكز عليها نظام التعليق 13. علاوة على ذلك، فإن الطرف الأمامي للقضيب الشعاعي يصف أيضًا تقعرًا مستقيمًا في قوس العودة ح ح مع المركز عند النقطة F - بروز محور بكرة الشريحة 14. ويتم كل هذا حتى لا يضيع الحجر المتأرجح خلال ساعة العمل على رافعة واحدة فوق نقطة التعليق، ولكن يتم إنشاء مقبض قابل للطي، وهو ما يسمى الصب حجر في الروك ط. وهذا لا يؤثر فقط على تآكل الحجر وأخدود الشريحة، ولكنه يؤثر أيضًا على دقة قسم البخار، ونتيجة لذلك يوجد اختلاف في الأداء، وبالتالي في القوة التي تتطور على طول ضخ كل من الفراغات الأمامية والخلفية لنفس الاسطوانة. كما يوجد عجلة على اليمين إذا كان حجر الهزاز يقع في النصف العلوي من الهزاز بحيث يكون هناك قوس ق - ق الذي وصفه به، والقوس ب - ب يتم تقويم المكان الذي يتصل فيه القضيب الشعاعي 3 بالتعليق 13 مع انتفاخات في جوانب مختلفة ؛ من هذا "الجرا" ينمو حجر اللاشتونك بقوة. ينقل تصميم الآلية ذاته النصف العلوي من السقالة للحركة العكسية للقاطرة، والتي تتلاءم بشكل كبير مع الجزء الأمامي وتعني ضغطًا أقل.

عرض الشرائح فيما يتعلق بتلك النقاط ثانيا і السادس على الرسم البياني الدائري، وكذلك النقاط ثالثا і الخامس (قسم الشكل 71) محبوك في أزواج، واحدًا تلو الآخر. سيؤدي تغيير الوتيرة إلى تغيير الموقف واتخاذ مركز جديد دون خسارة النقطة ثانيا ماذا تعني نهاية المدخل؟ السادس - يتم تقديم الكوز إلى المدخل. مع تقدم أكبر في المدخول، يبدأ تقدم المدخول في وقت لاحق، نتيجة للتغيير مقدما ؟ ه .

النقاط محبوكة بالفعل واحدة تلو الأخرى ثالثا - كوز الشتلة الخامس - نهاية الإصدار (قطعة من الضغط). ويتم تحديد موقعها من خلال عاملين: خط أكبر بكرة صمام، والذي يمثل منصف الصمام الذي يتدفق من خلال مبادلاتها، وكذلك حجم وعلامة تداخل المخرج. على اليمين، هناك ضغط أقل على غير المرئي: سيكون هناك إنفاق أكبر للبخار الطازج لملء المساحة المهدرة ورفعها في ملزمة جديدة إلى المدخل. ومع ذلك، في الآلات سريعة الحركة، بحيث لا يؤدي الضغط في نهاية الضغط إلى تشويه المرجل، قم بمنع المخرج من أن يكون سلبيًا، بحيث يكون مخرج البخار مفتوحًا بالفعل مع الوضع الأوسط للبكرة. في المخطط الدائري، يتم وضع التداخل السلبي في منتصف دبوس بكرة الإدخال عند نصف قطر القوس أنا . يمثل مقدار فتح المنفذ للعادم في هذا الموضع من الكرنك مقدار القطع في منتصف دبوس التخزين المؤقت للعادم والتداخل مع العادم. أي تغيير في المشكلة سيؤدي على الفور إلى تغيير موقف البورصات ثالثا і الخامس ، ولكن في نفس الوقت يتم الحفاظ على تناسق انتشارها حتى خط الضغط الأكبر للبكرة، وبالتالي تساوي القطع التي تشكلها خلفها. في هذه الحالة، من الواضح أن مراحل باروزوبود تتغير، والتي يمرون من خلالها. ثالثا і الخامس .

لاحظ أن عرض النافذة في بعض القاطرات يكون أقل بسبب حركة البكرة خلف تداخل المدخل إذن. أ< у— е .

في هذه الحالة، عندما يتم تجاوز التخزين المؤقت، يتم فقدان فتح النافذة، دون تغيير، إلى الحد الأقصى. هذا هو قوس الوتد المرسوم من النقطة حوالي 0 اعتبارا من نصف القطر المركزي

ص = ه + أ.

مخطط المؤشر النظري. يتم الاتصال اللاحق لمراحل مولد البخار، واحتكاكها، الذي يتم ملاحظته في أجزاء من شوط المكبس، والتغير في ضغط البخار في الأسطوانة الفارغة والروبوت الذي يعمل بالبخار، أثناء سير المكبس. قدمت في البداية في المؤشر والرسوم البيانية. في الجزء العلوي من الشكل. 72 تم إنشاء مخطط دائري عندما ? = 0,4 للجزء الخلفي الفارغ من المحرك الأيمن للقاطرة البخارية ذات البيانات الأمامية، مم:

للتأكد من طلاء دبوس الكرنك على طور مولد البخار، يتم وضعه بين الأنواع المختلفة لمواضع الكرنك:

أنا (ز. م.ت.) - ثانيا مدخل؛

ثانيا — ثالثا - توسع؛

ثالثا — رابعا (مساءً) - التقدم نحو المخرج؛

رابعا —الخامس - يطلق؛

الخامس — السادس - ستيسنينيا.

السادس —أنا (ز. م. ت.) - تقدم في المدخول.

على دبابيس البكرة، تظهر أجزاء من التغييرات في موضع الكرنك؛ تتم مضاعفة هذه الأجزاء بالمقياس المحدد (M 1:1 أو M 2:1) مع عرض فتحة النافذة للمدخل (على العجلة العلوية) أو المخرج (على العجلة السفلية).

يعتمد المخطط الدائري على مخطط مؤشر نظري. لهذا الغرض، على السطح الخارجي للمخطط الدائري، بالتوازي مع القطر الأفقي لوتد الكرنك، قم بإجراء الإزاحة الكاملة للمكبس N، وذلك لضبط خط نائب الصفر p = 0. من النقطة أنا (z.m.t.) ذلك رابعا (P.m.t.) في مخطط دائري، قم بخفض الخطوط المتعامدة على حرف H بالكامل، والتي تشير قوائمها إلى النقاط القصوى لضربة المكبس على المحور. من يسارهم، ضع على اليسار على المقياس المعتمد لوتد الكرنك، مقدار المساحة الاحتياطية الخامس الواقع الافتراضي ومن النقطة المرسومة، قم بإنشاء عمودي - كل الضغط ر.

يُظهر الأدب ما قبل الحديث (على سبيل المثال، دفاتر جوازات السفر للقاطرات) مساحة محدودة لمئات من أحجام الأسطوانات العاملة. بقايا الرفات

دي د - القطر الداخلي للاسطوانة وبالتالي ؟د 2 /4=س يمثل المقطع العرضي للأسطوانة (منطقة المكبس)، بشكل واضح، طوال شوط المكبس بأكمله ح في نفس الوقت كامل حجم الاسطوانة الخامس والتي ترتبط قيمها بالمعامل الدائم س . لذلك، في الرسم التخطيطي، يتم إنشاء القيمة الخطية للمساحة الحرة من خلال عدد ضربات المكبس، من حيث صلتها بالمساحة الحرة لحجم عمل الأسطوانة.

لفتح خط المدخل، ضع ضغط التشغيل المطلق للغلاية على المقياس المقبول على طول محور الملزمة ص ل (لا يوجد أي جهد على دعم الأنابيب والقنوات) ونقل هذا الإحداثي إلى خطوط عمودية تنحدر من الحواف أنا і ثانيا المخططات الدائرية للكل ن . خذ النقطتين 1 و 2 وقم بتوصيلهما بخط أفقي - المدخل المباشر.

سيتم رسم خط التمدد من النقطة 2 بواسطة مخططات المؤشرات كمادة ثابتة الحرارة (استنادًا إلى وجود مدخلات حرارية) مع مؤشر الخطوة (للبخار المحموم) k = 1.33. لبعض الإحداثيات الأساسية 0 (الشكل 73) قم بتنفيذ خطين مستقيمين إضافيين: واحد ش تحت القطع 30 درجة إلى محور الإحداثي ن ، اينشو ب تحت القطع 40 درجة إلى المحور الإحداثي ر . تتم الإشارة إلى ترتيب النقاط المشار إليها بواسطة الأسهم: من النقطة 2، ارسم خطًا أفقيًا إلى المحور الإحداثي؛ تحت القطع بزاوية 45 درجة، يتم رسم النقطة وإسقاطها على الخط المجاور ب ومن هذا الإسقاط قبل يتم تنفيذ خط أفقي جديد kl . ثم، من النقطة 2، ارسم خطًا رأسيًا إلى العارضة ر مع خط مساعد ش ; بقعة ر تحمل أقل من 45 درجة إلى الإحداثيات بأكملها، ومن العارضة خلفها ش يتم تحديث العمودي. نقطة عمودية ح تم رسمها أفقيًا مسبقًا kl يعطي نقطة جديدة أ 1 ما الذي يجب القيام به adiabati؟ تكرار هذه الطريقة من النقطة أ 1 ارسم موضع النقطة أ2 إلخ. ارسم منحنى سلسًا من خلال النقاط اللاصقة المحددة، بحيث يكون العمودي متشابكًا بإحكام ويربط النقاط رابعا і 4 كلا المخططات

ضع العارضة المتعامدة التي تم إنزالها من هذه النقطة ثالثا بالنسبة إلى الإحداثي الإحداثي بأكمله، يشير الرقم الأديابي المطلوب إلى اللحظة التي تقدم فيها الأذن التحرير على مخطط المؤشر - النقطة 3 (القسم، الشكل 72).

لرسم خط للمخرج بشكل عمودي، يتم خفضه من هذه النقطة رابعا ، ضع العارضة عند نقطة الإحداثي الإحداثي بأكمله للقسم، والتي تشير إلى المقياس المقبول لقيمة الضغط الجوي، ثم 0.1 ميجا باسكال (1 كجم/سم2) - النقطة 4؛ من خلال هذه النقطة ارسم خطًا أفقيًا من المخرج إلى العارضة بشكل عمودي على هذه النقطة الخامس - النقطة 5. بعد العثور على نقطتي الخط المستقيم 3 و 4، حدد الخط الأمامي للمخرج.

من النقاط 5، الخطوط المستقيمة الفيكتورية والمجاورة، ابحث عن نقاط الانضغاط الأدياباتي، مع أخذ نقطة الكوز 5. ترتيب تكوين هذا المنحنى واضح في الرسم البياني في الشكل. تم تخصيص 73 نقطة دي كوشا لهذا النوع من الرسائل أ 4 . الخطوط الموصلة، كما هو مبين بالأسهم، ابحث عن النقطة أ 3 إلخ. استمر في المضغ حتى يسقط العمودي من هذه النقطة أنا (القسم الشكل 72). ارسم منحنى ضغط سلسًا من النقطة 5 إلى الشق بشكل عمودي من النقطة السادس ، ستكون هذه هي النقطة 6 - يتم تقدم الكوز إلى المدخل. بعد تحديد النقطة المباشرة 6 و/، قم بتتبع خط تقدم السحب، وتم الانتهاء من مخططات المؤشرات النظرية.

مخطط المؤشر المرجعي. وهناك عدد من الأسباب لذلك هي تليين البخار عند مروره عبر قنوات الغلاية والأسطوانة وفقدان الحرارة، مما يؤدي بشكل أساسي إلى تغيير مساحة وشكل مخططات المؤشرات، كما هو موضح في الشكل. 72.

في الطريق للخروج من مساحة البخار للغلاية، يتدفق البخار ويتم ضغطه من خلال الدعامات الموجودة في مجفف البخار والمنظم وعناصر التسخين البخاري وأنابيب مدخل البخار. ونتيجة لذلك، فإن ضغط البخار في صندوق التخزين المؤقت أقل بشكل ملحوظ مما هو عليه في المرجل. في قناة الأسطوانة، يمكن للبخار أن يمر عبر الفتحات التي تفتحها البكرة، والنوافذ والقنوات، التي تصرخ أيضًا بالنعومة. كلما زاد إنفاق البخار لطاقته الكامنة يزداد مع زيادة عدد الدورات في الساعة، مما يزيد من سيولة عربة القاطرة البخارية، وذلك بسبب زيادة سيولة القاطرة البخارية على طول مسار البخار. ، والأوبرا التي يطلق عليها مياتيا تتناسب مع مربع الرهان، والذي يتميز بسرعة الرهان المتناسبة الخاصة به. ولذلك، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار الفرق بين مخططات المؤشرات النظرية والفعالة.

أوزهي، الفترة أنا" (القسم. الشكل 72) - قطعة المدخل - تقع مخططات المؤشرات النشطة أسفل النقطة تمامًا أنا المخططات النظرية. يمكن أن يصل هذا الاختلاف إلى عدة عشرات من الآلام والكروب الذهنية (بعض كجم قوة / سم 2).

في بداية المدخل، يتدفق البخار الطازج إلى القنوات المبردة بالبخار المسحوق وجدران الأسطوانة والمكبس ويقلل بشكل كبير من درجة الحرارة الزائدة. نسمي هذه الظاهرة عقدبخار محموما. وفي بعض الحالات، يمكن تحقيق تكثيف جزئي للبخار. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم إغلاق البكرة مع وجود فجوة صغيرة لمرور البخار من خلالها، فإنها تنتج نعومة شديدة. لذلك خط المدخل 1"—2" الرسم التخطيطي الفعال هو إسقاط العمود الفقري بشكل حاد، ثم عدم التحرك بشكل أفقي، مثل الخط 1—2 المخططات النظرية، ولكن مع اختلافات أكبر وأقل.

قبل النقطة 2" ، إذا أصبحت الفجوة أكثر فأكثر مضغوطة أثناء مرور الرهان، فسوف يتسارع الضغط. أبعد من هذه النقطة 2" يكون منحنى البخار المتمدد أكثر انحدارًا، أسفل مستوى الحرارة الأديابي، ومن النقطة المحددة ز ومع ذلك، يصبح من الأسهل أدياباتي حتى هذه النقطة 3" . هذا ما لدى الوكالة 2"-ز يعطي البخار جزءًا من حرارته إلى أقسام جديدة من الجدران الباردة للأسطوانة، كما هو الحال في الأقسام آر-3" تصبح درجة حرارة البخار، الذي يستمر في التوسع، أقل من درجة حرارة الجدران الإضافية، وتبدأ الحرارة المتبقية في الانتشار فيها.

عند هذه النقطة 3" يبدأ الإطلاق، وينخفض ضغط البخار بشكل حاد إلى هذه النقطة 4" . حجم المنحنى 3"—4" عرض مستقيم 3—4 ويفسر ذلك بالتبادل الحراري بين البخار والجدران، على غرار نفس الصندوق الموجود على الخط 2"—3" .

يمر التحرير من خلال ضغط أكبر قليلاً من الضغط الجوي، لذلك يجب على المكبس دفع البخار بالقرب من الضغط الجوي حتى يتمكن من الخروج. تكمن في سيولة القاطرة البخارية، التي تضخ سيولة المكبس، الخط 4"—5" مرفوعة فوق الخط 4—5 بمقدار أكبر أو أصغر. النصف الآخر الخاص بك لديه قريب من الخط المستقيم 4"—5" في الحقيقة ه يلوم "العثرة" التي نعرفها بالضبط و . على اليمين، فإن السيولة الخطية للمكبس ليست هي نفسها في أماكن مختلفة أثناء السكتة الدماغية؛ يكون أكبر في الجزء الأوسط من شوط المكبس، عندما تكون المسافة بين الكرنك والأسطوانة بأكملها قريبة من 90 درجة، ومع ذلك، تتغير بشكل ملحوظ مع اقتراب المكبس من المركز الميت. وحتى عند تدوير العجلة، إذا اتحد الكرنك مع جميع الأسطوانات، فإنه يقترب من خط مستقيم، ويشير عدد معين من درجات الدوران إلى قطع أكبر بكثير من المسار، وهو ما يوصفه المكبس ليس بعيدًا عن المركز الميت عند تدوير الكرنك على نفس القطع. وهكذا في الاسطوانات هناك مسافة بين النقاط قنفذ يتم تنفيذ تهوية مكثفة للبخار من الاسطوانة حتى تقدم الرذيلة.

كوب عند هذه النقطة 5" نائب مع نائب كبير، أقل عند هذه النقطة 5 ‎يكثف خط ضغط العمل 5"—6" باعتبارها adiabat النظرية 5—6 .

مخطط إهليلجي. على الرغم من أن حجم واتجاه حركة البكرة يتم تمثيله بشكل واضح من خلال مخطط دائري، إلا أنه من العملي أكثر التعامل مع هذا المخطط الإهليلجي، حيث ترتبط حركة البكرة بمكان التمدد والتغير المباشر للمسام. من ناحية أخرى، فإن دوران الساعد على القاطرة مهم جدًا، مما يؤدي إلى ضرر غير مقبول على الإطلاق، حيث يمكن تحديد موضع المكبس في أي لحظة بدقة كافية حتى باستخدام تقنيات بسيطة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن تسجيل مخطط إهليلجي بمساعدة المعرفة الأولية على الجانب الجلدي لأي قاطرة بخارية، ومقارنته بالمخطط النظري، لاكتشاف العيوب وبالتالي تصحيح آلية مولد البخار.

باستخدام المخططات الإهليلجية، بمجرد إنشاء الدائرة، نبدأ في رسم المحور س - س (شكل 74) موازياً للقطر الأفقي للمخطط الدائري (z.m.t. - p.m.t.) وعلى مسافة كافية منه بحيث توضع بينهما أكبر أجزاء البكرة. لمن يكفي، حتى يتسنى للجميع س - س تمت إزالته من أدنى نقطة في المخطط الدائري بقطر وتد البكرة.

ثم يعبر خط المكبس من الباطن. إلى مساءً قسّمها إلى 10 أجزاء متساوية وقم بوضع علامة على عجلة الكرنك على الموضع الثامن عشر للكرنك (النقاط 1,2,3، ... 9,9"، 8" ... 2"،1") ووضع علامة على جميع المواضع الـ 11 في نفس الوقت المكبس (النقاط 0 ، 1 ... 9 ، 10) على المحور س - س. إجراء التبادلات من القطب حوالي 0 ما يصل إلى 18 نقطة تحديد المواقع كرنك. Vimiryuva يعني مرور البكرة على طول تبادل الجلد وعند النقطة الجديدة على المحور س - س العمودي يعني محاذاة البكرة مع المحور، بحيث تكون في الموضع الأوسط. على سبيل المثال، يكون موضع الكرنك في الوضع الأرضي. (رقطة أنا ) استيقظ س 0-أنا" - من العمود إلى الحافة الخارجية لتوتد البكرة ووضعه تحت البقع عن على طول المحور س - س على طول الخط العمودي الصاعد الموالية - الموالية (أنا) . استمر في هذه العملية، وقطع المقاطع المتعامدة، حتى النقطة 8، المقطع العرضي المقبول المقابل ( ? = 0,4 ) تصل البكرة إلى الموضع الأوسط (النقطة 8 تقع على كاملها س - س ، شظايا إزاحة التخزين المؤقت تساوي الصفر). لمواصلة هذه العملية، ضع الخطوط المتعامدة للأسفل بما يتماشى مع المحور س-س وبعد اجتياز النقطة 3، استبدل البكرة مرة أخرى وضعها أعلى المحور س-س . بمعنى آخر، يتم دفع ضغط البكرة، الذي يتم قياسه بواسطة دبوس السحب، إلى الأعلى مقابل المحور س - س ، ووضع الخراب الذي يظهر من خازوق الإطلاق.

مع الباقي، قم بتطبيق النقاط ذات الضغط الأكبر (A و B مع طول العمودي، الذي يساوي قطر دبوس البكرة) والنقاط بين الأطوار المفقودة ( الثاني والثالث والخامس والسادس ). من خلال النقاط المرسومة على الجهاز اللوحي باستخدام المخططات الإهليلجية، ارسم منحنى سلسًا، يمثل محيطه القطع الناقص. إذا تم حساب المخطط الدائري دون تعديل تعديل بركس، فإن القطع الناقص فيشوف سيكون دقيقًا رياضيًا. تستدعي نهاية قضيب التوصيل إطلاقه، مما يؤدي إلى "القطع" في منتصف شوط المكبس: يحتوي الجزء الخلفي من الأسطوانة على كمية أقل ( حوالي 0 -Z.m.t.)، وفي المقدمة هناك المزيد ( حوالي 0 - P.m.t.) بمقدار التصحيح ص 2 /2 لتر .

سينتهي المخطط الإهليلجي برسم الخطوط المتقاطعة. نوع المحور س - س أضف مقدار تداخل المدخل لأعلى ه وأسفل - تداخل المخرج أنا وهو إيجابي، وهو سلبي. ومن خلال هذه النقاط يتم رسم خطوط أفقية بين طرفي المكبس وشوط المكبس. كما لو أن العمل تم تنفيذه بعناية وبشكل صحيح ثانيا і السادس ومن مسؤوليتنا الاستقرار على خط تداخل المدخل والنقاط ثالثا і الخامس - على خط تداخل المخرج. يتم تظليل أجزاء من المخططات بشكل عمودي فوق تداخل المدخل وتحت تداخل المخرج، وتفتح نافذة البخار عند المدخل والمخرج.

عند فحص صمام التحكم، يمكنك بسهولة ودقة قياس إزاحة المكبس والبكرة، واستخدامهما لإنشاء مخطط بيضاوي، والذي، عند مواءمته مع ورقة البيانات، يسمح لك بتحديد العيوب في التنظيم أي.

اجهاد القاطرة. قوة الجر. توضح منطقة الرسوم البيانية للمؤشرات تدفق زوج العمل في الاسطوانة خلال دورة واحدة للعجلة. في الواقع، إذا قمت بقياس مساحة المخططات المؤشراتية النشطة وقسمتها على شوط المكبس، فستحصل على متوسط ضغط البخار الموجود في الأسطوانة باي .

وبضرب ذلك في المقطع العرضي للأسطوانة (مساحة المكبس 5)، يتم توليد متوسط القوة، التي تمارس على المكبس طوال ساعة شوطه. إن إضافة القوة إلى شوط المكبس وإلى أسطوانتين فارغتين عاملتين ستعطي الروبوت المؤشر لدورة واحدة (لثورة واحدة للعجلة) في أسطوانة واحدة:

يمكنك التحقق من قاعدة الحجم

كيفية مضاعفة الروبوت بعدد اسطوانات محرك قاطرة بخارية م i عدد الدورات التي تقوم بها الآلة في الدورة الواحدة، أي لكل تردد دوران ن ، ثم يتم تحديد مؤشر التوتر الذي يتطور في القاطرة:

يمكن ربط ذلك بسرعة القاطرة البخارية الخامس وقطر الإطارات الخاصة بك د

إن تكرار دوران العجلات المدمرة للقاطرة البخارية هو السيولة التقليدية للقاطرة البخارية، مقسومًا على مضاعفة وتد العجلة المدمرة:

وهذه هي صيغة مؤشر التوتر الذي يتطور في القاطرة،

البيرة ح=2ر . ماذا بالنسبة للقاطرة البخارية ذات الأسطوانتين (M=2) بعد التقصير؟ بالنسبة للمضاعفات الرقمية، تبدو الصيغة كما يلي:

يوجد ضغط متوسط على الاسطوانة ( باي ) يتم حسابها على نيوتن لكل متر مربع، والميجاباسكال، التي سيكون لها مخططات مؤشرية أفضل، تتطلب نسبة 1 ميجا باسكال = 9.80665 × 10 5 نيوتن/م2. لذا فإن صيغة شد القاطرة البخارية وفقًا لـ SI تبدو كما يلي:

yakscho الخامس - م/ث، ود، د و ص - م.ث.

من أنظمة الجر نعرف ماذا وأين فك - قوة الجر الدقيقة (أي المطبقة على العجلات) للقاطرة، كجم، كما هو موضح في دفاتر جوازات السفر للقاطرات والتي يتم من خلالها تقليل جر المحرك؛ الخامس 1 = 3.6 الخامس سرعة القاطرة البخارية، كم/سنة، السرعة النسبية الخامس ، م/ث، عند أخذ مخطط المؤشر.

1.والشيرت هو مهندس بلجيكي كان رائدًا في هذه الآلية في عام 1844.

E in / i - قاطرة بخارية E لجميع الفهارس (E y، E m i إلخ).

الزوج الروك هو مجموعة متنوعة من الآليات المهمة. يقوم فون بإعادة إنشاء الرخ المقابل لتشي الذي يتقدم بالبوابة في الاتجاه المعاكس. في هذه الحالة، قد لا يكون لللانكا التي تستدير دورة كاملة. يُطلق على Todi yogo اسم kolivalnym. تتكون الآلية من شريطين رئيسيين - الروك والربيع. أحد طرفي حلقات التثبيت على محور غير متحرك.
يكون الرباط إما مستقيمًا أو منحنيًا مع فتحة تتناسب مع نهاية عنصر آخر. ينهار النبيذ بشكل مستقيم مثل لاشتونكا. يمكن لآليات الكوليس أن تتأرجح وتدور وتستقيم.
تضمن آليات الكرنك والروك للمبنى سيولة عالية للحركة الخطية للأعضاء الميكانيكية. التطبيق النموذجي لآلية لاشتونك هو نظام التحكم في الصمام في محركات السيارات، وجهاز التحكم في عكس المحرك البخاري، وما إلى ذلك.
يتم استخدام Vikorists في صناعة المعادن ومقاعد الأعمال الخشبية، حيث يكون الجسم العامل مسؤولاً عن عدد كبير من الحركات الخطية والحركات العكسية.
منطقة أخرى من الركود هي جهاز الحوسبة التناظرية، حيث تساعد أزواج coulisse في تحديد قيم الجيب أو الظل للقيم المحددة.
أنواع آليات الروك
تأتي من نوع الروابط السائبة للدوائر المهمة في التركيبات والتجمعات السائبة، ويتم استخدام الأنواع التالية من الأزواج المتأرجحة:
بوفزوني. النظام مهم وهو مكون من أربع طيات. تم تثبيت الجسيم الرئيسي للستارة بشكل مستقيم. وهذا يعطي خطوة واحدة من الحرية لجميع الحركات الخطية. يتم تحويل هذه الخلفية بواسطة جهاز على الحركة الخطية للعربة. المخطط الحركي للتحول العكسي والعكسي للروك.
غريب الأطوار. تقود آلية الكرنك والدوار مخططًا حركيًا مهمًا. ينتقل غلاف الكرنك إلى الكرنك، الذي يلتف أو يناسب أيضًا. التوسع في المنشآت الصناعية، على سبيل المثال - في أواخر dovbannya والتخطيط. بالنسبة لهم، هناك آلية كرنك مع شريحة تدور حولها. سيضمن هذا المخطط سرعة عالية جدًا في المشي المستقيم والمزيد من الدوران. كما أنها تستخدم في منشآت التعبئة والتغليف.
دفوكوليسني. يحتوي المخطط الحركي متعدد الحدود على زوج من الفلاشات. ينتقل الغلاف والهيتانيا عبر المنشعب. يبقى رقم التحويل دون تغيير ويصبح واحدًا. تتعثر في أدوات التوصيل للتعويض.
كوروميسلوفي. يتكون من ذراع متأرجح وعمود مرفقي وقضيب توصيل يربطهم. يتيح لك تدوير محاور التماثل لمناطق rukhu والشرائط السلكية وشرائط LED أسفل القطع بمقدار 60 درجة تقريبًا. معرفة شروط خطوط الإنتاج الآلي

من الشائع معرفة استخدام الآليات الخطية المباشرة أو المحدبة في طرق النقل ومختلف الأجهزة الأخرى التي تختلف عن بعضها البعض.
ميزات التصميم
الجهاز هو أحد أنواع آلية الكرنك. يتم تشغيل معظم أزواج الروك بواسطة مخطط Chotirilanka الحركي.
يشير السطر الثالث إلى نوع الآلية: محور مزدوج، محور مزدوج، متأرجح أو كرنك.
يجب أن يتضمن المخطط محورين مصمتين على الأقل ومحورًا مصمتًا يصل إلى اثنين.
يوجد في منتصف الرباط فتحة يتحرك من خلالها الذراع بالكامل. قبل ذلك، يتم تأمين نهاية (أو أي جزء آخر) من العارضة والذراع المتأرجح والهزاز الآخر بشكل مفصلي.

بعد كل شيء، يمكن وصف العضو النهائي بأنه مسارات بسيطة (خطية أو دائرية أو جزء من وتد)، أو منحنيات مطوية أو مغلقة. يتم تحديد نوع المسار من خلال قانون حركة الاقتران الحركي - دالة إحداثيات العضو الأخير عند نقطة دوران المحور أو الموضع في الاتجاه أو الساعة.
مبدأ الآلية
يعتمد مبدأ التشغيل على القوانين الأساسية للميكانيكا التطبيقية وعلم الحركة والإحصائيات، والتي تصف تفاعل نظام من العناصر المهمة التي تحرك المحاور الجامحة وغير المنضبطة. تعتبر عناصر النظام صلبة تماما، باستثناء الأبعاد النهائية والوزن. انطلاقًا من تقسيم الكتلة، سيتم مناقشة ديناميكيات آلية لاشتونكوف، وستكون هناك تغييرات في التسارع والسيولة والإزاحة والانتباه إلى لحظات القصور الذاتي للعناصر.
يتم تطبيق القوة على نقاط صغيرة للغاية.
يُطلق على الجهاز المهم الذي يجمع بين عنصرين (حجر الروك وحجر الروك) اسم الزوج الحركي، وفي هذه الحالة الروك.
في أغلب الأحيان، تكون الدوائر المسطحة مصنوعة من عدة خطوط. نظرًا لكونها الحلقة الثالثة لآلية مهمة، فهناك أذرع كرنك وأذرع متأرجحة وآليات ذات محور مزدوج وعارضة. يتمتع جلدهم بطريقة قوية لتحويل مظهر الروك، ولكن جميعهم يلتزمون بمبدأ عمل واحد - الحركة الخطية أو الدورانية للأشياء المهمة تحت تأثير القوة المضافة.
يتم تحديد مسار نقطة الجلد لآلية الكرنك من خلال العلاقة بين الكتفين ونصف قطر العمل لعناصر الدائرة.
يتدفق الغلاف أو هيتنايا لانكا للنظام المهم على اللانكا المتدرجة عند نقطة مفصلها. فيبدأ بالتحرك بشكل مباشر، مما يحرم هذا الشخص من خطوة واحدة من الحرية، فينهار حتى يصل إلى وضعه الأقصى. يشير هذا الموضع إما إلى قطع المرحلة الأولى للمسار الذي يتم التفافه، أو أن القطع الأقصى للموضع ينهار. لذلك، عندما يستمر الالتفاف أو يصل إلى اتجاه البوابة، يبدأ إطار المسار المستقيم الذي ينهار في التحرك في اتجاه البوابة. تستمر حركة التحول حتى يتم الوصول إلى الموضع المتطرف، والذي يشير إما إلى الدوران الكامل للحبل الذي يدور، أو إلى موضع متطرف آخر يتأرجح.
بعد ذلك، تتكرر دورة العمل.
وبما أن آلية التأرجح، على سبيل المثال، تحول الحركة الأمامية إلى حركة خلفية، فإن التفاعل يتفاعل مع أمر الانعكاس. يتم تطبيق الشد، الذي ينتقل عبر مفاصل القوس، على جانب محور لف الحزام، والذي يمكن تدويره. تحدث لحظة التواء، ويبدأ القارب الذي يدور في الدوران.
مزايا وعيوب آلية الروك
الميزة الرئيسية للجهاز هي قدرته على ضمان سيولة خطية عالية لعجلة القيادة. لقد أصبحت هذه القوة واعية للركود في المقاعد والآليات التي تقف وراء عقول الروبوتات التي تقف في وضع الخمول. هذا هو المكان الذي تمت فيه إضافة أسطح التسوية إلينا. يتيح تشديد آلية القيادة الهزازة المهمة زيادة الكفاءة الإجمالية للتركيب الدوار، مما يؤدي إلى إضاعة الوقت في دورات غير منتجة.
تتمثل ميزة الأنظمة ذات العجلتين المثبتة في أجهزة الحوسبة التناظرية في الموثوقية العالية والاستقرار في عملها. تتميز الروائح بمقاومتها العالية للعوامل البيئية مثل الاهتزازات والنبضات الكهرومغناطيسية. كان هذا بسبب الركود الواسع النطاق في أنظمة التوريد لغرض الإصلاح.
هناك القليل من الطاقة التي يتم نقلها بواسطة هذا المخطط الحركي. تسمح دائرة قضيب توصيل الكرنك بمزيد من التوتر.
لا تتميز العديد من أجهزة الحوسبة التناظرية بتعقيدها أو استحالة إعادة برمجتها. يمكن حساب الروائح الكريهة بواحد فقط، مع مراعاة الوظيفة مسبقًا. بالنسبة للأنظمة الحسابية، فإن أهمية الزجال غير سارة. ومع تطور ميزات البرامج والأجهزة الخاصة بالتكنولوجيا الرقمية، والتحسينات في الموثوقية والمقاومة لحقن Dovkill، يتم الاحتفاظ بأنظمة الحوسبة هذه في منشآت متخصصة للغاية.
تصميم (تصميم) آلية الروك
بغض النظر عن بساطة أجهزة آلية lashtunkov التي تم إنشاؤها، لكي تعمل بفعالية، فمن الضروري القيام بالكثير من العمل في تطويرها وتصميمها. وفي هذا الصدد، يتم النظر في الجوانب الرئيسية التالية:
الإنتاجية وKKD.
اتساق الإنتاج والتشغيل.
المرونة وعمر الخدمة؛
دقة؛
أمان

يعد تعقيد تفاعل هذه الجوانب واحدًا تلو الآخر، وهيكل آلية الكرنك خطوة غنية في المهمة المتكررة في كثير من الأحيان.
أثناء التصميم، يتم تنفيذ الأنواع التالية من التصميم والنمذجة:
تطوير الحركية.
النمو الديناميكي
rozrakhunok ثابت.

اعتمادًا على التصميم والتطوير، يتم تقسيمها إلى المراحل التالية:
تنفيذ قانون الاتحاد الروسي باستخدام طريقة rozrakhunko التحليلية أو التحليلية الرسومية.
النمذجة الحركية. Vikonannya للخطة العالمية، الخطة السويدية، النمذجة الرسومية لحظات القصور الذاتي، الرسم البياني لرواسب كتلة الطاقة.
نمذجة القوة. سارعت بوبودوفا إلى تنفيذ الخطة، وطبقت القوات المطبقة على العديد من المعسكرات.
توليف آلية الروك الهامة. جداول Pobudova للإزاحة والسرعة والتسارع باستخدام الطريقة التفاضلية الرسومية. تطوير ديناميكيات آلية اللاشتون وتركيبها الديناميكي.
التحقق من الامتثال للقانون الروسي. التنميط المتبقي من lashtunks.
التحقق من معايير السلامة والأمن الحالية.
حرر الكرسي.

لقد كان تطوير وتصميم آلية اللاشتون منذ فترة طويلة عملية شاقة للغاية، الأمر الذي يتطلب عناية وأهمية كبيرة من المصمم. مع التطوير المستمر لتكنولوجيا الحوسبة ومنتجات البرمجيات لعائلة CAD-CAE، تم تبسيط جميع العمليات الروتينية في قطاع التطوير إلى حد كبير. يحتاج المصمم فقط إلى اختيار زوج حركي مناسب أو برنامج مكتبة توفره الشركة المصنعة، وتعيين معلماته على النموذج التافه. هناك وحدات تكفي لتمثيل قانون التدفق بيانياً، وسيقوم النظام نفسه باختيار واختيار عدد من الخيارات لتنفيذه الحركي.
جالوز zastosuvannya
توجد آليات الكوليس في هذه الأجهزة والتركيبات، حيث من الضروري تحويل الغلاف أو الجهاز في حركة تقدمية لاحقة أو إنشاء تحويل عكسي.
تكون الرائحة الكريهة أكبر في مناضد العمل المعدنية مثل المساطر والحظائر. من المهم تحريك آلية الروك لضمان سيولة عالية للدوار أثناء شوط الدوران. وهذا يجعل من الممكن زيادة إنتاجية المعدات وكفاءة الطاقة بشكل فعال، وتقصير الساعات التي تقضيها في إهدار غير منتج وغير ودي للأعضاء العاملة. يمكنك أن ترى على الفور صلابة آلية الروك بسبب شد الحزام القابل للتعديل. يتيح لك ذلك تطبيق المخطط الحركي لقطعة العمل النهائية بشكل أكثر دقة.
يتم تثبيت الآلية من النوع المحاري في مركبة ذات عجلات خفيفة، والتي يتم تشغيلها بواسطة قوة قدم الشخص - ما يسمى بالتمساح. الشخص الذي يقود الآلة، ذو حافة خشنة، يضغط على دواسات آلية مثبتة على محور في أحد طرفيه. يقوم الزوج المتأرجح بتحويل العجلة المتأرجحة حول عمود الإدارة، والتي يتم بعد ذلك نقلها بواسطة رمح أو محرك كاردان إلى عجلة القيادة.
في آلات الحوسبة التناظرية، تم استخدام آليات الروك الجيبية والعرضية على نطاق واسع. لتصور وظائف مختلفة، لديهم دوائر مترابطة وثنائية الاتجاه. كما تم استخدام هذه الآليات في أنظمة الدعم لغرض إنشاء النظام. كانت السمة المميزة لها هي موثوقية Vinyatkov ومقاومتها للزيادات غير السارة لـ Dovkill (خاصة النبضات الكهرومغناطيسية) والمتانة الكافية لتلبية أعلى متطلبات الدقة. مع تطور ميزات البرامج والأجهزة الخاصة بالتكنولوجيا الرقمية، انخفض توفر المعالجات التناظرية الميكانيكية بشكل كبير.
مجال آخر مهم هو تركيب أزواج الروك من الأجهزة، حيث من الضروري ضمان اتساق وصلات الأجنحة مع الحفاظ على الحرارة بينهما. أدوات التوصيل التي تسمح بالحمل غير المتساوي للأعمدة، وأنظمة دورة الحياة لمحركات السيارات، والأجهزة العكسية للمحركات البخارية.

يدخل

1. آليات النقل.

2. الدعم الأمامي (هيكل الطائرة TU-4)

الأدب

يدخل

CULICE (Coulisse الفرنسية)، عبارة عن حبل من آلية الربط الذي يلتف حول محور لا يتزعزع ويخلق زوجًا متدفقًا مع حبل طويل آخر (محور). وبظهور الروك تنفصل الأجنحة وتلتف وتتجول وتنهار في خط مستقيم.

آلية الصواريخ، وهي آلية مهمة تتضمن الروك.

آلية الروك، وهي آلية مفصلية، حيث يرتبط ذراعان - الروك وحجر الروك - ببعضهما البعض بواسطة زوج حركي تقدمي (أو وجه مع الروك القوسي).

تنقسم آليات الهزاز المسطحة الأوسع والمتعددة الطبقات في نوع العجلة الثالثة إلى مجموعات: متأرجح كرنك، متأرجح متأرجح، صفيحة متأرجحة، أسطوانة مزدوجة أنا. يمكن لآليات الكرنك والمسمار إنشاء أسطوانة تدور أو تتحرك أو تتحرك للأمام. ترتبط آليات الهزاز المتأرجح، التي تخرج من الآليات الأمامية عند تدوير الكرنك، مع الهزاز الذي يتحرك (الشكل 1، أ) ويتم التعامل معها بشكل تدريجي (الشكل 1، ب)،

zastosovat لإعادة إنشاء Ruhu، وكذلك t.z. آليات الجيوب الأنفية (الشكل 1، ج) لآلات العلاج الفيروسي. تُستخدم آليات القضيب المتأرجح لتحويل الحركة الجانبية بطريقة تقدمية أو عشوائية، كما تُستخدم أيضًا كآلية عرضية في الآلات الطبية الافتراضية. ومن المعروف أن الآلات لديها آليات تشغيل مزدوج (الشكل 2)،

سيضمن ذلك مساواة شرحات Lashtunks مع قطع ثابت بينهما. تُستخدم هذه القوة، على سبيل المثال، في أدوات التوصيل التي تسمح بإزاحة محاور الأعمدة المتصلة. تُستخدم آليات الروك متعددة الأسطوانات القابلة للطي لأغراض مختلفة، على سبيل المثال، في أنظمة تنظيم الأسطوانات الخارجية لمحركات الاحتراق الداخلي، وآليات عكس المحركات البخارية، وما إلى ذلك.

1. آليات النقل

تظهر آليات الكواكب والكرنك أمام تروس ناقل الحركة. تتيح لك هذه الآليات إنشاء مقود قابل للطي.

في آلية كوكبية، يتحول الدوار الدوراني إلى كوكبي، حيث يدور الجزء حول محوره وفي نفس الوقت حول محور آخر (على سبيل المثال، تنهار الكواكب في الفضاء - هذا هو اسم الآلية).

تتكون آلية الكواكب (الشكل 1.أ) من عجلتين مسننتين: المحرك 1، والذي يسمى عجلة التروس، والمحرك 4، والذي يسمى القمر الصناعي (يمكن أن يكونا أيضًا جبيرة). بشكل أساسي، يتضمن تشغيل هذه الآلية الارتباط الصارم لهذه العجلات خلف عنصر مهم آخر - الحامل 2، الذي يعطي دوران القمر الصناعي، وصلابة عجلة التروس 3. يمكن تشغيل الآلية الكوكبية على أساس ترسين : مسننة ( أ، ب) من zacheplennyam الخارجية أو الداخلية أبو لانزيوغوفي (ج). على أساس ترس الرمح، من الممكن نقل الترس الكوكبي إلى مسافة أكبر، أقل على أساس مسنن.

صغير 2. آليات الكواكب

تعمل آلية قضيب الكرنك (كرنك-بوزوني، كرنك-هزاز) على تحويل الدوار الخارجي إلى دوار قابل للسحب (الشكل 2.). تتكون الآلية من كرنك 1، الذي يعمل على العمود، وقضيب توصيل 2، أو قضيب ربط 3 (ب) أو كرنك، مما يخلق حركة متبادلة. يتم توصيل قضيب التوصيل خلف الدبوس الإضافي 4 بجسم العمل، المكبس 3 (أ). في التين. 2.ب يُعطى شكلًا مختلفًا من آلية الكرنك المفصلية، على سبيل المثال، في الأغنام.

صغير 3. آليات الكرنك والكرنك

2. الدعم الأمامي (هيكل الطائرة TU-4)

تتم إزالة الدعم من جزء الأنف من جسم الطائرة. كوة الدعم محاطة بمقصورة طاقم مسطحة، على الجانبين بعوارض متأخرة على شكل جدران قص مع أحزمة في الأعلى والأسفل، ويتم خياطة الجزء الأمامي والخلفي من الكوة بجدران قص بإطارات معززة. في الجزء السفلي، يتم إغلاق الكوة بواسطة كرسيين جانبيين، يتوقفان على الحزم اللاحقة.

يتم طي دعامة الدعم الأمامية في ممتص الصدمات، وفي الجزء العلوي يتم لحام اجتياز بمحورين أسطوانيين على الجانبين. بمساعدة هذه المحاور، يتم تعليق الحامل بشكل مفصلي على عقدتين مثبتتين على عوارض الكوة (الشكل 6)

يتم تأمين المفاصل ببطانات برونزية، والتي يتم توفير مواد التشحيم لها من المزيتات. تتلاءم المسامير مع البطانات ويتم ضغطها على جسم المحور باستخدام الأغطية الموجودة على البراغي. في الطرف السفلي من قضيب امتصاص الصدمات، يتم تثبيت مبيت آلية دوران العجلة بقوة. في منتصف الجسم، يتم لف المغزل حول محمل أسطواني ومحمل من البرونز، ويتم ربط محاور العجلة بالأسفل خلف أنبوب رفيع (الشكل 7).

يتم تثبيت العجلات مع محاملها على محاورها ويتم تثبيتها بصواميل ربط لليد اليسرى واليمنى بمسامير قفل. عند الضغط على العجلات على المغزل، يدور المغزل بالقرب من جسم الآلية بما لا يزيد عن الزوايا المحاطة بمحطات على الجسم. يتم ضمان دوران المسافر على الأرض من خلال القطع التفاضلي لعجلات دعامات الرأس والتوجيه القوي لعجلات الدعم الأمامي.

يوجد على المغزل الأمامي قوس، يتم من خلاله نقل قوة شد خاصة إلى المثبط الهيدروليكي. مخمد من نوع الريشة مثبت بمسامير على جسم آلية الرجوع (الشكل 8.)

يقوم المغزل الذي يتم دفعه عبر العمود بلف الأسطوانة بشفرات فضفاضة وينقل القلب من جزء فارغ إلى آخر. تتبع العملية عن كثب تطور التصادم التلقائي إلى النوع المتأرجح.

لتثبيت العجلات في الوضع المحايد بعد أن يتم دفع دولاب الموازنة من الأرض في منتصف المغزل، يتم تركيب آلية الزنبرك لتثبيت العجلات على طول مسار الطيران. يتم طي العمود من أداة معلقة في الجزء العلوي من المغزل. يوجد في الطرف الخارجي للأداة أسطوانة، ويتم ضغط نهايتها الداخلية، بمساعدة قضيب عمودي، على زنبرك، مثبت في المغزل ويخضع لشد أمامي يبلغ حوالي 4000 نيوتن (الشكل 9). )

الشكل 7. الشكل 8. الشكل 9.

عندما يتم تدوير العجلات، يقوم المغزل بتحريك العجلة بأسطوانة على طول العجلة للأمام أو للخلف، مما يتسبب في تحرك الأسطوانة على طول السطح الأسطواني المثبت على جسم آلية الدوران. ملف تعريف المحاذاة هو أن أي دوران للعجلات من الوضع المحايد يؤدي إلى تحريك الأسطوانة للأعلى وضغط الزنبرك يزيد من القوة على الأسطوانة. مع هذا الوضع المحايد المنخفض، قد تتعرض الأسطوانة لقوة غير ضرورية على العجلات. بعد رفع هيكل الطائرة عن الأرض، يصبح الضغط على العجلات ملحوظًا وتجبر الزنبركات الأسطوانة على التحرك إلى أدنى نقطة في المظهر الجانبي، مما يؤدي إلى تثبيت العجلات في وضع محايد على طول الجنيح.

ممتص الصدمات الدعامة هو نوع من المكبس يعمل بالغاز الطبيعي برأس. ترتبط الأسطوانة وقضيب امتصاص الصدمات ببعضهما البعض بواسطة صمام يعمل على تشغيل دوران القضيب في الأسطوانة.

عندما يتم تحرير العمود، يتم دعمه بواسطة الدعامة الخلفية، والتي يتم طيها بعد ذلك. الحزام السفلي على شكل شوكة مختومة، متصلة بالمسامير الموجودة على أداة التوصيل الأسطوانية. يحتوي الشريط العلوي للدعامة على إطار أنبوبي ملحوم، والذي يتم تثبيته بمحاوره حتى عقدتين على الجدران الجانبية للمكان.

يتم ربط الأشرطة العلوية والسفلية للدعامة ببعضها البعض بواسطة مفصل واسع يتكون من حلق ومسامير متعامدة بشكل متبادل (صغير 10.). يتم توصيل وصلة لولبية بالحزام العلوي للدعامة، ويتم توصيل الطرف الآخر بعلبة التروس (الشكل 11).

ويلتف الترس الأخير لعلبة التروس حول محركين كهربائيين مستقلين، يعمل أحدهما في ظروف الطوارئ. يتم نقل غلاف تروس علبة التروس إلى المسمار الفولاذي، حيث يتم تثبيت الجوز البرونزي عليه (الشكل 12.)

يؤدي تحريك الجوز على طول محور المسمار باستخدام أنبوب فولاذي بطرف كبير متصل بالدعامة إلى رفع حزامه العلوي لأعلى عند التراجع ولأسفل عند تحرير الحامل. يوجد على جسم الدرج كتلتان من نقاط الاتصال الطرفية المثبتة، والتي تهتز محرك الأقراص في المواضع القصوى للحامل وتضمن التثبيت الموثوق لزوج المسمار المجلفن ذاتيًا (الشكل 13.)

تفتح كراسينا عند تحريرها وتغلق عند سحب المدرجات. عندما يتم تحرير الكراسي، يتم تثبيتها بآلية متأرجحة، تتكون من عنصرين متصلين بشكل محوري، وتتصل نهاياتهما بالكراسي. عندما يتم وضع الكرسي مفتوحًا، من المهم قفله بسدادة زنبركية، مما يمنع الكراسي من الطي (الشكل 14).

يحتوي الجزء السفلي من قضيب امتصاص الصدمات على كاميرا أسطوانية. في نهاية تجميع الحامل، تضغط الكامة على سدادة آلية الربط وتدفعها للخارج. ومع تحرك الحامل أكثر، تبدأ القبضة في الثني بشكل أكثر إحكامًا وتؤدي إلى إغلاق الكراسي. مع كون العداد في وضع الترتيب، تقوم الكامة بالضغط على الكراسي من خلال الطاولة حتى يتم لف المقعد وإزالتها في وضع الإغلاق.

الأدب:

1. أرتوبوليفسكي آي. ط، الآليات في التكنولوجيا الحديثة، ط، 1-2، م، 1970

2. Kozhevnikov S.N.، Esipenko Ya.I.، Raskin Ya.M.، الآليات، الطبعة الثالثة، M.، 1965؛

3. ميليك ستيبانيان أ. م.، بروفورنوف إس. م.، التفاصيل والآليات، م.، 1959

على المستوى الفني آلية الروكهناك بالطبع جهاز يحول التدفق التساهمي أو الدائري إلى تدفق متدرج عكسي، بالإضافة إلى ترتيب عكسي. قبل التصنيف إذن وراء الكواليسإنهم ملفوفون، ينهارون بشكل مستقيم ويضربون.

في الواقع، يأتي ما قد يأتي آلية الروكيمكن تصنيفها على أنها آليات مهمة. الكلمة نفسها" وراء الكواليس"إنه أسلوب فرنسي، وهو مترجم إلى اللغة الروسية، مثل" التفاصيل" أو " لانكا» (« كواليس المسرح"). نفسها وراء الكواليسيطوي الزوج المقابل بما يسمى البوزون، وهي طبقة أخرى من الهيكل ملفوفة.

مع السبق آلية الروكهذه هي تلك التي ستضمن سيولة عالية، والتي تكون موجودة دائمًا عند نقطة التحول. هذه الخصوصية منتشرة على نطاق واسع في الحيازة لأنها يمكن أن تؤدي إلى تحول واحد. في تلك الساعة بالذات آلية الروكفي خط مستقيم مع بناء قضيب ربط الكرنك، يتم نقل أقل بكثير من zusilla.

المواد اللازمة لإنتاج الأجزاء الرئيسية آلية الروك(ثم وراء الكواليس, « المقرمشات"، قرص الكرنك) مصنوع في الغالب من الحديد الزهر، وللأجزاء المساعدة (التروس، الأعمدة، البطانات، المسامير) - سبائك الصلب. في تصميم هذه الآلية، يلعب قرص الكرنك، بالإضافة إلى وظيفته الرئيسية، أيضًا دور دولاب الموازنة.

آليات الروكيمكن استخدامه لتحويل المقبض الجانبي الناعم للكرنك بشكل فعال إلى المقبض الجانبي وراء الكواليس، الذي يعمل بشكل غير متساو. في هذه التداعيات، إذا وقفت بين محاور دعامات الكرنك وراء الكواليسيعود تاريخها إلى عصر الكرنك نفسه، إذن آلية الروكє على الفور وقضيب توصيل كرنك وآمن لاشتونكامي، والذي ينهار بالتساوي.

في هذا الوقت، تم توسيع هذا التصميم إلى أقصى حد. وراء الكواليسياك شوتيريلانكوفا. من المهم أيضًا تحديد نوع الرابط الثالث، وهو وراء الكواليسشارك مع com.dvokulisny, كوليسنو-بوزوني, الروك الروكі كرنك كرنك.

في أغلب الأحيان آليات المرحلةيمكن استخدامها في أعمال طب الأسنان والتخطيط المتقاطع ومقاعد الأعمال المعدنية الأخرى.

لملابسي آلية الروكأحد الأصناف آليةكرنك. يتم استخدامه فقط إذا كانت هناك حاجة لتحويل التدفق العلوي إلى تدفق تقدمي قابل للعكس. تتعثر في مقاعد التخطيط المشاهد التي تتمايل، وفي دوفبيزني فيرستاتس - وراء الكواليس، ما الذي يجب الالتفاف حوله.

أوبرتالني روخ آليات الروكتنتقل في الصناديق المعدنية المجهزة. وتتحول هذه الرائحة الكريهة إلى حركة دوارة ومتقدمة مستمرة. يبدو وكأنه يتمايل وراء الكواليسوهذا يلغي السيولة غير المتساوية للسكتة الدماغية، ويتم تحقيق أكبر قيمة عندما وراء الكواليسيكون في الموضع الأوسط، والأصغر (ثم يساوي الصفر)، إذا وراء الكواليسيدور في أحد المواقف المتطرفة.

تحتوي شظايا Povzun على سيولة سرعة الخمول للمصنع، أقل من سرعة الروبوت، ثم تم اختصار عنوان الساعة غير المنتجة لحيازة Vikoristan Metalorizal بشكل كبير. كريمتسيوغو، فيكوريستانيا آلية الروكيسمح لك بتثبيت مثل هذه الخطوة dowzhin من pozun، كما هو الحال في الاستلقاء تحت dowzhin من الفراغات المخدوشة.

في مناضد العمل المتقاطعة يوجد روخ وراء الكواليسرعاية المجمع وراء الكواليساطارات التروس. وترتبط الروائح بعلب التروس التي تنهار بمحركات كهربائية بمساعدة التروس الإسفينية. يتيح لك وجود علبة التروس الميكانيكية ضبط السرعات المختلفة للحزام.

يعتمد تصميم آلية الروك أيضًا على معامل التغيير المحدد في متوسط \u200b\u200bسرعة الخزان K υ.
بيانات الإخراج للتوليف:
قبل - معامل التغير في متوسط سيولة الخزان المزود؛
ℓO1O3 ( م) - ميزوسوفا فيدستان؛
ℓ ماكس ( م) - رأس الدعم.

فمن الضروري قياس:
كرنك دوفجين ℓ O1A ( م) ، دوفجينا كوليسي ℓ O3V ( م).

قرار. وسيتم الافراج عن نسبة التأمين على نطاق واسع
μ ℓ = ℓ O1O3 /[O 1 O 3 ] = ( ط ط ط).
كرسي الدعم S max = ℓ Smax /μ ℓ =( مم).
من خلال النقطة 3 المحددة جيدًا، يتم رسم خط عمودي y-y ويشار إليه بالنقطة 1 (الشكل 2.4).
ثم نأخذ في الاعتبار تأرجح الكوليس باستخدام الصيغة (2.9) ونضيفه إلى الخط الرأسي للكوليس θ/2. لأن في المواضع القصوى لآلية الروك، إذا تم تدوير الكرنك والروك تحت القطع المستقيم، فسيتم حساب حمل الكرنك من القطع المستقيم ΔО 1 A 3:

ℓ O1A = ℓ O1O3 · الخطيئة = (م). (2.14)
يتم حساب قيمة الكرنك باستخدام الصيغة:
[حوالي 1 أ] = ℓ O1A /μ ℓ = ( مم).
يتم حساب dovzhina من coulis من ثلاثي الجلد المستقيمي حوالي 1 كيلو فولت *:
ℓ O3B = ℓ أقصى /2 = ( م). (2.15)
يتم حساب المهر الدائري للدائرة باستخدام الصيغة:
[حوالي 3 فولت] = ℓ O3V /μ ℓ = ( مم).

Malyunok 2.4 - قبل تركيب Lashtunks
آلية
ستكون الآلية في موقعين متطرفين ولقطع معين φ.
تحديد معامل التغير في متوسط السيولة K موضح في البند 2.3.1.
2.3.3 تركيب آلية اللاشتون بشريحة ملتفة
بيانات الإخراج للتصميم:معامل التغير في متوسط السرعة حتى υ بعد الكرنك
(م) ، ارفع رأسك ℓ سماكس ( م)، متوسط سرعة بوفزون υ راجع ( آنسة) ، قطع الرذيلة  ( يشيد).
دلالة:ميزوسوفا فيدستان ℓ O1O3 ( م) ، dovzhin الجزء السفلي من الروك ℓ O3B ( م) ، قضيب التوصيل dovzhinu ℓ BC وقم بإنشاء رسم تخطيطي لآلية القطع φ = 120 o.
قرار.تكمن خصوصية هذه الآلية في أن الارتباط يخلق غلافًا جديدًا حول الدعم. ولذلك يعتبر وضع "الميت" هو وضع الكواليس في أقصى اليسار وأقصى اليمين. عند أي نقطة يوجد قضيب التوصيل اختصار الثانيوجزء صغير من الخلفية عن 3 شمنقح على سطر واحد. انها مجرد سهلة كما ينبغي أن يكون زيمر عبر ت. عن 3 - مركز الغلاف خلف الكواليس (الشكل 2.5).
Malyunok 2.5 - قبل تركيب الآلية التي تدور خلف الكواليس.
عدد لفات الكرنك قابل للتأمين
(2.16)
الكوت خاملاً
(2.17)
كوت بيريكريتيا
θ = 180 عن
= (يشيد).
يتم حساب Mizhosova vydstan من trikutnik O 1 O 3 B 0
(2.18)
سيتم إنفاق Dovzhina vazhel Pro 3 (جزء قصير من أسطوانة AB) على الصيغة
. (2.19)
Dovzhina ربط قضيب ND
(2.20)
بعد Rozrahunkov Dozhyn م، وهو ما يعني їx у ممستكون هناك آلية في موقعين متطرفين (قسم القسم 2.3.2).
لتنشيط الآلية الخاصة بموضع معين للقطع "φ"، من الضروري إدخال مهمة القطع "φ" في القسم "φ". أ عن» عند التفاف التردد b_k n 1 على مساره في الرك. النقطة "تم حذفها" أ"التواصل مع النقاط" عن 1 "تا" عن 3 " آلية التصميم والتحفيز.
2.3.4 توليف آلية الكرنك
بيانات الإخراج قبل التوليف:
س ب ( م) - شوط المكبس (بوزون)،
lect=ℓ AB /ℓ OA – نسبة قضيب التوصيل إلى الكرنك،
υ ريال ( آنسة) – السرعة المتوسطة للمكبس .

من الضروري أن يعني:
ن 1 ( المؤيد/الخامس عشر) - عدد دورات الساعد؛
دوفجين كرنك ℓ الزراعة العضوية ( م);
قضيب توصيل دوفجينو ℓ AB ( م).

قرار.تتمتع هذه الآلية بسرعة عمل تساوي سرعة التباطؤ (؟ не = не). إلى نفس مكان العامل، القديم مثل غير المسلح، إذن. φ rhx = φ XX (الشكل 2.1). وبالتالي فإن معامل تغيير متوسط سيولة المكبس شالوحدات القديمة (قبل = 1). انطلاقًا من هذه العقول، ليس من الممكن تصميم آلية الكرنك والمكبس لمعامل التغير في متوسط سرعة الخزان المدفوع K υ . من الضروري الركود التوليف الحركي.
سيتم التوليف في أقرب وقت ممكن. نعومة كوتوفا من الساعد
ω 1 =πn 1 /30، (2.21)
de n 1 - عدد دورات الكرنك.
الساعة التي يقوم فيها الساعد بدورة جديدة
ر= 2π/ω 1 . (2.22)
باستبدال الصيغة (2.21) بالعبارة (2.22) نحصل على:
ر= 2π30/طن 1 أو ر= 60/ن 1.
على ما يبدو، للثورة القادمة لمكبس OA كرنك شهذا يأخذ دورين. تودي:
S B = 2ℓ OA و 2S B = ؟
القيمتان متساويتان
2ℓ الزراعة العضوية = 30υ pυ /n 1.
النجوم: تحية للكرنك
ℓ OA = 15υ متوسط /n 1 أو ℓ OA =1/2S B = ( م). (2.23)
يعتمد عدد دورات الكرنك على صيغة شوط المكبس
ن 1 = 30υ أف / س ب = ( المؤيد/الخامس عشر). (2.24)
طول قضيب التوصيل مهم من خلال التآكل
ℓ AB = ℓ OA = ( م). (2.25)
وبهذه الطريقة حددنا جميع المعلمات غير المعروفة لآلية الكرنك. نحن نعرف المعامل واسع النطاق لـ dovzhin، dozhni lanok مموستكون هذه هي الآلية (الشكل 2.1).
التغذية من أجل ضبط النفس
صياغة مهمة التوليف حول إنشاء القاعدة الممنوحة للقانون.
تحديد تطبيقات الآليات التي يجب التخلص منها لتحقيق التنفيذ الدقيق للقاعدة التي يفرضها القانون.
تأكد من زيادة الكرنك وقضيب التوصيل في آلية الكرنك والمكبس بما يتجاوز متوسط سرعته.
التحقق من أبعاد الكرنك وقضيب التوصيل طبقاً لمعامل التغير في متوسط السرعة وطول وصلة الخرج في المفصل المفصلي.
ضع في اعتبارك وجود الكرنك والروك في آلية الهزاز بمعدل تغيير متوسط سرعة فانوس الإخراج.